H5N1

Линейку FS Mobil позиционирует как линейку для пожилых моторов, не боящихся высокой зольности, а также для регионов с плохим качеством топлива. x1 - на кальций-магниевом пакете, соответственно, низкая зольность, короче для современных двигателей с прямым впрыском, турбиной итд. HR16DE будет без разницы, и то и то масло хорошее. У FS моющие возможности повыше, ИМХО.

Маслом жор не лечат. Двигатель надо смотреть: при таком пробеге ресурс маслосъемных колпачков уже исчерпан. 5w40 в Тойоту рекомендуют только дилер, так как это масло самое дешевое, соответственно, на нем можно нормально навариться.

Аварию устранили к лету 2017, когда новая рецептура еще в продажу не поступила. Я так понимаю, что с текучестью масла проблем нет. Подделки именно замерзают.

Они практически одинаковы. Возможно, даже разливаются на одном заводе.

Причины помутнения моторного масла Мы уже упоминали про наиболее часто встречающиеся причины помутнения моторного масла - контакт с водой, воздухом, сажей. Также причинами могут быть: 1. Нерастворимые присадки. По разным причинам присадки в качественном моторном масле могут потерять растворимость. В некоторых маслах такое явление провоцируется холодными температурами. В результате мы получаем помутнение масла и, возможно, выпадение осадка. 2. Срабатывание некоторых присадок в процессе эксплуатации масла. 3. Контакт масла с морской водой, когда в результате испарения воды соль выпадает в

Дожили до того, что польский Filtron уделает по качеству исполнения что европейский, что американский Fram.

Давайте не будем засорять топик откровениями от "Дяди Васи из гаража", который на расстоянии различает "шляпы" и прочие предметы гардероба. Здесь все-таки технический форум, и аргументация должна быть соответствующая.

VW G055540A2 = Toyota WS = http://www.oil-club.ru/forum/topic/23872-svodnaya-tablitca-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-ws/

Мы тут копаемся в базах, вязкостях, допусках, рецептурах, а коробочники-экстрасенсы идентифицируют "шляпу" с ходу. Ну что ж, остаётся поаплодировать.

Коробочники наверное много повидали тойотовских автоматов, в которые залито Идемицу?

Новый приход товара: с новой улучшенной формулой (на 75% больше защиты от износа) Amsoil Signature Series 5W20 Amsoil Signature Series 5W30 (доступно масло и старой линейки, при заказе уточняйте в примечании нужную) Amsoil Signature Series 0W20 Amsoil Signature Series 0W30 Amsoil Signature Series 0W40 Amsoil Signature Series 5W50 http://www.oil-club.ru/forum/topic/28339-lubezone-marki-amsoil-valvoline-77lubricants/page-7?do=findComment&comment=1123216

Цвет жидкости какой был?

@Kuroneko, 6,1%.

Интересно будет сравнить с Idemitsu, в частности, по просадке вязкости. Все-таки базы разные, кмк.

@Kuroneko, https://de.oelcheck.com/wiki/Zirkonium_-_warum_taucht_dieses_Element_auf_dem_Laborbericht_auf%3F (German).

Не перегревал просто...

В коробке помимо износа шестерен ещё бы на износ фрикционов посмотреть. Анализатор графит не распознает.

Срок годности масел - обычно 4-5 лет, дальше - уже на свой страх и риск.

А ты не держи в себе! :) Вполне нормальное исполнение, ИМХО.

Лаборатория тюменская?

I guess between 9-10 because low-viscosity GTL-base shows not very high NOACK. http://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-22918/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/31986-toyota-motor-oil-0w-20-api-sn-08880-12205-zhestebanka-new-svezhee/ NOACK = 9 had PAO-based Amsoil Signature Series 0w20 (previous formulation), for example. http://www.oil-club.ru/forum/topic/15068-amsoil-signature-series-100-synthetic-0w-20-svezhee/

Да ладно. Присадок же не полканистры сыпят, чтоб цена масла в 3,5 раза различалась :)

Исходя из цены этого продукта Обнинскоргсинтеза можно догадываться о реальной себестоимости его масел в японских и немецких обертках.

На последней странице перечислены "преобладающие ингредиенты", CAS гидрокрекинга в том числе.

По MSDS гидрокрекинг присутствует. Американская Idemitsu производитель. Honda_Manual_Transmission_Fluid MSDS.pdf