H5N1

Применяемость определяется на основе прохождения ряда тестов, а не исходя из схожести вязкости и элементов. Сомневаюсь, что сабж проходил тесты на спецификацию Mercon.

Inv1se лей, только от этого ИЛСАКа с щелочным 7,5 многого ждать не стоит - 5000 км или полгода в городском цикле максимум.

protonnt можно. Но это не даст 100-процентной гарантии от подделки. Oem-oil - такой же перекуп, как и другие, только крупный.

protonnt масло в РФ ввозится неофициально. Так что "никому верить нельзя. Мне - можно" (12 мгновений весны)

Регламентируется вязкость при рабочей температуре. Вязкость перед w определяется исходя из климатических условий.

За счёт косяков в измерении, скорее всего Масла на ПАО таких показателей не демонстрируют, куда там корейским крякам...

Очередной волшебный CCS от PLM

99% that now new japanese version = american version

Нет конечно. Больше или меньше - непонятно, не анализировали. Насколько понимаю, изменения затронули только пакет присадок, база осталась прежняя ПАО-эстеровая.

В ерше кальция и золы будет побольше, нежели в масле последней рецептуры. И всё.

Первый - нетоксичный биоразлагаемый пропиленгликолевый, второй - обычный на этиленгликоле.

Neste Pro 0w-20 MSDS.pdf До 10% минерального масла в буквальном переводе.

Северянин имею ввиду не требующих соответствия всяким дорогостоящим OEM-спецификациям.

Бывает. Amsoil SS, Mobil ESP x2.

Neste Pro - это для невзыскательных азиатов? Цена по идее должна быть соответствующей.

Одинаковые жидкости. +/-.

Ага, масло полностью ушатано за полгода на тойотовском моторе. Ну и цена выше S-Oil в 2 с лишним раза De Oliebron выдал ничем не примечательную жижу.

У американской Идемицу есть линейка специализированных жидкостей для АКПП, копирующих оригинал. Idemitsu ATF Type-HK (погуще немного при 40 градусах). https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-atf-type-hk/

JX Nippon Mitsubishi ATF MSDS.PDF

Мобилу можно доверять, когда он пишет про допустимость выпадения осадка? Industrial and automotive oils may show deterioration by one or more of the following: • Cloudy appearance or strong odor. Engine oils stored in UNSEALED containers for a prolonged period of time will absorb moisture from the air and may develop a hazy appearance. • Signifi cant sediment buildup. Slight sedimentation may occur for some oils over time and generally does not have an adverse impact on performance. Индустриальные и автомобильные масла могут изменять свои свойства следующим образом:

Зачем в 100500 раз перетирать одно и то же? 4 страницы назад опубликованы ответы американских производителей масел, что нет ничего страшного в этих осадках.

Фосфор даёт окисление, его в редлайне навалом (было).

Вязкость - один из параметров, по которым оценивается совместимость АТФ. Есть еще масса тестов на пенообразование, термостабильность и пр. Если жижа эти тесты проходит - ее записывают в "отвечающие требованиям WS" и пр. Полуофф: как-то наталкивался на описание топового пакета для АТФ Afton Hitec 3491 LV. Так Афтон прямо указывал в описании: approved by GM for Dexron VI, Ford for Mercon LV, JASO 1A (универсальный стандарт для японских АТФ). То есть производитель фактически сам подтверждал, что АТФ на этом пакете может применяться и как Dexron VI, и как Mercon LV, и заливаться в японск

cons вы в бензиновый Тигуан хотите Dexos2? Так это допуск для дизелей.