H5N1

http://www.interfax.ru/interview/486769

@grebiv81, правда, что "мотор" по-английски и по-японски практически одинаково "engine"? :)

1. А сейчас завод в Катаре не работает? Хорош постить баяны годовой давности. 2. Был бы технологом Шелла - с удовольствием бы ответил :) Общая политика Шелла: PurePlus - GTL, Synthetic - гидрокряк, возможно GTL, о чем они и заявляют в MSDS. Лично мне непонятна логистика доставки GTL из Катара в Торжок при том, что собственной сырьевой базы - завались.

А в MSDS можно смотреть? :) 2-летней давности бумага гласит о концентрации дистиллятов Фишера-Тропша от 0 до 90%. Да и параметры вроде схожи с параметрами TDS. Установить истинный удельный вес GTL в масле (0, 50 или 90%) науке еще предстоит :) http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_HX8_Synthetic_5W-30_(MSDS-rus).pdf

Потому что цена раза в полтора ниже оригинала + производство на американском заводе уважаемой японской компании. Насчет Равенола смотрим правила форума, согласно которым обсуждение продукции этой марки запрещено.

Спасибо, кэп. Я о том, что наличие PurePlus позволяет утверждать о наличии GTL-базы. Здесь такой надписи нет - соответственно и GTL-базы нет.

На масле на GTL они пишут PurePlus.

Цена у 0w20 жёсткая конечно Мне одна заправка таким маслом в 6000 р обойдется.

https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-cvt-type-n/

Странновато звучит конечно. Amsoil в начале октября официально заявил о запуске новой рецептуры, которая уже 2 месяца была в продаже? http://blog.amsoil.com/why-did-we-reformulate-signature-series-synthetic-motor-oil/ http://www.enginebuildermag.com/2017/10/amsoil-launches-new-formula-signature-synthetic-oil/

@Booster, официальную информацию об изменении формулу они опубликовали 4 октября, думаю, с этой даты пошло производство новой жижи. Ее можно отличить по надписи на этикетке "75% more wear protection".

Действительно сложный выбор между хэтчбеком и тремя кроссоверами :) Если во главу угла надежность и долгие годы эксплуатации - то японцы, если драйв - то ГЛА. Прикрути голосовалку, увидишь мнение большинства :)

Если это про API SN+, то это не так. Помимо сниженной вязкости, эти масла должны проходить LSPI-тест. http://www.aftonchemical.com/Generic/API-SN-Plus

1000 с лишним руб. за литр гидрокряка :) http://motorexoil.ru/motorex-maslo-motornoe-concept-b-xl-sae-0w20/

Посмотрим, возможно, Idemitsu каким-то чудесным образом прошел LSPI-тест на кальциевом пакете, что никому пока не удалось :) https://kendallmotoroil.com/newsroom/gf-5-plus-addressing-lspi-in-direct-injection-engines Кендалл считает, что внедрение гибридного пакета, включающего пониженный кальций и магний, является самым оптимальным решением проблемы LSPI в плане эффективности и практичности. Причем необходимость урезания кальция под сомнение не ставится.

@Antonmsk, сабж в РФ где купить можно? Concept B-XL к примеру.

Анализы масел Dexos1Gen2, которые доступны (от SOPUS), говорят именно в пользу кальций-магниевого пакета.

Я пытаюсь донести мысль, что цвет поменялся не из-за смены рецептуры, а из-за появления в линейке более экологичного, "зеленого" масла. Соответственно, по логике теперь 0w16 должно быть зеленым.

Скорее всего, с появлением 0w16, в связи с чем 0w20 перестало быть самым экологичным/экономичным.

Точно. Забыл, что в лицензии указано "Region" - "Global". По идее, надо писать запрос в поводу изменения рецептуры в японский офис и сроков вывода на рынок новой рецептуры (если она есть). В России думаю никто такой комментарий не даст.

@VAn12, хз, возможно, для американского рынка, который весь проникся анти-LSPI модой, будет на кальциево-магниевом пакете, а японцы так и будут лить в жестянки свой старый проверенный Zepro на кальциевом пакете. Им, насколько я понимаю, все эти разговоры про риски детонации пока по барабану. Да и фиг знает, будут ли ввозить к нам американский продукт. Если только "серые" поставки. Опять же, насколько они будут оправданны - по любому среднестатистический потребитель между Idemitsu в пластике и Idemitsu в жести с японскими завитушками сделает выбор в пользу японцев :)

Давно пора привыкнуть, что от Спартака можно ждать любых фокусов, хоть 5:1 Севилье, хоть 0:7 от Ливера. В связи с этим вспоминается, что стабильность - признак класса...

Твоя правда по ходу :) Zepro Advanced Moly и Zepro Dexos 1 Gen 2 - разные продукты. У последнего с НОАКом все чинно-благородно http://www.idemitsuus.com/assets/pdf/tds-zepro/tds-zepro-eco-medalist-dexos1-0w20.pdf

До 50% гидрокряк http://www.se.motorex.com/file/se/Sweden/MSDS%20SV/CONCEPT_B-XL_SAE_0W_20_SV_(1_1)SE.pdf

Писал уже об этом, Торкон с чего-то взял, что вязкость стала ниже http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-106?do=findComment&comment=1054184