Hant86

У меня простенький ловато смарт комплект полный

Сейчас во многих прогах линейные калибровки есть и блоки ГБО с OBD коррекцией синхронной с ЭБУ двигателя. Поэтому спалить клапана всё проблемнее.

Я давно уже в сто не ездил, сам настраиваю и ремонтирую. Эл заправка может по разному выглядеть и машин разово принимать много, в зависимости от трафика. По большому счёту с электричками проблема в батареях...производство, переработка и утилизация. Но если посмотреть, что представляет нефтяная и газовая промышленность, какие территории осваиваются и сколько вреда приносится экологии, то батареи возможно детский лепет, при грамотном подходе.

GreenFox По медицинским нормам человек за рулём авто по трассе без отдыха должен проезжать не более 400км и отдыхать после этого не менее 20мин, чтобы путь прошёл безопасно. По себе замечал, что так и есть примерно. Так что батарея на 400-450км нормально, главное чтобы зарядка была не более 30мин иначе ожидание начнёт напрягать. Сам на гбо катаюсь, по трассе бака хватает примерно на 350км, заправляюсь примерно каждые 300км с чаепитием почти всегда недолгим. Вообще не напрягает и размяться успеваешь и глаза отдыхают.

GreenFox Так у нас ещё в зачаточном состоянии инфраструктура для элавтомобилей, пройдёт время и начнут зарядки появляться в каждом квартале и на трассе. Пока и машин столько нет, чтобы строить зарядки.

DRON 33 Диодные же норм в противотуманки как ход огни. И меньше ток берут, генератору легче живётся.

Китай и Япония ещё авто с водородными двигателями делают. Тоже как мне думается будет развиваться направление.

По этим коэффициентам у нас средний класс с доходом 17тр. А по факту это нищеброды выживающие как могут. Дичь вобщем очередная...

Sportage72 Выработать электричество не проблема. Про атомные станции было правильно сказано, что технологии хорошо продвинулись в этой сфере. Но как то не очень радостно, если их будет всё больше...не привычно, что они могут быть безвредными.

Европа не последняя инстанция. Там много всякой хрени творится не поддающейся разуму. Они сегодня закрывают, завтра пожинать будут и метаться в поисках решения проблем..и это будет. Китай тоже шёл по пути альтернативных источников энергии, насколько знаю больше всех вложился в эти новации. В итоге переоборудоваться будут на традиционные источники энергии. Всё это баловство с ветром и солнечными панелями может решать только локальные задачи в далеке от цивилизации.

VEKTOR Каждый раз мою, вот сейчас померил и помыл под краном ...сушится разобранная. Потом ещё померю, уже точно посмотрю..может правда задевала за что то.

Vasek555 Я всегда смотрю чтобы оторвалась от низа и не касалась резинок колба иногда приходится перенабирать, до верха как правило далековато...так что хз)

Vasek555 Поездил вчера несколько часов на авто, а утром замерил плотность во всех банках. в 5ти банках 1,28 в одной почти 1,29. Когда закончил думаю перемерю ещё раз в которой было 1,29...перемерил 2раза показывает1,27. похоже это ареометр такой волшебный или руки у меня. Так что думаю на заводе всё норм делают. В магазине тоже своим мерил, может и там всё ровно было. Ареометр у меня АР-02.

Я про свой авто писал...для инфы

Трубку покупал в OBI 2х метровая d=8мм, как раз в трубку под щуп проходит. Отпилил меньше метра, алюминиевая.

Lumina Картинка класс..я когда ДВС разобрал недавно так и засыпал недели две

Будешь сливать сделай пж фотки масла в объёме, посмотреть какое слилось. У меня за 630 км Волга м10дм, что то чёрное прилично стало. Хотя если ДВС уже старый это ничего не покажет..в любом случае чёрное будет...

SAE20 Может проясните ситуацию с быстрым потемнением некоторых минеральных масел? В частности у меня М10ДМ слилось довольно чёрное в объёме если смотреть (при пробеге 630км и 45м/ч)..на щупе было светлое как новое. Является ли потемнение минерального масла признаком деградации масла и мотивацией к ближайшей замене?

Всё будет.Не так давно газовые заправки так же были в диковинку. Сейчас не проблема и на трассе и в городе. Время зарядки сократят до 10-20мин и расстояние по трассе до 400км. Но в РФ это позже придёт как всегда. Скрепы нефтяные крепки)

так и будет. только это будут электро двигатели скорее всего уже)

до скольки повышать ток и сколько циклов? пока всё рвно не будет? у этого акб в инструкции написано на сайте, что плотность у нового должна быть 1.28+/-0.01.

Спасибо, буду пробовать...но думаю он на машине лучше зарядится, если поездить несколько часов))

А я YES-Q торм. колодки поставил на перед весной и диски Girling. Тормоза просто превосходят все мои ожидания, на новой машине такие наверное не были. Хотя задние старые стоят Sangsin обычные колодки, диски задние родные ещё.

Vasek555 Подскажи пж как его дозарядить грамотно моей шарманкой? Напомню напряжение зарядное моё ставит автоматически, примерно 14,7-4,8В. Ток самому можно выставить. Я хотел малым током пробовать 0,3-0,5А пока он не перестанет брать.

Vasek555 Сегодня поменял АКБ.Был Тюм премиум 64 590А, прослужил 5лет и 9 мес...2 банки умерло и начал кипеть как самовар...заменил его пока он делов в подкапотном не наделал Купил Тюменский премиум 64 620А, выпуск 08.08.2020. Замеры сделал в магазине и не впечатлили ток прокрутки 550А выдал, при напряжении 12,71В, плотность в банках 1,29-1,27. Так как в наличие там был только один АКБ пришлось забрать) Надо будет подзарядить, попробую простой зарядкой своей (катунь 506)малым током. Хотел Актех купить у них, но он оказался выпуска 05.2019.