Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Carville Racing FS300 Sport 10W-60 отработка на BMW E46 после диностенда ×
Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6 отработка на Kia Rio 3 после 4919 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Павел-1966

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 784

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Павел-1966

  1. Павел-1966
    Готов согласиться. И как только мои запасы зимних сороковок иссякнут (правда, это не должно случиться скоро), готов на зиму перейти на 0W30 А3 или С3.
  2. Павел-1966
    Совсем шлангов не избежать, если только сливом через пробку. Но есть вариант гарантированно устранить влияние на отработку шприцов, насосов и прочих приспособ.
  3. Павел-1966
    После перехода интересно будет глянуть на отработку. По поводу рекомендаций Лукойла. Тут вот какая рисуется засада, и это имеет отношение ко многим брендам. К сожалению, производителями масла сороковки уже отнесены к вымирающему виду. И на них начинают экономить вот так. Заметьте, по ссылке ответ официального представителя (он технический, а не коммерческий специалист), знающего внутреннюю кухню производства. Вопреки классической рецептуре ради снижения себестоимости сороковки начинают варить 100% на 4 сСт. А вот в тридцатки кладут 6 сСт сколько положено. И получается, что некоторые тридцатки
  4. Павел-1966
    На современном ВАЗе всё предельно предсказуемо. Смотрим мои отработки с тем же картером и на тех же пробегах видим тот же износ (или по железу пропорционально больший на больших пробегах). Так же льёт топливо и за счёт этого просаживает вязкость. Щелочное более-менее так же просаживает. Спортивные «нулевые» фильтры – это не про ресурс. В гражданской езде противопоказаны.
  5. Павел-1966
    С какой подозрительной поразительной точностью совпадают данные между МИЦ ГСМ и заводской лабораторией. Прям загляденье! А то сдаёшь в две лаборатории (МИЦ ГСМ и УРЦ ТЭиД) и видишь куда более реальное расхождение в пределах вполне законной погрешности измерения.
  6. Павел-1966
    0W20 в результате разбавления топливом стала 0W16, как «заводская заливка».
  7. Павел-1966
    А если ещё сузить диапазон? К примеру, мешать масла разных производителей на пакетах разных производителей, но все А3? Разбалансировки пакетов ведь не должно случиться? А вообще Kotov_VaS классно намешал! Ещё один анализ в копилку нескучных анализов!
  8. Павел-1966
    Да, со свечами как-то так.
  9. Павел-1966
    Продуктов износа в свежем масле вся таблица Менделеева? Это лаба такая странная? P.s: тут ещё и отработка. Во напутали!
  10. Павел-1966
    Ребята! Хочу с вами посоветоваться. Свечи мне менять только осенью, когда я планово провожу эндоскопию. Аргумент: лишний раз не лезть в свечные колодцы. Сколько ни продувай вокруг свечи компрессором, а попадёт песочек и гадай потом, откуда кремний и элементы износа? Поэтому, самое главное и интересное (состояние поршневой) хочу отложить на осень и тогда просто дополнить к тому времени уже опубликованный отчёт по анализу. И как раз эндоскопия цилиндров подоспеет к итоговому отчёту по акции. Годится? Или есть встречные аргументы? А пока заглянул через заливную горловину, чтобы зафикс
  11. Павел-1966
    Похоже на масло, по логике вещей, сделанное арабами для арабов. Тут и С3, намекающий на использование в автомобилях с современной экологией, и вязкость, подходящая для покатушек в +50. В умеренных широтах смотрится непривычно.
  12. Павел-1966
    Максим Л. , ну это, если ничто другое не поможет.
  13. Павел-1966
    знаток , всё увидим летом: реальные температуры, давление. Но уже весенние замеры мне говорят, что Руководство по эксплуатации ВАЗа писали не дураки.
  14. Павел-1966
    Максим Л. , ох, сколько колдобин я успел собрать за эти годы, и где только их не собирал! Тем летом в славном городе Твери ехал по какому-то центральному проспекту (Яндекс навигатор вёл, не особу углублялся в географию) и на разрешённой скорости 80 км/ч так влетел в яму прямо посреди проспекта, что потом оба левых диска были погнуты. Можно и поддоном в самом неожиданном месте цапануть и мгновенно остаться без масла в картере (сливная пробка у нас расположена в самой нижней точке поддона).
  15. Павел-1966
    знаток , даже если на тридцатке температура масла будет пониже, это не предотвратит летний перегрев масла, когда HTHS заваливать себе дороже (SAE20 мне здесь цитировать не надо). Не настолько там сильная зависимость температуры нагрева масла от вязкости. Впрочем, у нас ещё летний анализ и этой сороковки впереди. Надеюсь, будут и другие анализы. Если попаду в зимнюю акцию, то подходящую тридцатку обязательно протестирую.
  16. Павел-1966
    Уже весенние покатушки с термо-барометром масла дали интересные результаты. Подробности в теме акции. А коротко: температура масла сильно зависит от температуры за бортом. Поэтому, зимой оптимальной будет тридцатка (лучше всё же А3), летом сороковка (и лучше покрепче).
  17. Павел-1966
    Где-то к 7-му моточасу выровнял уровень масла по максимуму, чтобы, как всегда во время акции, контролировать расход. Больше доливать не буду если, конечно, не будет заметного угара. Сейчас на улице небольшой минус, но дороги полностью открыты и режим езды переходит в летний (побыстрее, подинамичнее). Чисто субъективно мне кажется, что при бодром нажатии газа или раскрутке двигателя выше 3000 звук двигателя стал звонче, чем я запомнил летом прошлого года. Но это очень субъективно, как и любые ухо-и-прочее-меры. Успел побегать на дистанции больше часа в одну сторону преим
  18. Павел-1966
    Маслоотсос в помощь. Фото из интернета, но у меня такой же.
  19. Павел-1966
    Опоздал, уже назвали. И это не халява, а определённый объём взаимных обязательств.
  20. Павел-1966
    А насколько можно доверять этому значку?
  21. Павел-1966
    Спасибо! И опять подделка не только замёрзла при -40 (весьма не у многих есть такой морозильник), но и заметно светлее оригинала.
  22. Павел-1966
    CCS-30 не сделали. Непонятно, что там с развесовкой баз и загустителем. Индекс вязкости намекает, что там четвёрку разогнали.
  23. Павел-1966
    Skif_tlt , есть понятие взаимовыгодного сотрудничества. Не все вопросы оптимально решаются в лоб.
  24. Павел-1966
    Именно так. Китаёзы, они такие. Уже делят шкуру неубитого медведя.
  25. Павел-1966
    График интересен намёком: все три представленных на нём обнинских бренда, вероятно, сварены с одним загустителем.

×
×
  • Создать...