Dk2332

Возможно пропустил, но поясните кто нибудь пожалуйста, в чём разница серий gold, red, blue, black. с блю и блэк вроде понятно что они дизельные но в чём отличие голд и рэд не знаю, допуски? Или основное на что ориентироваться это чем выше цифра тем круче? (Только это пояснение на сайте видел)

Наш мотор поточить это постараться нужно, тоже раньше думал, надо бы масла пожирнее подороже допуски покруче, но например для меня это бесполезно, я меняю масло после ~150 часов работы мотора (и умножаю на 1,6 такая формула подсчёта моточасов мне нравится) (при пробегах без пробок и по МО) и вторая половина пробегов это дальние поездки + машина на газу. Надо вообще отлить картер на 20л и менять как у тягачей. Поэтому мой выбор ильсаки сяки маки неплохие за дёшево, лучше я за цену «крутых» масел поменяю трижды «обычное» и мотор будет буквально стерильный и износ я думаю тоже будет либо ме

С одной стороны согласен что дорого, с другой стороны, один раз поменял и ещё пол жизни ездишь, вы видимо руководствуетесь ценой розничной которая около 3к за 1л? Сервис в котором я обслуживаюсь и он сам возит через дилера жижи продаёт sllc по 1,4к за литр, и по хорошему бы совместить замену антифриза с мойкой радиаторов, антифриз это хорошо, но от перегрева с забитыми радиаторами он не спасёт, 100 тыс пробега можно даже не думать о том антифризе, кесарю кесарево тойоте тойотово (по крайней мере по антифризу точно). В целом всё понятно что все антифризы +- одни и те же, но почему бы не поменят

И ещё вопрос, все эти корейские масла к примеру те же киа/хёндай мена турбо и тп +- одинаковы? Или всё-таки самые дорогие линейки киа/хёндай выгодно отличаются

Никаких чудесных 8 как у xteer не будет?

А что с ноаком у соилов? Вроде всё смотрел нигде не нашёл на форуме

Масло вообще жидкость не постоянная, даже у самых именитых бывает что одна партия от другой может отличаться, ещё что-то, у меня бывало что машина просто выжирала масло «которое ей не понравилось» потом всё ок на другом как не ездь, моё убеждение что небольшой расход опционально возможен при больших нагрузках, может у этого масла термостабильность чуть хуже чем у прошлого, попробуйте то что было и если так важны эти 200 гр тогда лейте одно и то же масло и наблюдайте.

Честно говоря не понял никакого смысла про масло и про съеденные 200 гр. Масло как масло, не самое худшее если оригинал, если крутить мотор постоянно то поедание масла естественный процесс, тем более в небольших количествах. Я тоже из Москвы в Сочи скатался в интесивном режиме по горам с обгонами всех и сразу желательно, тоже мотор съел масла, правда ~50 грамм, если в обычном режиме масло не ест, то и думать не о чем. А анализ для самоуспокоения это дело хорошее конечно и вам спокойнее и нам новый материал для изучения.

Это скорее просто «прокатиться до абхазии и обратно» потом на смену, цена вкусная, можно попробовать. Мне можно и кратно больше катать, судя по отработкам 3ur fe с гбо

Это нормальная цена для масла этого? Оригинал оно? И как я понимаю это +- тоже самое как и Hyundai xteer 5w30? Покатать на газу 200 часов по трассе его можно?

Известно кто производитель пакета присадок?

Подскажите говорит ли это о примерной чистоте мотора или нет?

Покупал в ситилинке, морозил, уже проехал на нём 500км всё ок, течёт нормально оно при -30, а что там на озоне и тп этого я не знаю

Чем рискованно подскажите, очень интересно

Подумал подумал, какое отношение к повороту колёс имеет раздатка? Она передаёт себе крутящий момент постоянно и всё, а у вас видимо с шрусами проблемы или ещё чем-то. Иной раз сомнению поддашься не вникнув, сам себе картинки страшные нарисуешь… Буду лить, масло и масло, по допуску и хорошо.

На счёт своеобразности ничего такого не видел конечно, да и тойота ничего особенного не использует как правило, а вход в повороты на лх с полностью вывернутым рулём это с места что ли на парковке? Или чтобы потом на авито продавать с подписью «лёгкий кувырок», посмотрю тогда анализы на всякий случай, взвешу за и против, ну и конечно же жду ответов/советов от других опытных членов форума.

А чем рискованно…? Я не очень понимаю, сейчас залито как указано в чеках с сто eneos самый обычный, неужели это хуже?

Кто-то пишет что пакет присадок какой-то не такой, кто-то пишет ещё что-то там, у кого-то оно чернеет на пробеге 50к, вопрос подойдёт ли в редукторы и раздатку lexus lx570, понимаю что по большому счёту нормальное новое масло лучше старого, да и вообще я его уже купил, температуры даже до -20 особо не доходят, подойдёт ли мне оно или лучше как кто-то писал что-то «пожирнее», а зик мне лишнего наточит?

На 115 менялось (ну и до этого несколько раз тоже), сейчас 146, перед летом буду менять

Машина в одной моей семье существовала, я так скажем её второстеперныц «наездник» раньше пользовался отец, крестовины шприцевались «как вспомнится» раз в несколько десятков тысяч км, а машина уже давно живёт в Москве и понятно что тут с вечной жижей на дороге это не допустимо, вот и люфт там появился (небольшой конечно но тем не менее) дополнение: никаких прицепов никогда не возила, тяжести не таскала и тп

ValeRus честно говоря крестовины и предстоит менять, есть люфт, но как-то не верилось что в этом может быть причина, если всё пройдёт, то божественная тойота порадует конечно

Сейчас езжу на ильсаке 5w-30, машина с гбо, хочу в путешествие на Кавказ летом залить недорогое масло (время работы двигателя будет составлять 120 часов с прогревами и тп в режиме трасса до 2000 оборотов и низкоинтенсивная езда) общий пробег будет до 6000км, дальше смена, хотел купить самый простой дешёвый zic x9 fe, но увидел это по той же цене и вспомнил что когда-то торкон мне говорил что лучше при коротких интервалах ильсак чем а5, что в итоге лучше выбрать?

Нужен совет, машина Lexus LX570 2008, пробег 150к, коробка ездила до 136 тысяч без обслуживания от слова совсем, при замене масла все было ок, без каких-либо металлических вкраплений и тп, магниты с небольшой фрикционной пыль, только масло естественно грязное но не горелое, видимо этот доисторический компот что-то износил и есть едва заметные переключения коробки, которых на тех же 90к пробега не было, хочу узнать могу ли я залить масло более вязкое чем WS, чтобы переключения были незаметны? В -15 -20 коробка пока не прогреется работает так, будто и не переключает (идеальнее чем можно мечтать)

Здравствуйте, автомобиль как раз ЛХ 2008, возник вопрос, коробка tr60 существует со времён стандарта T-IV, значит ли это что лучше вместо WS которую Тойота давно льёт будет предпочтительнее в коробку лить старый T-IV тем более с пробегом?

Спасибо!