Перейти к публикации
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ свежее ×
BMW M Twin Power Turbo 0W-30 LL-12 FE свежее Germany ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

KotKamelot

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 418

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя KotKamelot

  1. KotKamelot
    Износа как бы особо и нет, но для кого то он есть
  2. KotKamelot
    На сколько я понял, поизучав тему по термопарам для мультиметра, на мультике должна быть секция (по которой вращается рукоятка) с температурой. Тогда он умеет измерять температуру. Если этой секции нет - значит он не умеет температуру измерять. Например на мультике на фото - такой секции нет Кто в теме поправьте. При измерении температуры на какую секцию устанавливаете "крутилку" мультиметра?
  3. KotKamelot
    А какой мультиметр используется? можно модель? Тоже захотел заморочиться и помониторить температуру масла при прогреве термопарой, но посмотрел на свой мультиметр - у меня простая модель и видимо такой функции нет.
  4. KotKamelot
    Это всё за раз? или на разных интервалах?
  5. KotKamelot
    был у меня анализ отработки масла Tesla c 8000 км пробега - 1,6 литра доливки на 3,5 литра картера никак не спасли картину, щелочное всё равно было равно кислотному. Lacoste После раскоксовки c Шумой и BG масложор никак не поменялся значит? ИМХО износа мотора особо нет, если такой масложор не парит и не прогрессирует - можно ездить долго и не париться, кмк
  6. KotKamelot
    В какой мотор? как ощущения?
  7. KotKamelot
    Тем кто это чувствует - такое масло крайне не рекомендуется Ну а так, лично я такое масло в чистом виде не вижу особого смысла лить. Но смешать с чем-нибудь - очень даже интересно будет попробовать.
  8. KotKamelot
    А я на лето его хочу попробовать замиксовать с какой нибудь 10w40...посмотреть как гуталин будет держать за жопу А то тут некоторые разницу в 2-3 сантистокса ощущают..может с этим маслом и я почувствую это P.S. подъё..подкол на 5 баллов
  9. KotKamelot
    Плюсую. Непонятно чего накинулись то. Как масло вязкости 20w50 - очень даже хорошее. Никто ж не заставляет его заливать вместо 0w20.
  10. KotKamelot
    Да, точно. Помню что обсуждали его вроде. И таки да, скорее всего там кряк. И возможно 2 группа (у Татнефти есть она с вязкость 2) - так как уж очень низкая температура застывания в паспорте для 15w40. Помню мне тоже тот Прогресс (старого разлива: ПАО + минералка) понравился, на нём у меня был самый маленький жор масла. Тогда ещё был не особо в минеральной теме и было страшновато заливать масло с такими допусками
  11. KotKamelot
    Эта Татнефть точно минеральная? Вроде спрашивал уже? А так я катал это масло (старая партия была, когда ещё Татнефть делал масла на ПАО) - думаю когда я заливал это масло, оно было на смеси ПАО и минералки 1 группы, т.к. люто тащило трансмиссионкой. Сам по себе этот опыт очень интересный..масло с древними допусками, некоторые даже на промывку побояться залить такое, а тут целых 200 м/ч
  12. KotKamelot
    Если в самом деле 75 моточасов..железа многоватоХотя и не криминал конечно
  13. KotKamelot
    Вчера вот тоже заезжал в гараж - температура внутри примерно - 15, -20 (на улице -25) Стало интересно посмотреть на Роснефть 15w40 - удивился, но остатки на дне канистры вполне себе не плохо текли. Я ожидал что будет хуже течь. Само собой никому 15w40 в сильные морозы не рекомендую. При холодном запуске, ясен красен, 0w20 лучше.
  14. KotKamelot
    Таки как раз не очевидно мне. Это очень слабо похоже на "стержень в стакане". Особенно на распредах. Я так понял должен быть довольно толстый слой жидкости (по сравнению с размерами стержня) Поэтому и интересно - реально ли что в этих узлах этот эффект наблюдается и как он влияет.
  15. KotKamelot
    И интересно (в целях самообразования) в каких узлах он в ДВС может быть?
  16. KotKamelot
    я и говорю, что все ли различают стуки от ЦПГ и механизма ГРМ и не путают ли их с другими звуками. Исправный ДВС не должен издавать стуков от ЦПГ и ГРМ, как мне кажется, если давление масла есть и лампа погасла. Если стучат "поршни таблетки" - это скорее уже не проблема масла, а проблема конструктива мотора. ИМХО масло в этом случае только костыль, который решает эту проблему.
  17. KotKamelot
    Все эти звуки могут быть от металла, навесного и пластика который вокруг двигателя и вибрирует вместе с ним. У меня в -30 на смеси 3 литра 5w40 и 0,5 литра 0w20 - звуков и вибраций больше, чем на смеси 10w40 3 литра и 15w40 1 литр при - 10, -15. И все звуки именно от того что мотор сильно вибрирует, что как мне кажется норма для таких условий запуска - заряд топливо воздушной смеси большой, а обороты не высокие.
  18. KotKamelot
  19. KotKamelot
    на видео звук очень похож на гидрик. машина стояла 7 суток - масло могло стечь и вытечь из всех полостей в поддон.
  20. KotKamelot
    А 10w30, которые на фото, действительно такие как современные 10w30? то есть с температурой застывания под -35... -40? видно что противоизноски насыпали хорошо, а вот Кальция с Магнием не как у современных масел - сколько тут щёлочное интересно? Изначально весь спор начался с утверждения что наши масла тех лет были говно. Мы не можем посмотреть анализ масла М8В или М10ДМ и прочих ГОСТовских масел тех лет - по хим составу не можем сравнить. Поэтому только по температурным режимам применения сравниваю - само собой понятно что чем более универсально масло в плане температур
  21. KotKamelot
    Надо понимать что это грузовой автомобиль - поэтому газа сжигает много, по сравнению с легковыми. И на сколько мотору хватает мощности для такого авто - тоже вопрос. Одно дело когда легковая едет с дросселем открытым на 1/4 хода, другое дело гружённая Газель "с тапкой в пол" разгоняется. Как бы не секрет, что Газели часто с перегрузом ходят. Отсюда может быть и повышенное железо и более быстрое падение щелочного. Как версия Ну и плюс антифриз скорее всего сколько то попадает наверное в масло.
  22. KotKamelot
    Есть мнение, что эмульсия будет когда уже попало много антифриза. А если по чуть чуть - может и не будет эмульсии
  23. KotKamelot
    да просто гидрики исправные вот и всё у меня гидрикам очень много лет..один иногда постукивает немного на морозе, но стоит поднять обороты до 1200-1400 на 5-15 секунд (что б быстрее масло дошло до распредов) - затихает
  24. KotKamelot
    ааа...значит не так понял. пардон таки да, тоже считаю что эти моторы более менее ходят не плохо. сам конструктив ЦПГ позволяет им пройти 250-300 в среднем. У заботливых владельцев и побольше. Основная проблема АВТОВАЗА обычно в навесном и датчиках всяких (качество гуляет)
  25. KotKamelot
    "Тсс! у него очень тонкие уши" (Кин Дза Дза) Как и у любого мотора. Как бы оно и понятно - это же ДВС. Однако в этом анализе не видно что в цилиндре неистово точится элипс..маловато железа как то А ну да..полусинь это конечно же априори грязь, нагар и залёгшие кольца

×
×
  • Создать...