Dimmy

Тебе прям очень надо, чтобы давануло? Конечно, подтянешь и на время это может решить проблему, а потом повышенное давление и снова даванет. А, может, вообще не выдавить. Но предрасположенность есть. Я такой риск не приемлю.

Роман 73, а какой смысл менять масло за 10 тык два раза, если всего 200 моточасов? Залил нормальное масло, поставил хороший фильтр и катай 10 тык спокойно. Хоть 300 моточасов. Данную Масуму я бы рассматривал на летний сезон. По пробегу хоть все 10 тык катай. Если очень дубовое уплотнительное кольцо, то просто зимой может масло выдавить из-под фильтра.

Идея хорошая, но до ума не довели. Они слишком маленькие, чтобы быть функциональными. Особенно порадовали письмена на антидренажнике.

Это, наверное, как они логотип под MANN-FILTER стилизовали, сразу качество фильтров повысилось.

Меня тоже этот момент смутил поначалу, но негатива по этому поводу я не слышал.

Mufich, я тут на него делал обзор год назад. Фильтр очень приличный по исполнению. Материал с большим количеством угля, склеен ровно и аккуратно. Вообще последнее время BIG Filter меня только радует. К производству своей продукции они подходят очень серьёзно. По крайней мере, конкуренцию с Filtron и Fram они выдерживают легко.

влад75, да.

До 10 тык спокойно.

Подделать можно все, но насколько это рентабельно?

Фильтр производства MANN в коробочке ОЕМ VAG, пусть и китайский - по цене втрое меньше немецкого. Очень странно. Скорее всего, оригинал.

Запах стандартный. Пропитка - обязательный атрибут любого нормального фильтра, причем их много: от разбухания, возгорания, рассыхания и т.п.

А что цвет? Изменение оттенков и интенсивности цвета фильтровальной бумаги не влияет на работоспособность фильтра и параметры фильтрации. Это краситель при изготовлении фильтровальной бумаги, который добавляется для идентификации и упрощения учета от партии к партии.

На данный момент лежат два фильтра: BIG и MANN. Последний через пару месяцев пойдет трудиться на законном месте. Он 2018 года и пора уже ему за дело взяться. Пообщался с представителями брендов. Конечно, официальная рекомендация - менять фильтр по мануалу, в крайнем случае, с учетом условий эксплуатации. Они же производят свои изделия в соответствии с требованиями автопроизводителей Но неофициально они рекомендуют менять воздушный фильтр раз в 10 000 км с учетом всех нюансов: российские условия, сочетание начального сопротивления и пылеемкости и т.п. Тогда и мотор будет дышать свобод

Что-что, а воздушные фильтры у BIG Filter в основном получаются зачетные. Что особенно радует, при каких-то сбоях и недочетах при производстве они выходят на связь с покупателями и конструктивно решают проблему путем замены изделия. Прикупил я тут про запас GB8001. Как мне удалось выяснить, BIG Filter уже года два не производит OEM VAG, поэтому есть предположение, что данный артикул производится на оснастке для VAG. Это сугубо мое предположение. Так вот фильтр GB8001 меня очень порадовал: - коробочка белая с наклейкой (в такой же таре шел и VAGовский фильтр), но также может прий

Автодок и Емекс смотри.

Avantech CFC1129 Вот и добрался я до этого фильтра, который даже в каталоге производителя не предлагается. Как хотите, так и понимайте. А присматривался я к нему около года, но брать неизвестно что желания не было. Avantech - корейский производитель деталей, включая фильтры, щетки стеклоочиcтителя и колодки (кстати, производства Sangsin), с обещанием ОЕМ-качества. Что ж, салонный фильтр перед нами - пощупаем, понюхаем, покрутим в руках. 1. Коробка крепкая и яркая. Артикул фильтра напечатан на лицевой стороне на наклейке, т.е. тара общая для

Filou, вкратце опишу суть вопроса или даже проблемы: дешевые фильтры на то и дешевые, так как все делается тяп-ляп и зачастую просто заказывается там, где дешево. Следовательно, никаких испытаний не проводится, требования ОЕМ не учитываются, материал приобретается, может, и фирменный (Ahlstrom, H&V...), но явно дешевый и используется везде одинаковый. Нередко вообще используют непойми что, т.к. по тестам некоторые фильтры пропускают 20-30% пыли вместо допустимого 1%. Что в итоге: да, дешевый фильтр в большинстве случаев работает, но повышенное сопротивление и маленькая пылеемкость одн

Ну тогда к чему вообще эти вопросы про фильтры, если опыт большой? BM - значит, BM.

Тут, кто в теме, подобный китайский шлак обходит стороной.

MuxauJI, я высказал свое мнение. Что реально может быть - кто ж скажет? Лично я проверил бы все в магазине и такой фильтр не взял. Мне интересно, как они вообще так заминаются: падают вместе с коробочкой, что ли?

PhD, тут ещё такой момент с левыми брендами возможен: на картинке ты видишь вроде как одно, а по факту приехать может совсем другое. Только этикетка будет совпадать. Вон КД свой Switch в Елабуге заказывали, а сейчас из Белоруссии везут.

Да, это АКОМ. В принципе, при схожих данных и приятной цене такие варианты можно приобретать, но все-таки лучше смотреть на полноценных производителей.

Главное, чтобы были немецкие оригиналы МАННовского производства. Хотя воздушный может и польским быть.

Schnitt, что с воздушным и салонным фильтрами решил? Кстати, есть ещё топливный - вот его лучше всего брать именно UFI 31.840.00 на 6.6 бара со склада NAS. Именно он идет как OEM VAG. Цена более чем приятная. А бывает в наличии и в самом ПВЗ - например, у нас там ещё дешевле, чем со склада.

Более чем приемлемо за W712/94. Не такая и маленькая, я бы сказал. Вряд ли на что повлияет, но неприятно.