Hant86
-
Публикаций
4 907 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Hant86
-
Штрафы ГИБДД и все с этим связанное.
Hant86 ответил в теме пользователя Edge79 в Автомобильный форум
А я боюсь, что вообще не понимает сути проблемы -
Штрафы ГИБДД и все с этим связанное.
Hant86 ответил в теме пользователя Edge79 в Автомобильный форум
Роман 73 -
Штрафы ГИБДД и все с этим связанное.
Hant86 ответил в теме пользователя Edge79 в Автомобильный форум
Да я уверен, что штрафы это самая меньшая часть в безопасности движения. Если не поленитесь и поищете хотя бы на ютубе ролики на эту тему, то откроете для себя много интересного. -
Штрафы ГИБДД и все с этим связанное.
Hant86 ответил в теме пользователя Edge79 в Автомобильный форум
Государство абсолютно не заинтересовано в уменьшении количества смертей на дорогах. Штраф это только одна из мер. Основные меры это правильно построенные дороги с продуманными мерами безопасности. Но у нас проще всего применять одну единственную меру-штраф. И как тут писалось все прекрасно понимают, что проблему безопасности это не решает, но ухудшает жизнь, злит людей и общую атмосферу проживания. Но как ни странно находятся люди, которые героически поддерживают весь этот бред и маразм. Благодаря им маразм только крепчает, так как такие безмозглые поддакиватели в большинстве своём и делают ка -
Racer Зажигание будет выставляться по бензиновому режиму. Для газа нужно более раннее. Поэтому ставят вариатор или прошивки. OBD2 позволяет постоянно корректировать смесь во всех режимах..это его основная миссия.
-
Всё это у него есть. В Ловато это называется линейная калибровка. Его блок не имеет только OBD2, но он не особо и нужен, хотя лишним не было бы конечно.
-
У меня примерно такой же. Линейную калибровку поддерживает и нормально. Надо посматривать периодически и ездить можно.
-
Тоже рывки, провалы появились последнее время. На хх если резко нажать газ может тряхануть иногда, но не каждый раз. И когда разгоняешься, особенно на не прогретом ДВС провал где то в районе 1800-2000об. Сейчас с настройками разбираюсь, но уже понял что надо дальше копать. Свечи с проводами посмотрю. И тд.
-
Texacoman Какой эл. блок гбо стоит?
-
GreenFox Я так понял ты менял форсунки недавно. Подскажи какие признаки, что форсы устали или работают не так как надо? Что побудило их менять?
-
В основном здесь люди, которые разными путями, но по одинаковым причинам пришли к минералке..это масложор или грязь в ДВС. Я весной этого года первый раз залил минералку РН15-40 за 490р. И ничего не случилось двигатель даже лучше работать начал чем на предыдущем. В моём случае был масложор и на минералке он продолжил снижаться. Как и у многих. Я не специалист в химии, но думаю что из за не обрезанных углеводородных цепочек, минералка лучше взаимодействует с разными отложениями собирая их или растворяя в себе. Так же из за этих свойств она хорошо держит присадки в себе. Есл
-
GreenFox У меня такой картридж в MAP датчике. При желании его можно промыть, но лучше менять.
-
Промывают при необходимости фильтр тонкой очистки. Бумажные в утиль только.
-
В 2014г ставил, отдал за всё 21500р
-
Если включать сумму фильтров и работу газовщиков, то может и будет так как у вас. Но если уж ставить газ, надо разбираться и с фильтрами, там делов то не много да и спокойнее когда сам поменял, почистил всё аккуратно, резинки поменял если нужно.
-
Не знаю как у вас такие цифры получаются. У меня бензин 95 стоит 44р, а газ 18,50. Даже с учётом того что газа больше уходит до 20% экономия в 2 раза. Фильтра меняю по мере необходимости. В газовом клапане каждый год. В редукторе 3 года простоял и 50ткм, но это я затянул...он уставший был уже. А фильтр тонкой очистки как новый был после 3х лет...поменял на всякий случай...их вообще бензином промывают если замаслен немного и снова ставят.
-
Racer экономия по топливу в 2 раза. У меня окупилось примерно за 10ткм. Ничего не ломалось. Я года 2-3 не лез в ГБО вообще, пока чек бедная смесь не начал выскакивать и столкнулся с неграмотностью газовщиков. Пришлось самому вникать и разобраться во всём.
-
В том что бенз на оборотах подмешивается это хорошо. Его уходит очень мало, а для клапанов польза. Параметры подмешивания можно самому корректировать.
-
Vasek555 Вчера утром замерил плотность...1,29 во всех банках. Видимо не плохо подзарядился АКБ, тк до этого прокатался несколько часов. Ещё такой вопрос интересует..старый акб перед заменой кипел очень сильно, если покататься 4-5 часов, поэтому и поменял. Новый посмотрел после такого режима, тоже пузырьки идут но очень по малу.один в секунду. Это нормально? Или у меня генератор может не так работает и смотреть надо?
-
Скоро отработки будут по м10дм посмотрим что и как. Если только по цвету ориентироваться, то любое масло придется сливать после 2-3ткм. Но так то подозрительно настораживают такие быстрые изменения цвета. Хотя повторюсь у меня на щупе было как новое, а слил довольно тёмное..думаю не основной критерий цвет в объёме.
-
Минералка даже после того как его слили продолжает пользу приносить двигателю. Удивительное масло
-
torcon Как думаете есть ли смысл (кроме цены) ездить на таком масле летом? Есть ли риски для двигателя(обычный не с большим моментом и высокими раб. температурами) при интервалах до 200м/ч? Интересует мнение не упоротого минеральщика)
-
Мне хватает кабеля, линейные калибровки принять или посмотреть параметры. Главное иметь доступ к возможности настраивать. Так то блютус удобнее конечно, если не лагает ничего. У меня знакомый обновлять блок ГБО начал и в это время сбой какой то пошел, всё зависло. Перезагрузил ничего не работает, короче блок гбо накрылся. Новый покупал. Он с кабелем правда коннектился и похоже в USB порту контакт был плохой.
-
Не скажу за все системы гбо. Но мне было не сложно разобраться в Ловато. Примерно как телефон новый покупаешь и надо под себя всё сделать. Есть ролики обучающие на Ютубе по Ловато. Вообще считаю, если ставить ГБО надо сразу покупать кабель для настройки. И разбираться самому где фильтра стоят и прочее. Так как ездить по любому поводу к газовщикам не вариант, всю экономию им отдашь. Да и грамотных поискать хорошо надо, могут ещё и сломать что нибудь.
-
Павел_22 на газу свои особенности деградации масла.. основные параметры вода и нитрование. Относительно бензина можно увеличивать на 20-30%. И то надо смотреть какое масло и как оно будет срабатываться на газу, а то может и уменьшать придется интервал на некоторых маслах.