Xesha

Вот глядя на такие регенерации задаюсь вопросом А нужно ли вообще менять масло в Субару - если литр на 3000км стабильно улетает ))))))))))

причем тут полимочевина? И то не у всей, у большинства как раз в диапазоне 200-250

для начала я просто не доверяю Почему - ну просто потому, что больше нет смазок на таком же загустителе, у которых каплепадение хотя бы больше 200 а тут сразу 300, так можно и 500 написать

Лью такую 40ку (только старое до 22г) в субару жрущую масло ведрами было куплено в прок 30литров (даже не помню зачем) теперь пригодилось

промвал на 1колесо а раздатка на задний привод с чего же момент ниже?

Готовых втулок уйма такая втулка из за неравномерности и ударности нагрузок - очень быстро сотрет свой напылённый слой и начнет работать металл по металлу. Такие втулки про лёгкое скольжение по направляющей Позже будем пробовать(наверное) но пока пошли более сложным путём

Каким образом проверить?

Имеем Вал из штока амортизатора 22мм втулка из ПЭТг Зазор минимальный - т.е. работает почти как маслосъемное кольцо Втулка двигается поступательно по штоку с невысокой скоростью около 10м в минуту Плюс радиальная ударная нагрузка - думаю до 100кг на всю площадь втулки (сложно посчитать, тк. нагрузка приходит под разными углами) Внутри втулки имею возможность сделать шнекообразную канавку около 0.7х 1 мм - как раз для смазки Температура почти всегда 15-25 С Смазку имею возможность обновлять достаточно часто

https://www.ozon.ru/product/vodostoykaya-plastichnaya-smazka-toyo-g-lithium-complex-grease-eaj-7002-ep-blue-nlgi-2-400-g-1564496852/ Указано Каплепадение 300 С как то слабо верится

Блин, это чтож за эксплуатация такая. как тот самый "большепробегов" ??

Почему не в VAG ? )) C3 PAO - был анализ?

Тут вопрос - а слили ли старое ? Если залили 2 уровня - за него кто то заплатить должен))

Нифига себе проще и понятнее Буду Заливать минералку 85-140 в КПП (по мануалу думаю синтетика ) И расскажу как КПП греется после 3-4 часов в экстремальных условиях Но это видимо в другую тему нужно переносить ))))

Расход такого масла, только заявленного как 5-30, в Mazda SkayActiv 2.0 составил больше литра на 2000км потом пришлось экстренно слить

Вот согласен - есть пока масло за разумные деньги, скоро тоже по 4к начнут продавать как лукойл

В общем да (ржунимагу) Согласен - нужно ещё в Автомобиле такой узел найти

До определённой температуры Вниз А вверх?

Я же специально приписал «на бумаге» зик на тестах и после 15 тыс проваливался в вязкости что будет с S-oil через 70 - доподлинно не известно

другими словами они почти выровнлись - стали близкими (во всяком случае на бумаге)

Появилось 5-30

ZIC E9/E7 сабж E4/E6/E7/E9 мне понять разницу не дано, можете помочь?

СanAm Maverick X3 Двигатель ROTAX ACE 0.899 Год выпуска 2021 Общий пробег 2000км. Делали ли ранее анализ отработанного масла - только спектральный Масло моторное синтетическое SAE 5W-40 SP Объем заливки и дозаливки моторного масла 4 литра. Город Санкт-Петербург

А вот как быть с коммерчискими грузовиками (по нашему газель) - где литраж масла малый А пробеги .... ну минимум 15 тысяч

Здрасти)) О каком масле речь?

Я не знаю как с этим можно быть не согласным? Один образец - чистого масла, которое никуда не переливалось из фирменной канистры. Второй - отработка из редуктора, там да, могла пыль (кремний) попасть легко.