-
Публикаций
3 200 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
142
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SAE20
-
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
SAE20 ответил в теме пользователя stalk:er в Выбор моторного масла для авто
господа, знаете, вот эта тема вызывает у меня, можно сказать "не юношу" в масле, легкое поднятие брови. Сранивать "серьезно" для этого мотора 20ку и, скажем, 30ку ILSAC/A5 (C5), это прямо высший класс. Я могу еще понять A3 хрень в этом моторе. Это реально "азербайджанское" мадраса. Но сранивать 30ку и 20ку ILSAC/A5 - что тут лучше, это конечно, уровень поиска в Шато д'Англюде , да и вообще во всем марго/о медок 2015 года какой-то такой компонент, что добавил ОЧЕНЬ МНОГО кислоты, из pH 3.78 в pH 3.75. Похоже , да , масло "скисло". Я не придираюсь, господа, но тысяча чертей, это реальн -
Органические модификаторы трения (OFM - oleyl tartrimide, glycerol monooleate итд.)
SAE20 ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Логично, ведь Kazushi лучший специалист по GMO в мире. Вполне допускаю, что творец медалиста (Idemitsu) набухал туда Mo без серы, дабы не кошмарить tbn и наоборот успокоить серу из ZDDP. Но вот есть ли там (в его медалисте) GMO хороший вопрос. В Amsoil Mo - серный, работает нормально, образование хлопьев с шагом слоя 1-2 нанометра (типичных, на пиках при afm) очень заметно. А вот iмедалиста с его молибденом, возможно без серы, никогда не смотрели. Да и не будем уже. Нет ли в нем GMO? -
Да в общем, ничего нового. Зимнее 5W и 10W. Рекомендовалось даже в небольшие траки и нагруженные двигатели тоже. HTHS этого масла был 1.3 - 1.5 Но, конечно, оно было только до 0 градусов, хотя рабочая вязкость у него была 4ка (меньше чем у 0W-8)
-
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
SAE20 ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Возможно или 99% что можно, но я никогда не видел двигатель ВАЗ honestly Тем не менее, не представляю, что там может быть не подходящее под A5 или ILSAC. Скорее всего - ничего не может быть, подходит. А вам для какой цели? Таких смесей я не делал, но думаю, что в любой - на ваш вкус. Коктейли готовых масел интересны для изучения какого-то конкретного, а если же вы хотите получить гарантированную синергию, то без mtm2 , sem , лишнего времени (рабочего) и денег - ответ не получить. И это только "присадки" посмотреть. Нужны разные виды испытаний по стандартам ASTM / CE -
Органические модификаторы трения (OFM - oleyl tartrimide, glycerol monooleate итд.)
SAE20 ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
А может вообще без GMO? Без ZDDP то никак, но GMO+IL - хорошо. Хотя и ZDDP+IL хорошо. Гладкая "толстая" 150 нанометровая пленка. -
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
SAE20 ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Концентрация именно Zr должна быть небольшой, это не хлопья MoS2 из MoDTC, это что-то гомогенное, где фосфор - промотер, 1:500 к ZDDP , не больше точно. Из открытого по Zr ничего не видел (уже проверял) - есть патенты для использования Zr в масле как агента в борьбе с LSPI (Chevron Oronite, например), но именно как что-то еще - нет. Прикрепил. Есть патенты XOMа, тоже по маслу, но как антиоксидант Если это мощный модификатор - никто не будет делать патент на это. Это не работает. Только на второстепенную функцию. Хотя куда сейчас без LSPI.. Это пока все на уровне догадок. -
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
SAE20 ответил в теме пользователя stalk:er в Выбор моторного масла для авто
Дабы не рекламировать больше мобил Нельзя SDS объяснить гениальность Mobil. Мои знания по сравнению с их знаниями (+ их карманный infineum) - это 0.1. Но я бы никогда не решился спросить примерно так - "Почему в самом дорогом и технологичном автомобиле порш применяли простое минерально дерево. Мы сожгли этот порш и нашли кусок дерева! Это что, телега, из дерева?" примерно так и может звучать, прошу прощения, и без обид, если спросить "а что в божественном мобиле делает минералка! грязная минералка?" -
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
SAE20 ответил в теме пользователя stalk:er в Выбор моторного масла для авто
Это похоже на 0W-20 секту. Я люблю 0W-20, но надо понимать, что если мы берем масло 10W-30, 5W-20, и 0W-20 с HTHS от 2.5 до 3.2 То все-равно - самым хорошим (в жару) будет именно 10W-30 HTHS 3.0 Ну это просто так устроена физика на этой планете. Это по реологии. 5W-20 - второе место. 0W-20 - третье. Но конечно состав. Можно сделать и 0W-40 лучше 10W-30. Особенно, если часто его менять. Не надо делать секты вязкости. Вязкость - это только 50% - остальное - состав (включая и низкотемпературные "нерабочие" вязкости). И не важно что у вас там за корее -
