H5N1

@Юрий Холод, когда к Вам поступит Signature Series новой рецептуры? Ну там, где на этикетке "на 75% меньше износ" :)

Amsoil Signature Series, если прям чтоб ПАО+эстеры. Поставь Вебасто/Гидроник, чтоб холодный мотор не дергать.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28838-svodnaya-tablitca-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-t-iv/

@Belk, поправляйтесь. Самое главное - не унывать в любых ситуациях.

:(

Повторюсь, 5w30 угорать должно меньше нулевок. Пробуй, практика покажет.

@torcon, http://www.oil-club.ru/forum/topic/30009-fram-xg9972-lexus-is350-es350-rx350-toyota-camry-toyota-highlander/

Как найдется объект для исследований, маякни, вышлю картридж Fram Ultra (если к тому моменту они у меня останутся :) )

@Вадим_69, у тебя режим эксплуатации попроще, насколько я понял. Ну и чипа нет.

Давай следующую отработку через синтетический фильтр пропустим, готов поучаствовать.

@Belk, можете обновить, какая сумма требуется на текущий момент?

@Бармалейкин), бывает что из-за чипа форсунки льют много бензина, соответственно, масло разжижается. Из-за периодического нахождения в "красной зоне" масло тоже разжижается. Лей 5w30, у него лучше показатели испаряемости, чем у нулевки. Да и низкотемпературные показатели для Москвы - за глаза хватит.

Детский пробег конечно для такой жирной жижи.

Может просто ссылку дать на них, или они совершенно секретны?

Если исходить из того, что залито нечто похожее на это http://www.oil-club.ru/forum/topic/21293-mazda-original-oil-supra-0w-20-svezhee/ то слегка снизился, вязкость при 40 и 100 градусах просела, но не одинаково.

Не равно. Рецептура разная: в Декстроне больше фосфора, отсутствуют эстеры, насколько помню (по сравнению с WS). Хотя, учитывая, что вязкость АТФ меняется в десятки раз, и АТФ далеко не всегда достигает рабочей температуры, заморачиваться на 1-2 сантистокса разницы смысла нет. Все жижи одинаково выполняют функцию рабочего тела, а эти расплодившиеся спецификации - не что иное, как механизм зарабатывания бабла на ОЕМ-продукции.

В оригинале его навалом http://www.oil-club.ru/forum/topic/21293-mazda-original-oil-supra-0w-20-svezhee/

@torcon, чья машина то? И откуда в движке столько грязи?

Рапс.

В дилерских интервалах тоже есть своя философия. Поездил гарантийный срок, спихнул в трейд-ин, купил новую - а проблемы с перекатами достаются счастливому обладателю авто, "бережно" обслуживавшегося у дилера.

Безусловно. Исходя из одного анализа отработанного масла, которое есть на форуме, "в долгую" масло работает не так хорошо. http://www.oil-club.ru/forum/topic/11300-red-line-0w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-4000-km/

https://www.exxonmobil.com/english-US/Aviation/pds/GLXXMobil-Jet-Oil-II Пурпойнт -60, вспышка 270. ПАО, ведь эта база в автомобильные моторы пришла из авиации.

Нежелательно, это масло скорее для краткосрочных заездов, не для длинных пробегов (старая формула, по крайней мере).

Про "американский алфавит" тоже было неплохо.

Линейка Signature Series одна, соответственно, 0w40 тоже попало под анти-LSPI-тему. По PDS можно проследить, да и наклейку новую пришлепнули, типа меньше износ из-за новой формулы.