Hant86

На цилиндрах полосы ногтём чувствуются немного. Колпачки в хорошем состоянии. Да и не было уже масложора последние 1500км.

Максим Л. Нагар был на поршнях толстый. Я в шоке сначала был. 1-2 мм. Может отмыло кольца, но это не хорошо. Вкладши так то норм, но я заказал уже менять. Может и зря заводские по идее лучше. Кольца TPR заказал.

Максим Л. Что думаете по фоткам как моторист?

Да. Разобрал посмотреть. А они чистые)) Масолосъёмные в норме и подвижные. Нижнее компрессионое стёрто- 0,9мм зазор, верхнее в допуске, маслосъёмные в допуске. Цилиндры имеют немного полосы-хон есть, но растачивать не буду. Не промерял ничего. Хочу вкладыши шатунные и кольца поменять.

Я не людей обсуждаю. А их мнения. И мнения как заевшая пластинка, касаемо минералки.

Максим Л. Проехал я на РН 15-40 230ч и снял поддон, причём первый раз с новья авто. Так получилось надо поремонтировать ДВС. Масло слил холодное, чёрное как у Дрон33 на фото, но внизу никаких отложений и маслоприёмник чистый. Под КК тоже блеск. Из чего делаю вывод, что ездить на нём можно летом только в путь. А читая ваши посты и страшилки складывается впечатление, что вы либо искажаете информацию либо просто врёте намеренно.

Из анализов делаем выводы. А если вы не научились выводы делать по анализам, то и мнение своё не пишите ...не надо ахинею нести.

Я не так давно на форуме, но читая ваши посты об одном и том же складывается впечатление, что у вас заболевание какое то психическое развилось на фоне минерального масла. Вам постоянно требуется убеждать кого то не лить его. Я уже начинаю переживать, чтобы в маниакальную стадию не перешло и не отразилось в реале на окружающих

Серьёзно? Может он говорил, что наши масла чем то хуже? И с чего бы моноградным простым маслам быть хуже импортных. Это не крутые масла, в которых используются разные по качеству загустители и рецептуры.

prv21 Здесь взрослые люди и сами понимают, что лить и зачем. Кто то из за дешевизны, кто то мотор помыть. Кто то ради интереса. А тут пришёл в тему какой то "олигарх" с Рязани, на Солярисе и давай выводы делать о финансовом состоянии участников этой темы. Тема для обмена опытом, а не мнения "умников" разбирать. Да и к слову SAE20, не считает г..м масла моноградные, в отличие от Рязанского "учёного" олигарха.

Ты наверное в Рязани крутым себя чувствуешь на Солярке, да ещё и масло за 1000р льёшь...вообще перец А тут глаза тебе открыли, что ты на ведре ездишь, понимаю не приятно. Не веди себя как бык колхозный..не позорься.

ZIC GFT 75W-90 Полностью синтетическое масло для механических трансмиссий и мостов легковых и грузовых автомобилей, также строительной техники, требующих вязкости по SAE 75W-90 или 80W-90 и категорию по API GL-4, GL-5 или МТ-1. Изготовлено на основе полиальфаолефинов (ПАО) и собственного синтетического базового масла Yubase. В мою МКПП допуск по мануалу GL-4. Это хорошее масло?

Спасибо, я артикулы на эти детали найду без проблем. Сам тоже задумываюсь торм. шланги менять, но буду скорее всего брать те, что оригинал поставляют. Название точно не помню.

tesloil Заказал себе банку медной смазки Comma 0.5кг. Можно ли ее применять в резьбовых соединениях суппортов? И вообще где её желательно и уместно применять? Понятно что для смазки тыльной стороны и подвижных торцевых частей торм. колодок она идёт, ну и про выхлопную систему понятно тоже.

Он писал же, что меняет раз в 10к...хотя это много, если средняя скорость меньше 40км/ч. Плюс недавно снимал ГБЦ, цилиндры в отличном состоянии. Единственный нюанс с маслонасосом и качеством ремонта..в них причина скорее всего.

Да куда чаще? 200м/ч накатал.

Не накинулись, заголовок темы отображается в поиске и многие не разобравшись мельком увидят и могут сделать не правильный вывод, что такое масло приводит к клину ДВС. Судя по ответам автор хорошо разбирается в маслах. Но в данном случае просто удобнее винить масло, не разобравшись, чем себя и вероятно мотористов с некачественным ремонтом.

Меня привлекло описание в ней как монтажная смазка, как я понял для соединений резьбовых она тоже подходит. Поэтому намазал и потом через год откручивал, всё отлично.

Было бы корректно название.."Стуканул мотор на высоких оборотах, прошу помощи разобраться". А не приписывать масло без обоснованных причин к его качеству

Stat5 Шланги какого производителя поставили?

Кстати интересно ваше мнение по поводу графитной смазки в таких соединениях и в ходовой в целом? Я мажу при ремонте болты и гайки подвески графиткой, всё шикарно откручивается потом.

Я мазал монтажной смазкой ATE для цилиндров, думаю можно просто графитной помазать. Ну а шланг тормозной очень зря пережимали струбциной, мне бы было страшно ездить после такого на авто. Лучше откручивать его от суппорта и в пакетик замотать, чтобы не тёк. Ну а под крышку тормозного бачка целлофан подмотать,чтобы воздух не пропускал. Потом надо будет кольца менять в месте крепления шланга обязательно.

Тот человек по городу ездил и менял на 6ткм...опять же это всё чужие примеры. Деталей не знаю.

alexander111eng@mail.ru Подавляющее большинство мотористов даже гайки крутить грамотно не могут. С моментом, без перетяжек. Сломают шпильку и потом чешут, что з/ч гуано(хотя и такое есть). А про масла лучше не разговаривать с ними, грамотных очень мало...даже в своём прямом деле.