SAE20

Я сам против золы. Найдите мне чрезмерно SAPS ACEA A5 (современное API SN и выше) или ILSAC. Чрезмерных - нет. Да, можно посмотреть поменьше. Если любите 0W-20 - C5 масло будет даже неплохо зимой. Я все-таки сторонник сезонных смен. 30ток летом (ILSAC / A5). Это даже не вопрос вязкости. На 20ке не будет плохо летом. Это вопрос устойчивости самого масла. 30ки ILSAC (особенно 10W-30) имеют лучше noack + fp в среднем по-больнице чем средняя 20ка.

Я по racing не помню уже, там было 1-2 масла на тесте. Эти тесты были вокруг теории - что поверхность трения сама выбирает присадки и что ей лучше. Если у вас не меньше 3 литров - 2-3 масла вы можете смело любых смешать. Так устроен двигатель, что не масло управляет им - а он маслом. Потому, металлу виднее (особенно нагретому) , что ему нужнее в коктейле. И если вы ему даете 2 масла - он может выбрать лучшее. Что касается самой рабочей жидкости (не присадок) - то базы в этих маслах абсолютно совместимы и смешиваются как угодно. Так что не бойтесь делать коктейли из масел. Естественно

Интересно. Ну если 150 mPAO взять 15% HTHS пройдет вероятно, а вот по кинематике.. Да и такие разве реально производят? Это была экспериментальная рецептура? Но это будет чистое PAO маслище. И все равно дисперсант завалит его в 30ку. Это будет 5W-30ка (ближе к 10W-) на грани A3 но да - без загустителя вообще.

Не, не 5W-40 никак. Если оно A3 Если 5W-40 с HTHS 2.9 на грани 30ки - то попробовать можно. Но скорее всего тоже не выйдет. Сейчас задумался, что это почти нереальный вариант , даже на PAO9, депрессор и дисперсант - будут убивать 40ку, тем более убьют HTHS.

Тогда я за тракторное 15W-30 на лето. Оно API SL бывает http://www.fuel-economy.lubricants.total.com/documents/pdf/TRACTAGRI_HDX_FE_15W-30.pdf

Классно. Эстеры - молодцы, люблю их. А вот на фото этих - это что было - ACEA A3 масло?

потому и dow

Это довольно необычный вопрос Их же много, я все не проверял Ну вот на картинке типичный ILSAC

0W-20? Хотите коктейль к нему? Идеальный? Это можно назвать - коктейль от SAE20 Берете 1 часть MOTUL 300V 4T Factory Line Road Racing 5W-30 (мото масло) и 2 части (1:2) Pennzoil U.p. 0W-20. Я лично делал этот коктейль и тестировал его В том числе на звук (хорошая absorption на высоких частотах "звонких"), ультразвук и кавитацию. Отличный коктейль, горжусь им. Кавитация на холостых ниже чем у чистого Pennzoil U.p. 0W-20 (ее просто не было заметной). Еще мне очень понравился Mobil1 0W-20 + разные "густые" 300V в разных пропорциях. Также классные коктейли получ

Я почти точно знаю (считайте нарочно соорудили проблемы с oil control rings и проверили), что масла современные (от API SN и выше) - ILSAC GF-5 или ACEA A5(C5) не отравят ваш кат. Ну т.е. до какого-то уровня, конечно. Но у вас не будет таких режимов, скорее всего. И не важно какой SAPS по A5. А вообще - смотрите у масла noack и вспышку. Это не к угару, а просто полезные параметры (К угару для ILSAC GF-5 или ACEA A1/A5/C5 это не очень актуально). Так что если не можете найти ILSAC GF-5 , но вам подходит ACEA A5(A1) - его можно взять (API SN и выше). C5 искать не обязательно, и он

zddp изначально был антикоррозионкой, но логично проявил себя как противоизноска. Механизм создания самой мощной пленки на Fe - он хорош обоих задач. Пленки до 170 (а может и больше) нанометров. Про олеаты меди - ничего не скажу. Слышал, но не более. Хз что это. Т.е. совсем не в теме. Про коррозию - оооочень большая тема. Больше чем про звук в масле. Про звук я уже кратенько написал в разделе звук, про коррозию отдельно напишу. Проблема коррозии - это сложно и много. Это еще 1 огромный вопрос, почему я не люблю и не уважаю допуски производителей.

Честно - мало о них знаю, как и о IL , но скорее всего IL без GMO хуже чем IL с GMO Лучший спец из коллег по теме GMO - Kazushi Tamura, Idemitsu лично не знаком, потому и даю его имя вы легко можете найти его в сети и спросить. Большинство его работы, ессно закрыты, но он частично теоретик, потому может вам ответить в общем и лучше меня в 100 раз по GMO

болгарские и албанские дамы в нидерландских местах для пьяного и скурившего блистательный мозг немца из условного тоталя, пока кореец ковыряет нанослой. Ну да, закат цивилизации все стало скучным, даже наука

Мне так лучше. Я бы не хотел писать книгу. Еще раз - как только это заметят, мне придется срочно уйти с форума. Я не хочу внимания к своей жизни. Одно дело разбрасывать небольшие "фрагменты" данных, другое дело - выпускать книгу о том, что творится в индустрии. Последнее - не мое. Там миллиарды долларов и обижать кого-то я бы не хотел. Особенно А3 хейтерством.

Я знаю про GS - потому что они хантили лучших из нас. Я далеко не самый умный в теме. GS одного моего коллегу сманили просто пририсовав 1 ноль к его годовой компенсации. Корея настоящий хищный зверь. За 5 лет - во всех областях где я работал - они сделали рывки. Они не ездят по Лидс-Лионским симпозам, а просто работают. Это мы, европейцы, что в ACEA (вспомнил сейчас историю HTHS 3.5 CCMC) , что в BMW - BP - занимаемся бизнес-туризмом больше и презенташки делаем. Бабы, виски, а то еще покрепче. Вот она наша наука. США в этом смысле чуть лучше. А Корея - делом занята. И поэтому там также

Я бы сказал так, что в лучшее масло - обязательно надо добавить какой-то % PAO. Золотая середина - до 30%. Если PAO больше - надо делать умнее рецепт. Если PAO нет - а масло современное - надо делать умнее рецепт. Есть те кто умеет "много PAO" и есть те кто умеет "мало PAO". На выходе будут 2 отличных масла - сейчас такие компании - Mobil, GS(Kixx) , у них мощные центры R&D , с ними сотрудничают - с мобил всякие ORNL и много кто еще (BNL, LBNL, LLNL, ORNL, NREL, PNNL, SNL, LANL) , с Kixx - это Корея ребята. Корея - это лидер в области изучения жидкостей, полупро

Я про образование "желе" , я не имею ввиду именно "масляную чуму" , но примерно так. Coil некоторых загустителей - огромные (физический размер). Если в масле много продуктов деградации и разные полу-переходные фазы, то при пониженной температуре этот "загуститель" ведет себя странно. Есть 2 теории - dilute и semidilute , выводы там разные. Но эффект примерно такой - оксиленное масло с окисленным топливом, при определенной роли Al (Al почему-то катализирует этот процесс) вызывает "ураганное" объединение загустителя в желеобразные (желе, холодец) массы в масле. Вовлекая туда часть ма

Да я то что, там до конца так и не знают ученые все.. Там несколько теорий, общих. Я их и пишу. По графиту - там же отслоили графен. Может и от MoS2 что-то отслоят и поменяют теории. Пока играются с разными. Но это все уровень - нано (это граничное трение).

