Перейти к публикации

Павел-1966

Пользователи
  • Публикаций

    2 791
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Павел-1966

  1. Что это было? 66 литров бензина на литр масла при пробеге 3363 км, и оно готово откинуть копыта? А на пробеге 6251 км (если пропорционально пересчитать топливо, то это 123 литра на литр масла) померло полностью? Это как понимать?
  2. Stans , это для юных химиков. А ваш покорный слуга – старый техник.
  3. Так это ж красота! Получатся, вся разница в линейке Ultra А3/В4 только в развесовке базовых масел. К примеру, остаётся у меня один год некоторое количество масла Shell Helix Ultra 5W40, другой год 0W30. Я их смешиваю, заливаю на очередной интервал и получаю даже не микс, а настоящее сбалансированное масло Shell Helix Ultra 2,5W35. Круто!
  4. dimm7777 , не, моё рабочее время стоит дороже. А честь и вовсе не продаётся.
  5. Канистры пришли даже раньше указанного Валберисом срока. Не протекли, что ждёшь от Европы с их нелюбовью заклеивать горловины. Есть ли наклейка под горловиной здесь пока не знаю, не открывал. А вот за фирменную пломбу OrganikDez жму руку! Так спокойнее и вам и нам: прекрасный способ пресекать подмену и гарантировать поставщика! Понятно, сейчас на морозе менять масло в коробке и мосту не полезу. Весной постараюсь не забыть отчитаться.
  6. Если аккумулятор регулярно подзаряжать, в идеале напряжением 14,4В до минимального остаточного тока в десятки миллиампер, то он гораздо дольше проживёт. Я умудряюсь до 10 лет дотягивать и это не рекорд. Удобнее, когда в своём дворе можно открыть капот, протянуть удлинитель и зарядку сверху на мотор поставить. Если регулярно снимать и домой таскать, конечно, менее удобно. Ну а тем, кто с электроникой на «ты» могу посоветовать свой лайфхак. Взял ещё советскую зарядку, состоящую из трансформатора и диодного моста. На Али заказал импульсный стабилизатор на 8А, чтоб с запасом. Там же –
  7. Средняя скорость (и время работы ДВС в придачу), как понимаю сложилась из 20-60 минут ХХ + 10 минут пробега? При таких прогревах на моточасы ориентироваться бессмысленно. Интересно, какая температура была в Якутии? Как понимаю это тот случай, когда применения «Оймякона» оправдано.
  8. А нам покупателям остаётся работать по белому списку: покупать масла только у проверенных продавцов, которые на площадке не первый год, не чуждаются публичной сферы и обратной связи, дорожат репутацией, которую долго зарабатывать, а потерять можно первым же проколом.
  9. Посмотрел ваши предыдущие анализы. Тем боле, масла одного производителя. 10W40 тот же пробег, износ существенно меньше, топливо почти столько же, вязкость просела ещё хуже, только лаба её забыла подсветить. 0W40 износ максимальный из всех трёх при меньшем пробеге. Так что двигатель льёт у вас топливо всегда, вероятно его особенность. Вязкость просаживается от разбавления топливом. Чем гуще база – тем меньше износ.
  10. Ну что, ребята, заказал я на Валберисе у OrganikDez 3 канистры этого масла для Жигулей классики во все три точки заливки. Кто-то меня, наверное, назовёт идиотом. Мои аргументы: 1. Оригинал, подтверждённый анализом на форуме и авторитетом ОганикДеза. Цена для такого масла очень даже адекватная. 2. Вязкость хотя и ниже изначально рекомендованной в советское время выпуска автомобиля 17 cCt, но в более позднем ТТМ 1.97.0728 в рекомендованных содержится, к примеру масло Multigear S SAE 75W-90 от Texaco той же вязкости. 3. Для моста GL-5 в самый раз. 4. Для коробки предпочтительней GL
  11. Вот толи стоять, толи падать, толи смеяться, толи плакать от таких PR менеджеров. На сайте Рексойла написали, что им доверяют три автопроизводителя. Потом выхожу на улицу и читаю на соседнем заборе… (сами знаете, что пишут на заборах и сараях). Заглядываю за забор: ничего подобного, там дрова лежат… Ребята, на этом ресурсе люди, серьёзно интересующиеся масляной тематикой. Или подтяните свой уровень, или наймите технически грамотного специалиста, чтобы он мог давать адекватные ответы на задаваемые ему вопросы. Рекламные слоганы здесь не прокатывают и пальцы веером не работают.
  12. Щелочное это мелочи по сравнению с разницей в вязкости при 100° в 2 сантистокса.
  13. dimm7777 , а по существу? На нашем форуме уже две темы по подбору масла в классику были: вот и вот. Там с пеной у рта доказывали, что вязкость около 17-и для классики только и нужна. Но был опубликован классический мануал видимо уже из девяностых. В нём, в числе прочего, фигурирует масло Multigear S SAE 75W-90. А оно с вязкостью 14,7. Так что АвтоВАЗ вроде бы не против.
  14. В паутинки Лубризола API SQ ещё не внесли, но зато там есть ILSAC GF-7, а как добрые языки и на наших, и на англоязычных ресурсах глаголют, они близнецы братья. Вот какая паутина получается по сравнению с API SP. Зола до 0,9 – прощай полнозольники. Народ болтает про ужесточение требований к MRV (читай жидкие базы), тест на LSPI по 72 часов работы, а не на свежем и прочие заморочки буржуйских вариаций на тему: «мы сами создаём себе трудности, чтобы потом их героически преодолевать».
  15. А в Жигули классику? Я на полном серьёзе: от тестя досталась в идеальном состоянии. Довожу до ума. Там родная советская инструкция рекомендует ТАД-17И. Смущает то, что у неё вязкость при 100° = 18,24. В этом идеальном масле по доступной даже для жигулей цене (3 литрушек хватит и на мост, и на коробку, ещё и в картер рулевого механизма останется) вязкость при 100° = 14,53. Понимаю, что это продукты как небо и земля, но всё же?
  16. Ясно, джентльменам приказано верить на слово.
  17. МИЦ ГСМ в заключении ссылается и на ИК спектр. А где он? Можно выложить?
  18. Т.е. ваши масла ACEA C3-C5 сразу выполняют условия и C3, и C4, и C5? C3 – HTHS >3,5; C5 – энергоэффективные маловязкие масла. И всё в одном флаконе? Или на одном заборе?

×
×
  • Создать...