H5N1

Ну вот очередной жирный плюс в карму мультиАТФ нормальных брендов и очередной минус всем адептам ОЕМ-АТФ, которые, как известно, "разработаны именно под эту коробку", "имеют нужный коэффициент трения", "производитель - не дурак, рекомендуя именно ОЕМ" итд итп

553 молибдена в "нашем" и 668 в "ненашем" и TBN по анализам 7,63 и 7,9 соответственно. Все-таки масла разные заводы на разных континентах разливают, думаю незначительные различия по этой причине. Повторюсь, надо протестировать NOACK у "нашего", если будет 14% как и в TDS у "ненашего" - можно делать окончательный вывод о том, что это один и тот же продукт. Разумеется, с худшими характеристиками по сравнению с "дореформенной" жестью.

Да давно уже не вопрос. При желании на форуме можно найти анализ нового Зепро в жести, 99-процентное совпадение с Адвансед Моли по вязкости, содержанию элементов и пр.

Че, есть доступ к рецептуре производителя? Поделись. А то без такого доступа оценка доли эстеров на основе содержания продуктов окисления можно смело сравнивать с гаданием на картах Таро, так как это самое окисление в свежем масле могут давать самые разнообразные соединения эстеров в самых разных величинах, присадки на основе фосфора итд. Я вот полагаю, что здесь доля эстеров - 5-7%, и они являются элементом многофункционального присадочного комплекса к базе III группы, выполняющего роль AW/EP-агента, модификатора трения и средства, предотвращающего износ эластомеров. Косвенно об этом сви

Спаcибо, кэп. Ещё написано, что в составе есть фосфор, кальций и бор. Эстеры в такой концентрации в АТФ - это ЕР-присадка, но не база.

Никак. D1G2 заменяет предыдущую спецификацию, масло на старой рецептуре перестает производиться. Если только у кого остатки остались нераспроданные.

Daskerz United Oil Eco Elite 5w30 по ряду параметров лучше, в том числе низкотемпературных.

У нового индекс Т32.

Ты по-русски пиши Мест покупки и замены - 25, начиная от Метро и заканчивая ИП Швечковым

https://liquimoly.ru/item/8977.html Масло давно выпущено под старый мерсовский допуск. Высокое щелочное, можно катать подольше ,чем серию АА.

Почти одинаковые. https://www.amazon.com/dp/B072MZLCBV/ref=twister_B0737JWSZ2?_encoding=UTF8&psc=1 https://www.amazon.com/ZEPRO-Medalist-Advanced-0W-20-Engine/dp/B071GL7NJK/ref=sr_1_2_sspa?ie=UTF8&qid=1525529145&sr=8-2-spons&keywords=idemitsu+0w-20&psc=1

Good oil at a reasonable price; burns off easily. This is the grade our Toyota’s engine calls for. We switched to this from using the Toyota Genuine Motor oil sold at the local dealership. This oil seems to be giving us the same gas mileage as the previous oil, though we appear to be now losing/burning off some every 1000 miles or so. I added 10-15oz to bring the level up to full. I am hoping the remaining quart or so left over in this 5qt jug is sufficient to last the length of the 5,000 mile oil change interval. This is a new observation, as there wasn’t any observable oil loss prior to

В США и Японии full synthetic - это III группа и выше.

Из нержавейки смотри на ебее Zwilling JA Henckels с доставкой из Европы. Сейчас вся немецкая посуда делается в Китае, из нее Zwilling - держит планку качества. На ебее можно найти комплекты этой посуды с оч серьезными скидками.

Все бы ничего, только "старая" рецептура уже тоже "новая", причем на первый взгляд изменения явно не в лучшую сторону.

Портовый город со всеми вытекающими... Порт + НПЗ в черте города. Откуда именно? Если совсем с севера, то у нас много примеров было, когда люди, всю жизнь прожившие на Севере, переезжают в Краснодарский край и там сгорают буквально за год - рак, сердце и пр. Тяжело организму перестраиваться, особенно когда уже не юноша.

Зачем тогда трактат на 5 страниц, если есть Бинар и в -40 никто дергать не собирается? Админ дал ответ уже на первой странице.

Какие-то умозрительные вещи скрупулезно рассматриваются. В -45 можно конечно дернуть на холодную пару раз, держа в уме циферки CCS, MRV и пурпойнта, только масло уже мало что решать будет в условиях, когда не испаряется бензин, глючит электроника и замерзла АКБ.

Элемент сплавов. Кремний, скорее всего, оттуда же.

Смотри чтоб масло было зеленое. Там в конце прошлого года произошло небольшое наеб изменение рецептуры, новое масло (обычного желтого цвета) несколько хуже по характеристикам.

Трикрезилфосфат судя по MSDS. It is used as an antiwear and extreme pressure additive in lubricants and hydraulic fluids. https://en.wikipedia.org/wiki/Tricresyl_phosphate Противоизносная присадка.

Ага. Значит модернизация удалась Удивляет конечно такой незначительный объем масла в коробке. В мой гидротрансформаторный автомат 7 л влазит.

Да ничем. Получили бы реальный допуск Мерса, а не нарисованный - было бы вообще супер.

Износ механической части. Вроде этого "сухого робота" хотели запретить к ввозу в РФ

Я имел ввиду не концерн Тойота, а масло Тойота 0w20 на кальциевом пакете, ссылку на которое дал Вадим.