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
SAE20 ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Я не могу ответить на вопрос почему Мы сами ничего не знали о цирконии. Маркер должен быть (какой-то) в 508 масле Свойства оксида циркония - давно известны в трибологии. Но цирконий или церий больше изучались в Азии всегда (специфика просто - близость к LED / OLED этих металлов и этих технологий). И цирконий и церий - перспективны в трибологии. Но, это все-таки металлы. У Европы задача - убрать металлы максимально из масла. С другой стороны, если сильно потерять в HTHS - то металлам разрешат остаться даже европейцы. Все имеет свою цену. Если масло с HTHS 1.7 будет давтаь -
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
SAE20 ответил в теме пользователя stalk:er в Выбор моторного масла для авто
Много PAO надо уметь, но главное что есть в x2 - Zr , оксид Zr и его соединения с фосфором - самые мощные модификаторы трения в природе, при более-менее обычных давлениях и температурах (от 50 до 300C) Японские специалисты говорят, что цирконий в маловязком масле (hths < 2.7) способен создавать газовое трение, или какое-то еще, но поверхности отталкиваются как «магниты». Мобил не комментирует. VAG и другие условно намекают на цирконий как маркер, так как маркер нужен 508 маслу. -
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
SAE20 ответил в теме пользователя stalk:er в Выбор моторного масла для авто
who is Mr. Vadim ? торгует маслом? Его аргументы были бы слабее, а вот мнение Kazushi Tamura я бы послушал, все-таки большой ученый, жаль он ушел с bitog -
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
SAE20 ответил в теме пользователя stalk:er в Выбор моторного масла для авто
А вы сравните медалист и Quaker там , наверное VII на 50 меньше FP градусов на 20 лучше и noack у quaker раза в 2 лучше медалист по параметрам сомнительный, какой-то.. -
Продолжение тестов масел на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48
SAE20 ответил в теме пользователя Евген48 в Эксперименты форумчан
Милый юноша, речь шла о новом двигателе (который не видел масла, первая заливка), и с оговоркой, что это на уровне эмоций, а не реальности. Ваш троллинг просто смешон, но вы не первый скоморох на этом форуме. Мне - ок. Даже весело- 3 766 ответов
-
2
-
- hyundai creta
- евген 48
-
(и ещё 1)
Теги:
-
боятся циркония, вдруг это маркер (как всех заверяют разные источники и сам Mobil "неофициально" , а официально Mobil состав масел не комментирует), мы, кстати, тоже по нему определяли - удобно (машины от конторы типа leaseplan - контора другая , но конкурент) Те кто обслуживал эти автомобили (там было 10 штук) - видимо активно лили именно этот Мобил (это уже в ЕС было вот). А может и не его, а просто 508. Прямо раз - цирконий - значит на 0W-20 катали (наверное). Лабораторию тоже удивил цирконий в масле. Японцы даже что-то писали про газовое трение ( Hitoshi Washizu упоминал, что Z
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
SAE20 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
Это я могу понять. Тут вопросов нет. Более того, когда я, например, с "умным видом" общаюсь на какой-нибудь конференции в среде automotive специалистов , мы дружно говорим эту мантру "следуйте указаниями производителя и допусков". работа - есть работа. Там платят за эти "танцы с бубном". -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
SAE20 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
Gentlemen, подскажите мне, я без подколов, может не учитываю. Что там такое японцы, корейцы, американцы делают в своих двигателях "под низковязкие масла" Я вот сранивал тут 1 корейский мотор, куда 5W-20 с 2 немецким - куда до последнего были практически только 40ки. И не увидел у корейца чего-то особенного. Клиренс подшипников - сравним, и даже у "немца" чуть меньше. У немца лучше охлаждение масла. Производительность насоса - сравнима. Конструкция фильтра у немца - сложнее, общая условная схема маслоподачи - сложнее и скорее подходит под маловязкие. Композиция колец - скорее у н -
оно близкое по-духу. В этом масле чувствуется научный уровень. Я почти 6 месяцев изучал его (подробности не могу раскрыть), но скажу, что по уровню реологии, кавитации, качества формируемых пленок, при определенных разведениях (типа с pibsa) и тестах на турбидиметрах после окисления с топливом, sem, tem анализов, я считаю это масло шедевром.
