D0nat

Любое соответствующее api gl-5 sae 75w-90, например Mobil 1 SHC 75w90.

Сделаю апдейт, по ощущениям Mobil 1 х1 5w30 стал быстрее выходить на рабочую температуру и, мне показалось, машина на нем легче поехала по сравнению с предыдущими заливками Mobil 1 FS 5w30.

Nordman , Mobil 1 0w40, fs 5w30, x1 5w30 и esp 5w30 сколько проживут в этом двигателе по пробкам, как думаете? Я лил в предыдущую is250 2008 Mobil 1 0w40, в новую после 0w20 пробовал fs 5w30 и сейчас залил x1 5w30.

Насчёт ultra grip ice 2 все именно так как написано, шины отличные. Откатал 4 зимы, если не 5, на заднедприводных авто в размере 235/45/17, задние за прошедший сезон уже не ахти, наверное докуплю пару новых и поставлю на передню ось. После летних 18 разношироких, эти ultra grip ice 2 просто сверх комфортные и тихие, дорогу держат хорошо, тормозят также, если активно ездить немного валкие, но это из-за их конструкции и все-таки это зимние шины. Безусловно в силу того, что это липучка, они уступают шипам на голом льду, но для меня это не проблема, ездил в небольшой трип по Прибалтике через Белоруссию и не испытывал неуверенности из-за шин не смотря на разниц условия, были и скоростные участки с околонулевой температурой, и неочищенные трассы и сильные морозы. Сравнивая их с Nokian hakkapelliita R днозначно Goodyear не хуже, и может даже лучше учитывая их стоимость. На фото 235/45/17 на 8j, сидит ровно, как видно защита диска слабовыраженная.

Крюк , По шинам efficient grip performance, мой друг на своей 325 катает их в размере 205/55/16, очень хвалит за их повадки на дороге, дорогу держат отлично, шум не большой, все хорошо. Я ему склонен доверять, так как сам владею 2мя авто на зимней резине Goodyear, все отлично.

Крюк Я брал на лето на прошлую машину Hankook Ventura v12 evo2, эта та, которая направленная елочка, грубом говоря, в размерах 235/45/17 и 245/45/17. Изначально ожидал от шин хороших результатов, но они оказались хуже штатных Dunlop sp sport. Хуже в плане износостойкости, нет защиты диска, сцепление не лучше, чем у старого Dunlop, по шуму примерно также, с возрастом сцепные свойства сильно хуже, появляется колейность и шум. для себя сделал вывод, что корейские шины ещё не доросли до именитых брендов, не плохи пока новые.

torcon Короче взял наконец-то Mobil 1 x1 5w30 3 4-литровые канистры в руси, буду на днях менять масло так как пробег с осени подобрался к 7000км. Одного не могу понять, почему официальный подбор настоятельно рекомендует лить esp 5w30, оно ведь fuel economy, ну и зеленого цвета вроде как eco... А для двигателя наверное лучше смазывающие показатели, чем экономичность и экологичность. Поясните пожалуйста) Еще такой вопрос, еду в Европу на машине, планирую накатать за поездку 4300км примерно, мне потом на каком пробеге менять масло также 7-8т или 10т км?

Да, Вы верно подметили, про него речь!

Уважаемые дамы и господа, хочу поделиться своим опытом по подбору фильтра для Lexus IS250 3 Gen. Брал раньше Mann filter CU2345 угольный, но тут решил попробовать SCT угольный. Так вот 2й вариант просто бомба, однозначно лучше. Жесткий каркас по периметру, усиленные 2 ребра жесткости, плотный материал. Рекомендую к покупке! фото к сожалению только упаковки.

Если открыть все рекомендации, то вывалятся и другие рекомендации, в том числе Mobil 1™ X1 5W-30, FS 0W-40 и Mobil Super™ 3000 XE 5W-30.

Kostya_p , привет одноклубникам с клуб лексас и землякам! Я сам из Алматы, сейчас живу в Москве. Бери мобил 1, это одно из лучших масел... есть ещё конечно пенззоил и другие, но их сложнее достать.

Mobil ATF Dexron-VI продается в AMAG'e, он указан как официал Mobil'a в России. Мне, кажется должно быть хорошим вариантом для замены.

Все верно, как завелся, мозг держит повышенные обороты, когда как 1200-1600, в зависимости от условий, потом постепенно обороты опускаются, но тем не менее стрелка температуры к этому моменту еще не движется, по этой причине приходится догревать. Да, аналогичное поведение моего Lexus'a Вашему Mark'у.

chaser97 , Из теории, как мне представляется, 5ка должна быть гуще на холодную, по сравнению с 0кой, значит помпе нужно больше усилий, чтобы его прокачать, соответственно тратиться больше энергии, а значит выделяется тепло, что должно быть быстрее в прогреве. Насчет 4gr-fse скажу так, долго греется, что на нулевке, что на 5ке. У меня так на 3х лексусах было: на возрастном, на новом с завода, и на том, что езжу сейчас. Замечу, что иногда двигатель сам подбирает обороты выше чем обычно на прогреве, когда стоишь на месте (я думаю это связано с окружающей средой, температура, влажность). По идее, греть надо, что и делаю, учитывая, что мозг сам иногда поднимает обороты повыше, я сам ему помогаю, довожу до 1800~ чтобы быстрее прогрелся, как стрелка начинает ползти, еду плавно, но все равно, греется долго на ходу по сравнению с другими машинами.

Для предстоящей замены масла на 4GR-FSE не нашел Nitto 4TP130, пришлось купить Micro O1644, должен быть хорошим. Фото ниже: