Dk2332

Так вы же ездите на машине, вот и узнаете, не должно быть разницы, но у зика же есть sp масло, его и лучше

У меня был аурис 2008г с таким же мотором, пробег в районе 100к км, ездила до меня она на 5w40, я залил 0w20 звук какой был такой и остался нормальный не звенящий, прокатился на нём до Сочи из Москвы, масло не сгорело, звук не изменился, правда потом я сразу её продал. Может звук сигнализирует о какой либо грядущей или прогрессирующей неисправности?

Надо пакетик сразу на мотор надевать и фильтр воздушный, износа 0 будет да и плёнка полиэтиленовая потолще чем у масла будет

Странно мне видеть такую смесь интересную, ngn бренд типа европейский на сколько я помню, иероглифы японские, производитель в японии делают в сингапуре, ещё и есть описание ну русском. Это получается что бренд ngn делает закос на японии для русского рынка или как это понимать? Вопрос именно по канистре а не к маслу в целом

Как УРЦ они скидки пользователям оил клуба не предоставляют?

ТОшка с мобилом будет выходить в тысяч 11? Например на s oil будет выходить в 6 даже чуть дешевле (цена с фильтром + замена) если масло по литрам считать а не 4л канистрам, и менять можно чаще и лучше уж поменять воздушный фильтр на хороший по чаще, толку будет больше чем катать мобил. А так хорошей вам эксплуатации на масле мобил, читайте анализы, шерстите форум, истина кроется в личном изучении, а не в формате «спросил, ответили» сами прийдёте к какому-то своему умозаключению. Больше обсуждать тут нечего

Если вы большой фанат мобила и деньга карман режет + любите игру подделка не подделка тогда конечно лейте, сам мобил выдаёт такие масла (см фото), какие они там х не х не знаю не написано, написано meets ilsac gf6, я в мобилах не эксперт, есп это вроде что-то менее зольное и тп, можно но это технологии которые ваш узэт не заметит и выплюнет.

Если считать что расход 25л на 100км и цена бензина 55₽ за литр и считать что на газу 30л на 100 и цена 24₽ то получается 65к экономия за 10000км это как раз примерная стоимость обычного гбо на 8 цилиндров. я как раз на таком уже катаю 50к км (digitronic), всё ок, можно и поставить самый топ подороже и вообще бел не будете знать

Если лень менять фильтр и лезть под машину, либо нет времени, желания, не хочется тратить лишнюю тысячу денег. Тогда можно делать вот как, покупаете насос для откачки через щуп, тратите минут 5 максимум, заливаете потом сколько откачали и всё. Делать процедуру два раза в год, по часам смотреть, хотя я бы если бы жил в вашем регионе менял бы масло зимой когда уже -20 и сливал когда теплеет до 0~ чтобы самый нагруженный интервал было масло свежее. Фильтр можно раз в две замены менять, ничего ему не будет. Ну а если не лень, то тоже самое что я написал только с заменой фильтра и сливом

Я правильно понимаю что оил клуб считает УРЦ эталонной лабораторией? МИЦ сильно хуже? Или у них какие-то большие косяки? Хотелось бы в МИЦ протестировать, тк их москвовская лаба в 30 минутах от дома, а в УРЦ отправлять, ждать пока дойдёт и тп

Да и вообще считаю что маниакальный подбор супер масла нужен только очень нагруженным стритовым пушкам гонкам со стейджами, на которых долбят в отсечку так же часто как и дышат, там да масло под жопу получает, а на обычных моторах (ну ок кооме каких-то страшных масло убийц, но там тоже всё просто, смотришь сколько масло живёт по часам в среднем столько и ездишь, потом меняешь) оно как рабочий на заводе, делает одно и то же каждый день, даже стареет так же как и рабочий

Весь форум каждый день одно и тоже, полоскание одними и теми же вопросами с теми же ответами. Иногда ощущение что тут один человек под разными никами учится копирайтингу, по миллиону раз одно и тоже разными вариациями пишет. Ничего у 30 не развалится, не будет никаких критических моментов, наскар ездит на 0w20, именитые производители тестят, получают допуски одобрения, тестят и так и эдак, а вы берите что нравится, почитайте анализы. МАСЛО ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ МАСЛО, че толку выискивать, ppmЫ износа считать боятся, посмотрели анализы, выбрали хорошее которое больше понравилось, протестиров

Да обычный 2,7 бензин на велюровом салоне

LSD масло МОЖНО лить в обычные редукторы, а НЕ LSD масло не желательно в LSD редукторы. Про подбор масла по многим машинам есть отработки можно так и гуглить отработка с такой то машины. Да и на многих сайтах масло брендов есть подбор.

Поидее смешивается всё одного стандарта если оно действительно соответствует заявленному допуску, если мыть радиатор не собираетесь и можете (хотите/планировали) сами поменять то я бы сделал так (и делал только на грузовой машине): (в случае если в радиаторе не консистенция похожая на томатный сок, смотрите именно в радиаторе, в бачке может быть более менее нормальный антифриз) сливаете с радиатора, если есть краник то через него, если нет то патрубок снимаете. Заливаете полный радиатор, даёте поработать, можно и покататься на нём недельку, обязательно печку открываем, даём машине полностью пр

Ну вот у вас то как раз таки и может быть он, дальше проблему устранили, на каком пробеге появился звук? Чтобы тоже готовиться менять

В 11м новый из японии за 1,9)

Турбо тойоты вроде ездят нормально, но я больше могу говорить про машины старые, выпущенные до года 2016, что там дальше я не знаю

Прадо российской сборки как я понимаю, да действительно то что сейчас сильно хуже чем было раньше, были прадо 120, 150 праворукие, сейчас ЛХ машине пошёл 15й год и всё отлично тоже тишина красота, но на нём очень мало ездили, стоял 4 года в гараже вообще, пробег как у машин 2020г некоторых. Коробки на малолитражных тойотах и переднеприводных полу джипов (хайлендеров) из фольги на джипах и заднеприводных пока ещё норм живучие

Надо уже при желании публикации наверное вводить для публикующего тест на понимание и умение пользоваться интернетом, я всё понимаю но это не понимаю, погуглить и узнать про существование оил клуба можно, а найти чтиво на 5 минут про допуски самые базовые нельзя?

Тогда боюсь может быть проблема в другом, на сколько известно мне то о чём вы говорили присутствовало на до ресте, машину дороже обслуживать чем не обслуживать. Кап ремонт мотора стоит уже в районе 500т руб, поэтому стоит поторопиться с устранением или выяснением в чём дело, если просто на уши давит и проблемы нет то подобрать масло, думаю у вас такой случай если всё ок с мотором. У кого-то уши «острые» а у кого-то уже поршень болтается как в ведре и норм.

Как я понимаю у вас машина первого поколения 2008-2011? Если так то да я что-то там читал про какой-то натяжитель, но опять же вероятно это не страшно (если дефект именно в нём) а не цепь растянулась. Тк большенство LXов продают с пробегами в районе 200, но мало верится в эти пробеги особенно в больших городах (а в маленьких холодных пусть и пробег не большой, но зимой то они нон стоп работают так что по моточасам там тоже пробег большой). Поэтому может быть просто уже отходила деталь свой ресурс условные 400к (если вы машину не новую покупали у примеру и владеете ею в районе 5 лет или меньше)

Сейчас езжу на xteer ultra protection 5w30 проехал 2к км, этот интервал получился 50/50 город + трасса, но машина на гбо, поэтому судя по чужим анализа маслу вообще хороши живётся. Масло будет слито через месяц перед поездкой на кавказ (где-то на 3к км и 100 часах работы мотора), поменяю на s oil red #9 5w-30. До этого ездил две замена на pakelo, которое стоило до сво со скидкой для сервисов по 4+ к за 4л, а сейчас как крыло самолёта. Разницы вообще никакой не заметил. Про стук это явно что-то выходящее за рамки допустимого, я бы на вашем месте обратился в сервис. У меня стучат толь

Как увидел это видео сразу вспомнил вас и «жена вваливает на этой машине будь здоров» IMG_1980.MOV

Не помню указывали ли вы регион обитания авто, но если как в Москве климат то и смысла нет прыгать с одной вязкости на другую каждый сезон, так же как и нет смысла лить разную вязкость в холодном климате. Есть анализы в тяжёлых летних условиях на 0w-20 которые подтверждают что это не «зимний компромис» а полноценный экономичный боец. Если очень беспокоит шумность тогда можно поэкспериментировать с разными маслами, что ушам мёд то и лить. Главное чтобы допускам соответствовало. Ну и если есть возможность и желание то лучше два раза обычное масло поменять чем 1 раз на померающем пао шмао, тем