Dk2332

Сейчас езжу на xteer ultra protection 5w30 проехал 2к км, этот интервал получился 50/50 город + трасса, но машина на гбо, поэтому судя по чужим анализа маслу вообще хороши живётся. Масло будет слито через месяц перед поездкой на кавказ (где-то на 3к км и 100 часах работы мотора), поменяю на s oil red #9 5w-30. До этого ездил две замена на pakelo, которое стоило до сво со скидкой для сервисов по 4+ к за 4л, а сейчас как крыло самолёта. Разницы вообще никакой не заметил. Про стук это явно что-то выходящее за рамки допустимого, я бы на вашем месте обратился в сервис. У меня стучат толь

Как увидел это видео сразу вспомнил вас и «жена вваливает на этой машине будь здоров» IMG_1980.MOV

Не помню указывали ли вы регион обитания авто, но если как в Москве климат то и смысла нет прыгать с одной вязкости на другую каждый сезон, так же как и нет смысла лить разную вязкость в холодном климате. Есть анализы в тяжёлых летних условиях на 0w-20 которые подтверждают что это не «зимний компромис» а полноценный экономичный боец. Если очень беспокоит шумность тогда можно поэкспериментировать с разными маслами, что ушам мёд то и лить. Главное чтобы допускам соответствовало. Ну и если есть возможность и желание то лучше два раза обычное масло поменять чем 1 раз на померающем пао шмао, тем

Наверное уже сделали выбор своего масла, LX у меня в семье уже более 12 лет, ездил на разных маслах, не замечал чтобы на вязкости 0w-20 и 5w-30 была разница в шумности мотора, всё одинаково. Про натяжители у до рест машин слышал, но считаю что это уже на пробегах 200+ замечают, у меня всё ок. На счёт того что мотору нашему нужно 0w-20 only это конечно бесспорно согласно мануалу американскому. НО хочу заметить что тот же ZZ разработанный в 99и с открытой рубашкой и устройство похоже. Просто добавили второй мотор и увеличили объём, а у ZZ рекомендация 5w30. Следовательно 0w-20 это такой же шаг в

Вероятно кто хочет этот фильтр купить тот купит, по своим наблюдениям скажу вот что. Во первых сидит хуже оригинала и «топовых» производителей, в третьих за 6000 стал уже темнеть с внутренней сторон хотя дороги чистые и с другими хорошими фильтрами такого не было. А так в целом фильтр как фильтр, не самый лучший и вероятно не самый худший

Давно всё расписано, с телефона поиск не самый удобный для меня по форуму, поэтому я гуглю «отработка такого-то масла оил клуб» и там всё есть. ВСЁ мешается так же как и с моторным маслом, многие ездят на аналогах мульти и тп. Всё норм, сам не ездил на аналоге не могу сказать наверняка. Тут всё неоднозначно, коробку делает айсин, масло айсина отличается от масла тойта вс, но всё это не критично в любом случае, масло работает точно так же и в -10 и в +30, хотя вязкость сильно отличается от разницы между оригиналом и похожим маслом другого производителя. Если масло не старое, пробег не огромный

Интересная логика, получается некоторые форумчане ездящие на миксе масел тоже создают свой пакет присадок

Каждый читает буквы как он умеет и хочет, мой посыл был совсем другим, я думал что масло голд это самые крутые базы и тп, а это просто допуск, понятно что допуски асеа жирнее, я и не спорю, но они мне не нужны от слова совсем, мне было интересно узнать именно отличие голд серии.

Посмотрел канистры, написано sk, уже внушает доверие, а так всегда можно отправить масло как минимум в лаборатории в которых тестируют форумчане, это уже хотя бы «лежание» в сторону продвижения продукта на оил клуб. Тем более в наше время есть большая вероятно что вас при активном участии и позиции заметят и начнут пользоваться вашим продуктом активно. Зик могут подделывать, s oil на сколько мне известно конкурсы с предоставлением своего масла и анализа не проводили. Пакеты присадок у вас всемирно известные. Считаю вы можете быть на коне, главное захотеть. Ну а польза от так

Тут смысл в другом, действительно в циферки от производителя могут не поверить, но условно если ваш бренд это что-то похожее на S oil, zic, то к примеру я, в случае вашей заинтересованности был бы готов залить ваше масло в грузовик который ездит в тяжёлых условиях. Ровно так же как проводят конкурсы другие производители, с вас масло и анализ, с людей реальная живая эксплуатация в которую поверят

Здравствуйте, вы представитель? Будете анализы сюда выкладывать?