Вольфрам бывает в двух видах в масле (титан тоже можно по-разному), но чаще - орг. соль вольфрамовой кислоты. Титан тоже чаще - орг. соль титановой кислоты. Они образуют нано-керамики оксидов W и Ti, нано-керамики (окислы) имеют такой функционал - 1. закрывают металл небольшим слоем 2. являются каркасом для Fe - P и других (MoS2 например) - пленок. Т.е. укрепляют другие трибопленки - как арматура укрепляет бетон. Кроме керамик (оксидов) , из "твердых" есть еще нитриды и карбиды. Это отдельная большая тема. Молибден в масле носит задачу создать - M

В масле обязательно должно быть PAO от 5 до 30% (можно больше, но только если много определенного vim) И обязательно эстеры, лучше dapa-активированные эстеры. Чистый vhvi / yubase - это тоже масло, но если вы применяете определенный условный OCP (PB или PMA) что я не скажу (инфа часть закрытых коммерчески работ) то такое масло будет склонно к gelling при определенных температурах , после ряда окислительных реакций, особенно в смеси с топливом. Это сложнее сделать хорошо. Можно, но сложнее. Ну а тогда подумайте, если хорошая рецептура стоит больше «мозгов» (зарплата - главн

А когда жидкость прокачивается насосом - она не течет? .. Ну ок, пусть будет прокачивается. Честно говоря - последнее дело цепляться за слова. Я в курсе, что SAE привело эту таблицу к такому виду. Это стандартизация из объективной реальности рынка этих масел. Никто не производил 40ки с HTHS < 3.5 - так что стандарт привели к рыночной ситуации, не более того. Да и нет смысла, из текущих технологий, пока выпускать такие масла. Проще перевести комтранс на 30ку, а для "гоночных" автомобилей (где 600 Нм и выше сняты с небольшого объема) - там нужен HTHS не меньше 3.7 даже. Так ч

Если речь про масла в которые сыпали куски MoS2 размельченный - это же не нано-куски. MoDTC - работает в точках MoDTC формирует MoS2 в очень тонком слое - там где это надо, реально. А если насыпать в масло далеко "не нано" MoS2 (пускай даже нано - но нет ) - оно слипнется. Чтобы не слипалось - нужен антикоагулятор, дисперсант. Но все равно эти куски огромные.. И Бесполезные. Они не "прилипали" плоским основанием к поверхности трения, а болтались в масле. Огромный кусок MoS2 мог окислиться (обжиг) до MoO3 и если кристалл MoO3 не нано-размера

"Крепкое масло" - это сленг клуба. Я не знаю что такое крепкое масло.. Если вы посмотрите на масло с разных сторон (пристально, приборами) - это коктейль из всякой дряни Когда его "сварили", оно выглядит даже нормально. Но если его заморозить и посмотреть на TEM (микроскоп такой) или просто дать поработать немножко и посмотреть - оно похоже на ерунду. Хорошие масла в 2019 - 2020 году Это "синтетики" ILSAC 10W-30 и 5W-20. С Mo, без Mo, не так уж и важно. Mo в большом количестве в масле - это зола. Если взять SAPS - Mo это SAxS А ZDDP - SAPS В "молибдене

Вот так - https://www.mahle.com/en/news-and-press/press-releases/new-bearings-from-mahle-help-to-decrease-emissions-68224 чего только Грета и подлецы экологи не сделают! "Полимерами вкладыши обмазывают", чтобы CO2 снизить и налить всем подлое 0W-12. Вместо ортодоксальнославной A3 с HTHS 4 !!

Пленка MoS2 из MoDTC при граничном трении - очень тонкая. 20 Нм. Она образуется исключительно в экстремальных режимах, когда нет других пленок. Если вы увидите SEM поверхность трениях (оч сильное "увеличение") - она выглядит как очень холмистая местность. На части "кратеров" - будут лежать другие пленки, но выступы - вершины этих холмов и даже скал - торчат как ножи, прорывая пленки. Хорошая пленка - сглажена (хорошее масло), но 20 нм - это меньше высоты средней горы - это только кончик горы. При высоком давлении и температуре - когда вершина одной поверхности "сносит" другую - MoDTC