Hant86

И что? рекомендованные смазочные материалы для вашего авто. По этой информации и ориентируются владельцы.

Что такое анализ отработки? Вы берёте всё масло из картера до капли и измеряете компоненты? Нет. Вы берёте 500мл из 4л литров причём через щуп часто...и что там можно увидеть по износу? Очень малую часть картины..небольшой пазл. Меня анализ отработки интересует только как масло отработало и насколько сработалось за определённый интервал...всё.

Так мануал не запрещает их лить. Вы же верите мануалу касаемо 20к, а как увидели 15-40 и выше то вера закончилась)

alex323 Анализ отработки, практикующийся на этом форуме как истина, при всём уважении не покажет вам всю картину износа. Так как есть ещё масл.фильтр, который не вскрывается каждый раз и вообще не берётся в расчёт и не сливаемый остаток. То что вы видите по анализу очень усреднённая и спорная информация, касаемо износа. Уверен, что в обычных условиях, по отработкам которых вы судите ничего плохого и не произойдёт. Но если ваши условия даже кратковременно будут выходит за рамки обычных условий, такие как прицеп или в жару более 35* поотжигаете, то последствия для двс неприятные могут случится.

Мануал Креты рекомендует 5-20 для максимальной топливной экономичности. Там так же присутствуют масла 15-40 и 20-50. В европейском регионе. Не понимаю почему владельцы новых корейских авто на этом форуме видят там упорно только 20ки. Исходя из своих условий, если прицеп таскаешь или по жаре ездишь, надо лить более вязкое масло..я так понимаю эти рекомендации. В обычных городских и лайтовых условиях 20ка оптимальный выбор.

Paulson В СТО в котором мне меняли помпу, сказали что Патс малл помпы ставят давно и никто не предъявлял по качеству претензий ни разу. Свой срок ходят. Я бы другое что нибудь купил, но уговорили, что проблем не будет. Их и не было по сути, но трещина была на крыльчатке. Для себя решил не брать с пластиковой крыльчаткой больше помпы. Кстати от именитых производителей у тех, что видел металлические.

ss333 Менял помпу Pats mall на пробеге 58500км. Пластиковая крыльчатка была треснута с одного края к центру. Поэтому лучше брать металлическую.

Роман 73 Маловязкие рекомендуют для топливной экономичности. Это понятно. Но 20-50 в такие моторы лить можно, производитель их со счёта не сбрасывает. Вы просто говорили, что там даже 5-40 нет в помине. А оказывается даже 20-50 на месте

Мануал Creta 1.6 даже 20-50 есть.

ai_gelios у меня горячее светлое как новое было, а в объёме холодное чёрное.

Да я понимаю что применять прожарку как истину глупо. Но там тест с пластинами разного металла. И на других маслах они с налипшими отложениями выходят после прожарки. Что косвенно говорит о возможных процессах аналогичных в моторе. По этой минералке, чисто было, что не плохо.

Я Роснефть 15-40 минералку сливал после 230ч, тоже черная была, хотя и на гбо. После этого картер снимал и все нормально.. чисто. Но как то морально давит, что чернеет, лучше сливать когда чёрное становится уже.. для себя так пока решил.

veev2 Для дизеля может и нужно больше присадок, а для бензинового на небольшой интервал самое то. Возможно поэтому и золы меньше, потому что присадок не переборщили, что тоже не плохо. Нормальное масло на лето, на не большие интервалы после зимы помыть двс и кольца в том числе. Скоро будет отработка, как я понимаю и тогда многое прояснится насчёт сработки щёлочного например.

Ничего не будет с кольцами. Не аффторитетный здесь тест прожарки показывает, что не дают такие масла отложений и лака при перегревах, не все, но именно это. Можно не доверять, но как один из вариантов. При перегреве в картере при Т-115* деградирует быстрее, но не за 500км как мне думается.

Разница ощутима только в сорте нефти, сера больше чем в РН м10дм. Зато Т вспышки высокая.

smyshlenyi На этом форуме люди могут сцепиться из за какой нибудь этикетки на канистре, как это было не так давно и мусолить ни о чём долго и упорно) Не пытайтесь никому ничего доказать, это бесполезно. Но в чём хорош этот форум, что нужную информацию найти можно. И люди на позитив заряженные и грамотные тоже есть. Но многие просто в спорах любят время провести. Каждый найдет короче то что хочет

Я сдал кольца ТР и поставил Mahle, они такие же по виду как оригинал. Только зазор на компрессионных 0,4мм вместо требуемого 0,3мм. Но я уже не стал заморачиваться, а то растянется на не определённый срок ремонт.

Недавно отмачивал поршни, после разборки своего ДВС в димексиде, долго оттирал. Всё таки перекаты были у меня. Снаружи поршни были боле менее, кроме 4 цилиндра, который был сильнее всех в нагаре. В канавках колец нагаром было всё забито, хоть кольца и подвижные были. Видимо минералка всё таки размягчила его относительно не плохо ну и обороты когда крутить старался последнее время. Димексид не нагревал, по этому видимо не так быстро отмывался нагар. Представляю как эта грязь мешала работать мотору.Теперь там всё блестит..собираю пока ещё. Теперь не буду по 400ч катать ни на каких авто)

Если сразу начать движение после того как обороты упали до 1000, то примерно в течении 1-2мин с начала движения начинает подниматься стрелка температуры ОЖ....метров 500-700 надо проехать, максимум 1км. Это по памяти. Точно не замерял) У меня ГБО. В мороз -25 на газ перехожу когда прогреется до 60*. Как правило это происходит после 2400м пути.

как по вашему правильно прогревать авто в -25 например? просто ваше мнение интересно. Я например, как правило, прогреваю до момента как обороты упадут до 1000 минут 5-7 примерно(если не тороплюсь могу ещё несколько минут постоять) и начинаю ехать не превышая 2000об, пока не прогреется до 60 градусов.

VEKTOR Вы случаем не в курсе когда появится Кулон-820? И планируете ли его тестировать в будущем?

Удалил

smyshlenyi Я не про 40ку вам писал, а про таксистов. Я что то не встречаю в каждом такси эксперта по маслу. В основном начинаешь, если разговаривать про авто, понимаешь что человек толком ни в чём не разбирается. В основном стереотипы или дилерские интервалы.

smyshlenyi Таксисты разные, не так давно с одним общался. На мицубиси Лансер льёт мобил 0-40 и меняет раз в 15ткм. На мои удивленные глаза говорит, что так и надо делать..мобил хорошее масло. 150ткм пробег у него и масло не есть. Таксует 4 года с его слов на этой машине..в городе пробки в основном и средняя скорость у него явно меньше 20км/ч. Не думаю, что надо на таких знатоков равняться и брать их в свою статистику. Многие таксисты вообще мало разбираются в маслах. Сейчас таксуют все кому не лень и есть свободное время.

SIDEM ещё не плохие как цена/качество.