-
Смеялся (facepalm) про ato24 , если учесть, что эта контора учреждена Игоряном из Ростова, его партнером Paul Becher и до 2012 этот сайт открыто продвигал равинол не боясь, то конечно x2 - одно из лучших масел в мире, плавит медь как кровь чужого. Дааа..
-
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
SAE20 ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
C1 - не уверен C2 - надо смотреть, но бывает и ок C5 - мне нравится, но может не всем или не всегда скорее -подойти, если 0W-20 -
Моторное масло в бМВ х5 е70 30d
SAE20 ответил в теме пользователя Андрей 005 в Выбор моторного масла для авто
может быть рецептура новая, hths был 3.3 - этого достаточно более чем -
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
SAE20 ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Я должен четко объяснить, пожалуй, что такое HTHS. HTHS - это единственно-правильная (для рабочего режима, не для холодного старта) - реологическая - вязкость. Физикой жидкости занимается реология. В масле, по важности, 50% - его реология и только 30% его присадки/базы и т.п. 20% в масле - его опции по холодному пуску, которые тоже являются реологией, но с HTHS не связаны. Также, холодное масло - не является рабочим. Оно не защищает должным образом горячие поверхности трения, а скорее - разрушает их. Мое мнение такое - есть примерный график для объема двигателя и его крутящего -
Моторное масло в бМВ х5 е70 30d
SAE20 ответил в теме пользователя Андрей 005 в Выбор моторного масла для авто
отсутствие допуска - только плюс для амсойла. Красивому маслу допуск не делает чести. (не сильно мешает, но и не делает чести). Этот amsoil подойдет этому двигателю в 5 раз лучше чем любое масло с допуском bmw. Вообще, допуск, хуже не делает, но какое-нибудь 5W-40 с допуском - будет скорее помойным, а вот этот 10W-40 будет скорее крутым. Но я бы выбрал 10W-30, не амсойл, а pennzoil platinum high mil. 10W-30 -
Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.
SAE20 ответил в теме пользователя Javen в Моторные масла ОБЩАЯ
Все PCMO масла, некоторые мото, лодочные 4T Абсолютно в любых пропорциях смешиваются и это иногда работает лучше, чем масло просто исходное, но одно. Миксы 50/50 для двух масел от 3 л - дадут скорее лучший результат, чем отдельно масло А и масло Б Лучшие коктейли - 2 и 3 компонента от 3 литров. Не бойтесь мешать масло. Любое с любым. -
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
SAE20 ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Ну почему раздутое, это классика. Полярные эстеры и полярная ZDDP действительно конкуренты. Логично. ZDDP в PAO (HeD) на картинке - установит пленку быстрее - более мощную чем в эстерах, а вот дальше уже начнутся более сложные процессы. У вас там же не новый двигатель, уже кое-что сформировано на металле + для готового масла а тем более для коктейля это будет большая сложная химия. ZDDP в эстерах хоть и медленнее, ввиду другого friction torque - создаст более гладкую, но чуть тоньше пленку. Эта пленка будет вызывать меньше волн при столкновении с пиками. И скорее всего будет работать