H5N1

Вполне возможно, что у этих жидкостей базу делает один производитель - корейская SK Lubricants :) Местный народный рейтинг однозначно на стороне Idemitsu, тем более, что, строго говоря, Zic SP4 - специализированная АТФ для КИА/Хенде http://www.oil-club.ru/forum/topic/23872-svodnaya-tablitca-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-ws/

Оно тебе надо? :) Есть мнение что в TLS-LV присутствует II группа. Хотя на характеристиках масла это никак не сказывается - полный аналог WS. В SP4 чуть побольше кальция, хуже температура замерзания. Бери Идемитсу - по крайней мере будешь полностью уверен, что не подделка :)

Показатели по вязкости при 40 гр. в последнем российском MSDS и американском на "продвинутую моль" совпадают с точностью до сотой - 36,32. Вязкость при 100 гр. в последнем анализе и американском MSDS отличаются на 0,1. Молибдена - 400 в новом анализе и американском Advanced Moly. Короче, по ходу это рецептура унылой пиндосовской "продвинутой моли" с заурядным НОАКом в 14%.

Тем не менее, и 0w20 и 0w16 - из одной линейки Zepro Eco Medalist.

Масла одной линейки, по логике элементный состав должен быть одинаковый, различаться вязкость и HTHS.

Молибден в 2 с лишним раза порезали. Кальций срезали, но ненамного и не заместили его магнием - значит Dexos1 Gen2 не видать. Непонятные манипуляции короче.

Российский MSDS от 23.01.2018. Не очень информативно, но все же. Вязкость при 40 гр. - 36,32 30011540_IDEMITSU ZEPRO ECOMEDALIST SNGF-5 0W-20_ZE_S_RU_01_EN_180123_V1.0_rus.pdf

Etats Unis в переводе с французского - США. Так что вариант один. Ответ: Idemitsu Lubricants America, Джефферсонвилль, Индиана, США.

Конечно. Одинаковая база (у 5w30 чуть погуще), одинаковый пакет присадок.

Расход топлива повысится на несколько процентов.

Были достаточные основания полагать, что рецептура изменилась в связи с получением глобальной Dexos1 Gen2.

А чему удивляться - стабильно хорошие UOA, доступность в рознице, именитый производитель, нестандартная рецептура, нет подделок, цена не запредельная, made in Japan.

Что-то меня наводит на мысли, что это будет третий анализ Zepro одинаковой рецептуры. А лицензию Dexos1 Gen2 изменят с "Global" на "North America" :)

То. В данных документах масло обозначено полным названием, равно как и на сайте GM - Idemitsu Zepro Eco Medalist. На сайте продавана поименовано неполностью, что для продавана простительно :)

За что судить детройтский офис продаж, за неполное написание название масла на сайте? :) Это был ответ представителя производителя, а не продавца. На Amazon, кстати, полное название продукта.

Это сайт детройтского офиса продаж, насколько я понимаю. То есть не показатель. Первичны техдоки.

Странно. Лицензия на продукт указана как "глобальная", то есть масло под таким названием должно продаваться по всему миру по одинаковой рецептуре.

Теперь зеленое 0w16 должно быть. Самое экологичное вроде как. Вот это масло и надо анализировать на предмет изменения рецептуры. Хотя хрен поймешь этих япов... На японском сайте про Dexos1 Gen2 никакой инфы нет, на письма не отвечают.

Обнаружены юмористы в ветке. http://www.oil-club.ru/forum/topic/29273-masla-motorex/page-2?do=findComment&comment=1049943 MSDS были выложены на шведском сайте, который был впоследствии был интегрирован в единый глобальный. MSDS после этого исчезли.

Не хочу комментировать "официального представителя". По моему мнению, среди производителей сложился определенный консенсус по поводу защиты от LSPI, которую предусматривает допуск Dexos1Gen2. А именно: необходимость снижения кол-ва кальция как одного из факторов возникновения LSPI и частичное замещение его магнием. Доступные в сети анализы масел, получивших данный допуск (Quaker State, AC Delco, Pennzoil), эту догадку подтверждают. Даже Amsoil, который плюет на допуски, пошел на замещение огромной дозы кальция магнием. Думаю, Idemitsu - не исключение, поэтому изменение рецептуры неизбежно.

Небольшая наводка на состав обновленного Zepro Dexos1 Gen2. Does the dexos1 version also contain moly? how is this different from the "advanced moly" version? Thank you for the question. Our Zepro Advanced Moly has a significantly higher level of Moly (400ppm) and is not certified for dexos approval. Our licensed dexos product does contain Moly (less than 100 ppm) and meets GM requirements, providing additional protection for turbos in GM engines. Hope this is helpful. By A manufacturer MANUFACTURER on December 13, 2017 https://www.amazon.com/ZEPRO-Eco-Medalist-0W-20-Engine/dp/B0

5w30 и не должно на морозе показывать головокружительные результаты. В новой формуле до 90% ПАО, думаю с низкотемпературными свойствами будет получше. https://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=828863&Language=EN&IssueDate=9%2f19%2f2017&SubFormat=USDS

Не совсем из шапки, но все же - разлитое в Японии на EMG Lubricants, там же где и оригинальное тойотовское по лицензии Мобил: 08880-109_201606.pdf Обращает на себя внимание точное совпадение вязкости при 40 и 100 гр., а также состав масла - до 50% ПАО и 10% 5-й группы :) . Ну и пурпойнт какой-то непонятный для нулевки на ПАО 4 ссТ, -27 гр. MSDS на новое масло на GTL 08880-123_201709.pdf

На японском Amazon переформулированная Toyota 0w20 появилась 4 октября прошлого года. Примерно с этого же времени и сабж переформулированный должен продаваться, ИМХО.

У стандартного тойотовского илсака появилось заманчивое название "Lexus Hybrid Drive", дабы встряхнуть продажи :) Видать парни не спали не уроках маркетинга.