Hant86

Чем зик трансмиссионка не устраивает?

Если шум не сильный, то можно забить...главное чтобы износа не было повышенного. Зато какой кайф зимой, почти как летом будет на холодную ну или прогреется быстрее намного. Экономия топлива. Я недавно менял в КПП масло. Залил зик 75-90, про атф думал, но не обладаю достаточной информацией, а изучать некогда было да и лень копаться было в отзывах всяких.

Последнее время тренд на форуме чем жиже тем лучше) В любые моторы 20ки. В МКПП и АТФ хватит. Хотя читал на драйве, некоторые пользуют в МКПП не смотря на допуски Декстроны и только положительные отзывы, но вот что с ресурсом на перспективу не в курсе.

Анализов минералок мало, но есть. Из последних Торкон выкладывал на м10дм, на не большом пробеге...всё ок.

Хочу всё таки в зиму 0-20 залить в свой ДВС, Склоняюсь к S-Oil Seven Red #9 SN 0W-20 API SN. Интересует ваше мнение по подбору 20ки на ГБО..стоит ли обращать на что то особое внимание и как быть с интервалом замены относительно бензина на этих маслах...увеличивать или так же?

Из газа, а если не хватит или как обычно экологи начнут кричать..будут у нас покупать. Наши быстро АЭС понастроят и плевать на людей. Объяснят, что это самые экологичные и безопасные станции и рабочие места, народ у нас всё проглотит.

Сегодня делал ревизию задних суппортов. Начитавшись здесь, что TRW 110 плохая смазка ожидал худшего. Но оказалось всё вполне нормально..смазка работает хорошо. С правой стороны в прошлом году не стал менять пальцы, один был прилично поврежден у основания, но я оставил до следующего года ...к нему резинка видимо не очень плотно прилегала и то он не заклинил и отработал хорошо. С другой стороны один палец резинку поднял, посмотрел, что всё отлично..смазка темная но в рабочем состоянии..так и оставил. А другой видимо резинка пропускала или старая ржавчина цвет дала, он был рыжий но живой. Меня ре

Vasek555 m724 Я себе этого производителя поставил, но ради интереса начал гуглить по новой и отзывы разные...типа Китай, размеры скачут и вообще не очень по составу. И теперь мысли, что мешало оригинал брать..цена копейки.

У меня примерно такой же. На Али брал за 17$. Откачивает быстро 3,6л

Кто нибудь сталкивался/использовал шатунные вкладыши Taiho? Как они по качеству?

Почитав форум я так и не понял для себя, решает ли интервал замены проблемы с кольцами. Пока мнение сложилось, что масло надо подбирать, которое кольцам меньше проблем может принести. Минералка как я понял одно из таких масел, на небольшие интервалы. Ну а зимой планирую Илсак катать не более 250м/ч...хотя не уверен что это гарантия. Износ в ДВС как я убедился даже на длительных интервалах масла не критичен.

По износу я вполне верю. Мой мотор не видел замен меньше 380м/ч и это на Илсаке довольно посредственного качества. А в начале катал на Мобил 0-40, касторол эдж 0-30, мобил 5-40, шелл х8 5-30, кастрол 5-30 и на них было всегда больше 500м/ч возможно даже к 600ста. Фотки моего ДВС разобранного есть в теме минералки. Ничего сильно криминального нет, но полосы есть на цилиндрах не глубокие. Думаю это холодные пуски и малые прогревы, которые случались в мороз.

Круто! И это на бензине! Значит прав дилер и надо катать 15ткм и не забивать голову разными страшилками придуманными на форуме) Я так и делал раньше..катал 400-550ч интервалы в разные годы. Только вот что то кольца прихватило почему то)) А так ДВС чистый и не сказать что сильно изношен для моего пробега и отношения к замене масла. Разбирал недавно.

Первый раз такое услышал. Больше на очередной миф похоже. На газу масляная пленка не смывается с цилиндра и это всегда считалось плюсом большим ГБО. Может масло не термостабильное лили и пленка горела, ну так надо изучать вопрос и подбирать масла тогда. В обычном режиме, при корректно настроенном ГБО смесь сгорает так же как и на бензине. Если крутить резко мотор или обороты держать выше 3500-4000 то да, может что то догарать в клапанах и то не факт.

А с чего вдруг давление маловато стало? По словам SAE20 любому мотору должно хватать этой вязкости. А я заливал А5 когда машина почти новая была, при пробеге меньше 40ткм, так как первые года у меня в год 10ткм пробега было. При этом на А3 тихо было на всех режимах.

С износом всё хорошо, главное чтобы расхода масла по городу не было, тогда это отличный вариант будет для города... учитывая экономичность, лёгкий разгон и запуск на холодный ДВС.

На Илсаке всё ОК, сам катал его последние несколько лет. Заливал как то Кастрол 0-30 А5 - гидрики звенели на горячем ДВС при хх. А так всё нормально, год отъездил на этом Кастроле. Мне тогда вообще пофиг было на эту Лачетти, я её брал года на 3...но так и прижилась)

Я считаю, что когда мотор работает без звона,надрыва и стуков на хх оборотах, тогда масло выполняет свою функцию. А если его колбасит на оборотах, угорает масло, стучат гидрики+открываешь мануал а там сказано, что при снижении вязкости масла ниже рекомендованного возможен износ двигателя и выход из строя. То надо брать во внимание эти факторы)

SAE20 Почему тогда на А5 стучат гидрокомпенсаторы? Если ему должно быть приятно. Или это норма звон и стук разных деталей?

Звук мотора не пустой пшик. Я кода катал масло до 400м/ч и более замечал постоянно такую тенденцию, что после 350ч появлялись надрывные нотки при разгонах и в целом ДВС шумнее работал, масло могло угореть на 0,5см по щупу. Это являлось в моём случае признаком того, что масло деградировало и требует замены.

Если говорить о моём ДВС, то он рассчитан на w30,40, а на жидких маслах стучат гидрики на прогретом. И по ощущениям 15-40 с моим пробегом и износом ему подходит.

Угар масла и звон это видимо не прекращающийся оргазм ДВС. Возможно

Я тоже любитель экспериментов...пока с дешманом минеральным упражняюсь. И как не странно даже понравилось)) Мне только выводы ваши не понятны. Масло у вас угорало, при чём с новья на небольшом интервале. Двигатель работал шумно, что не может радовать. А вы делаете вывод, что всё великолепно. На вашем месте я бы заморочился с измерением давления в масляной системе во всех режимах и если всё ОК, то подбирал бы 20ку, которая не угорала бы.

alex323 Если они продают это масло по 350-400р , то по чём они его купили и главное кто и зачем продал по такой цене?? Если новые партии как я понимаю идут уже по реальной цене в пределах 1тр за 1л? Да и 4х литровые так и стоят как топовые масла более 3тр за канистру. Как то странно.