Hant86

lord-rain У вас большие надежды, что можно купить за 10тр контрактный ДВС с приемлемым ресурсом? Если есть такая возможность, то может и стоит контрактный взять и ездить долго и без проблем..но что то мне не верится в ресурс ДВС с такой ценой Насчёт масла, могу посоветовать поменять полностью масло. На пробу залить Роснефть 15-40 SJ/CH-4. Это хорошее масло не дорогое на небольшой интервал при городской эксплуатации примерно до 5 ткм . Если оно начнет у вас улетать также, то проблема не в масле. Хотя и так ясно, что масло совсем не основная причина такого расхода. Если планируете неск

n.i.c.k.74 У Тюменских такая плотность у всех, насколько знаю. 1,29 для них нормальная плотность при полной зарядке. У меня в таком режиме при постоянном бурлении и доливке воды каждые 1,5-2 мес прожил 6 лет. Вчера катался капот открыл, из трубки в отверстии аж пар идёт от булькания. Скоро менять его буду на новый..пока не взорвался ПС. Только у меня не Cа/Са а предыдущая технология(сурьма)..акб 2014г

Первый раз слышу, что Френкит каждый год надо менять. Но сейчас в плане качества уже перестал удивляться...

dydezzz Резинки хорошие Френкит.

Передача с Игорем Прокопенко)?

На ремне указана дата...29.05.2020

Завод новый уже выпускает это масло? Кто что знает по срокам?

sae30 гуталин? интересно

Ну и зачем брать эту грязь? Покупать с мыслью вдруг мне повезёт? Хотел я это масло попробовать, но посмотрев фото и отзывы в шоке просто...как производитель может такой брак делать на постоянной основе.

Последние года ездил на 5-30 GF-5, тоже почитал драйв и залил РН 15-40 7 марта в этом году..ещё мороз стоял в районе 5-10*. Первый раз когда завел и поехал утром показалось реально как будто с прицепом еду. Потом поездил привык, на горячий ДВС, когда масло нагреется разницы с 30й особо не ощущалось. А по расходу газа как ни странно ничего не изменилось. Поначалу показалось даже, что меньше стал, но потом посмотрел более длительные интервалы +- тоже самое. Плюс только в том, что двигатель как то приятнее и тише работает на повышенных оборотах. В принципе ездить можно летом..

a-ha Только у дилетантов Сливочное масло в холодильнике)

.

DRON 33 ГРМ ремень порвался, он ослаблен был. Всё тянул с заменой, хотя з/ч куплены были..Заодно и кольца с шатунными вкладышами поменял. Поршни отмыл до блеска. Канавки колец забиты были нагаром, но кольца подвижные во всех поршнях были. Жор масла на минералке можно сказать прошёл..я ещё и крутил мотор частенько последнее время..

После ремонта ДВС залил Волга ойл М10ДМ, планирую откатать на нём 500-600км и слив. Это обкатка после ремонта. Пока езжу в пенсионерском стиле, больше 3000об не кручу, проехал 200км, двигатель нормально работает, гидрики не стучат на холодном, как тут писали. По ощущениям норм масло, как обычная 30ка.

DRON 33 Когда моей лачетти было года 2-3 залил я помню кастрол эддж А5 0-30. Отъездил год и примерно 12ткм. Нормально было, но летом гидрики постукивали.. Думаю наши движки сильно жидкое масло не любят. Но зимой, с учетом того, что масло не нагревается до 100*(или редко) попробовать стоит 0-20, тк качество масла выше чем 0w30,40...если SAE20 нам не врёт)

avignon про ДВС в шапке я думал, что такой же как на Опель Кадет стоял.

Если не ошибаюсь, то ваш ДВС предыдущая версия двигателя моего авто(f16d3). Поршневая точно одинаковая, тк кольца недавно ставил себе от такого как у вас двигателя. Эти двс ресурсные, нужно лишь масло менять вовремя. Если городской режим то 5-6ткм, по трассе можно и 12ткм..по часам лучше ориентироваться.

Уж давно надо было эту темную сторону масел осветить, только после открытий некоторых прожарщиков взялись за дело по серьёзному уже здесь) У меня сейчас Волга ойл м10дм залито..сегодня только думал о том, что же я не разбавил с м8дм. Но что то после этого анализа... не впечатлило маслице с таким кальцием.

Жесть конечно. Купить машину в салоне и сразу мучиться с расходом, который раньше был только после 150к и то у тех кто масло менял раз в год и то забывал иногда)

Похоже в ржавых баках блендят масло. Ну а чё и так сойдет)

torcon Насколько я понял прибор имеет узкий диапазон измерений износа. По вашему мнению в ДВС только так определяется износ? Я имею ввиду полную картину. Например если было трение из за перегрева или повышенных нагрузок и настругало не пыль, а более крупные частицы, мы увидим только часть процесса, мелкие частицы. Чтобы иметь полную и достоверную картину надо измерять всё масло и фильтр в том числе. Полезность такого метода в том, что можно примерно понять что происходило с двс, но это далеко не весь спектр и объём данных.

Попробовал я на своей 15-40..поначалу показалось как будто с прицепом ездишь на холодном ДВС. На горячем нормально, двигатель тише на высоких оборотах работает. Касаемо 20к ничего против не имею, для обычных условий.

Странная логика. Я отвечал человеку, который пишет что в мануале нет ничего кроме 20к и ссылается на мануал как на авторитетный источник. Когда я показал, что там также есть вязкости 15-40, 20-50 вы мне про забор пишите. Может не будете уже ерунду нести?

Sportage72 Ну и в чём учение? Я написал ответ человеку, который пишет что в мануале нет вязкостей кроме 20ки, а 30 только для ближнего востока. Я никого не призываю лить w40,50 лишь у указал, что эта вязкость присутствует как возможная к использованию в мануале. А по поводу 20ки написал своё мнение. Читайте вникайте, потом уже претензии пишите.

В каком месте я кого то учил? Мой пост был изначально о том, что тут ссылаются на мануал Креты, якобы там только 20ки прописаны. Вы сами то смотрите мануал, прежде чем ссылаться на него.