Dimmy

Любую бери. Если размер есть и хочется сэкономить, то Formula Ice/Nordman 5.

А что ты лампочкой хочешь увидеть у противопылевого фильтра?

Так я же писал, что на заводских Пирельках за 11 лет был один единственный прокол. Получается, просто дело случая. Я не думаю, что проблема именно в шинах Йокогама, хотя они мягкие и вполне могут ловить чуть больше, чем аналоги пожёстче.

любопытный, описание описанием, а вот взвесить бы их - сразу было бы понятно, кто есть кто.

Стоит начать, как говорится... https://www.oil-club.ru/forum/topic/21235-yokohama-letnyaya-rezina/?do=findComment&comment=2792601 На днях снова проколол шину, причем на сей раз попался болт приличного диаметра: Просто ехал по дороге с небольшой скоростью перед поворотом на 90 градусов и услышал «чпок». Тогда сильно внимания на это не обратил, но на следующий день немного тянуло руль и было некомфортно ехать. Тогда внимательно осмотрел шину и обнаружил торчащую головку болта. Вот как он мог тупым концом чётко войти в покрышку в среднюю канавку? Это же не шуруп. Но быв

Legion777, там речь была про обычный фильтр MANN гейропского производства. На них никакой слюды быть не должно. А картриджи, как правило, в пакетике лежат.

Картридж?

Процессы идут, но очень медленно, и на потребительские свойства продукта не влияют.

Таких ничем не убедишь. Они скажут, что тогда база и присадки были примитивными и не портились десятилетиями. А нынешние масла - высокотехнологичный продукт с ограниченным сроком годности. У меня в Ниве масло уже 6,5 лет в картере плещется при небольшом пробеге, а повсеместно масло рекомендовано менять раз в год независимо от пробега.

Бывший ТНК

Масло ТНК произведено по современной технологии с применением качественных базовых компонентов и многофункционального пакета присадок. Срок хранения в закрытой таре - 50 лет.

На легковых шинах это маркетинг. Одни пишут XL, другие нет, а ИН одинаковый при этом. Например, на мой автомобиль есть 91, а есть 95. Ну в этом явно не может быть негативных последствий на дороге. Вот если, например, на Ниву воткнуть шины от Газели с разницей 10-15 ед., то там может что-то неприятное получиться.

Растегаев не обманул: обещал вернуться к теме ресурса повторно ошипованных шин и вот к новому сезону материал готов https://m.vk.com/video-66629111_456239242?list=73b0c06c6f649f576c&from=wall-66629111_182503

Вообще фигово дело: выбора нормальной зимней резины особо нет к новому сезону. Может, привезут, конечно, но на данный момент за вменяемые деньги ничего не предлагают.

Да, тоже хотелось бы четкого мнения, стоит рассматривать Tyumen Premium или нет. Насколько я понял, обычная Тюмень - Ca-Ca-шка, если рассматривать его как необслуживаемое изделие.

В новом АР вышел тест зимних шин 205/55R16: бюджетки да китайщина.

Я вот тоже чайник горячий открываю и думаю, откуда пар валит...

Это один завод. Так что в стабильности им точно не откажешь.

https://m.vk.com/video-163423058_456239256?list=470036390c59d33935&from=wall-163423058_2024 Неплохой тест, в общем-то. Как минимум, показательный. Ещё раз увидели, насколько польским является Rolf. И сам Нордфил «порадовал». Сам тест для меня лично явился лишним подтверждением двух утверждений: 1. Хочешь качественное изделие без лишних телодвижений - бери оригинал. 2. Хороший фильтр, особенно с синтетическим фильтрующим материалом, дешёвым быть не может.

Судя по анализам отработок - понятно

Для малолитражки. А тут достаточно тяжелый кроссовер с соответствующим расходом топлива. То есть на легковушке масло было бы живее.

Тогда ясно. Конечно, удобный способ отбора пробы без слива масла, но результат это здорово искажает. Как у Ниссанов, в общем.

Мне не нравится. содержание Кремния. Шприцом Жане отбор тут происходит не первый раз (не новый же куплен), а Кремния больше, чем в прошлом анализе на Lubrigard.

Видимо, для мотора 1.5Т повышенное содержание Меди - нормальное явление. А на 2.0Т этого нет.

Почему?