Какой-то там у них другой китайский производитель как я понял из их видео просмотренного, возможно оно не самое актуальное, что-то изменилось. Что значит «на своих» они же как я понимаю у кого-то заказывают масло под свой рецепт как тот же экстрим. Я не считаю что китайское = плохо или хуже европейского, просто громкое заявление что они на уровне именитых брендов. А так конечно ребята молодцы, что-то делают стараются, это залог развития, кто знает может все будут облизываться и заказывать обходными путями «русское самое лучшее масло»

Точно не уверен, но если правильно помню то сейчас полимериум мешает на китайских пакетах что автоматически не равно уровню амсоил и тп

Логика интересная конечно, в любом случае давление в акпп штатное, «грязь» фильтрует фильтр, а если там есть «стружка» о которой говорили ОД то это pi3да коробке уже… в любом случае что-то там отмывается вымывается, если ездили нормально не в гоночном режиме, то ничего критичного точно не будет и ничего не забьётся, но это уже надо смотреть при снятии поддона

Это замечательное предложение конечно, но я тут раз в год, эксплуатирует машину водитель, ему до одного места какое там масто и когда его менять, бывает меняет, бывает не меняет, в целом через заливную горловину похоже что не грязно в моторе

в каком смысле не принято решение? Менять или не менять? Про аппаратную замену и байки что от этого будет хуже лучше разобраться и не поддаваться заблуждениям, посмотрел по ценам год назад в Москве поменять аппаратно жидкость акпп мне стоило бы 30к в хорошем профильном сервисе (если бы масла использовалось 10л а не 20) так что опять же повторюсь если есть доверие диллеру то туда и едьте, ценник вполне нормальный

39к за замену со всеми расходниками у диллера это даром считай. Только из вашего описания про «вручную» не понял, будет ли сниматься поддон меняться фильтр, если да и вы уверены в своём диллере что он использует расходники надоежащего качества (гарантия диллера в наше время ничего не значит, да и раньше мало чего значила) то без проблем меняйте, считаю цена с учётом работы, масла, фильтра и прокладки вполне адекватная

Не знаю есть ли по 1500 за 4л нормальное масло, у s oil есть blue линейка и вязкости разные, 11к бочка 20л, как раз подходит для «да почаще» (единственное что этих дизельных масел нет анализов отработок, но врядли они хуже бензиновых) Про манол на форуме есть анализ, он вроде как вообще ничего не держит и вообще фигня какая-то, в целом даже упаковку их на такие мысли подталкивает.

Если просто скататься и слить то можно и дешевле, а так выбирайте что нравится, на мой взгляд +- одно и то же. Если руководствоваться тем «что чем больше первое число у масла тем лучше» то 5w, но это всё не так важно, многие и на 0w20 ездят и всё ок. Что дольше нравится то и покупайте

Известно ли что-то про подделки грузовых масел, римул, делваков, рубий? Или это не интересно поддельщикам?

К счастью не «у нас» я только летом приезжаю оживлять рабочую машину после местного бездорожья. Хобби у меня такое. А так ниже -50 бывает, но в среднем на пару градусов теплее.

Я имел ввиду в общем какое бы подошло лучше чем то что льётся всегда. Знаю что есть делвак 1 вроде бы называется, и то что грузовок масло «пожевучее» но вопрос в том нужно ли грузовое масло этому мотору при таких условиях. Доступно мне для покупки многое, в конце концов заказать можно. Надеюсь теперь понятно

Не халявное, но цена не так важна в целом в формате одной замены масла в год

Машина ездит много лет на 10w40 eneos super disel, пробег 200.000км, возможно больше достоверно неизвестно, двигатель чувствует себя хорошо. Вопрос заключается вот в чём, можно и нужно ли перейти на грузовое масло типа delvac? (Машина год ездит на одном масле, очень много работает на холостых и используется в Якутске) топливо плохое. В целом как я понимаю двигетель 5L скорее легковой а не грузовой, но используется на грузовой машине. возит грузы 1-3 тонны наклейка тойоты гласит CF-4, вязкость от 5w30 и гуще.

То есть голд не = самое лучшее? Просто асеа допуски? спасибо