Xesha

Тут такая "битва титанов", а я решил со своим неординарным воросом встрять А что если предположительный моторесурс двигателя - 10.000км (десять тысяч)? Успеет высокая зола навредить турбине и катализатору? Или бдет больше пользы чем вреда?)))))

А где брать то это масло? Емекс вообще этих кодов не видит. В автодоке пусто

Видимо между нами недопонимание Что щначет параметры не соблюдены? в каком документе можно увидеть правильные параметры?

Можно ли быть уверенным, что в канистре именно то, что на этикетке?

Где вы его по 200 откапали? Мне надо )))))))))

Очевидно на основании каких данных? потому что вам так кажется?

Господин dbodya167 из Киева, а климат там потеплее чем в Северная и Южная Дакоте, Монтана, Миннесота грубо выражаясь, все мазды СХ-5 в этих штатах уже давно должны были стукануть

Иметь такое мнение - очень даже нормально, сам при таком же. А вот делать выводы о бракованном изделии ОЕМ - более чем странно.

На этом основании сделали вывод, что фильтр бракованный. мда...

Ну мы тут все не просто так, подискутировать хочу С чего Вы взяли что ОЕМ фильтр с клапаном открывающимся на 2,5кг был с браком? Сколько фильтров распилили и на скольких оказался "брак" ?

так а зачем вы предлагаете думать, если вы это доказали ФИЗИЧЕСКИ измерив давление срабатывания клапана? на ОЕМ у вас получилось 2.7кг а на МАНН 1.3 т.к. нужно верить в теорию заговора, то инженеры мазда специально увеличили порог срабатывания байпаса, что бы почти вечный скайактив не ходил дольше 100тыр или как по вашему это понимать?

Некий пытливый ум Делал на драйве тест интересный Когда открывается этот самый клапан в РЕАЛЬНОСТИ, сам тест можно почитать так вот к 2500км пробега фильтр уже не работал и клапан практически всегда был открыт и чем НИЖЕ усилие на байпасе, тем меньше этот самый пробег в реальности будет... т.е. при байпасе 0.8 фильтр возможно уже через 1000км перестанет работать... как то так

Вы ОЕМ пилили - сколько получилось? Даже если ОЕМ говно по качеству, то кто мешал инженерам заказать говно с клапан 0.8 ?

у 6018 давление открытия клапана 0.8, инженеры мазды почему то решили что у родного 2бар (вроде такую инфу накопал) что то тут не правильно, ониж (ипонцы) не совсем идиоты

Как вообще моторы на таких фильтрах работают? он же наверное открыт почти всегда

Господа, поясните как работает система с фильтром у которого перепускной открывается на 0.9 у большинства двигателей давление 0.9 превышается как только обороты уходят от холостых. это получается что всегда, когда автомобиль в движении, масло идёт в обход Фильтра?

А в оригинале какое давление открытия клапана?

Спасибо Купил последние 4шт из 6 дальше по 900рэ/литр

AERS - что за поставщик?

Нифига не понятно под каким артикулом заказывать под разным артикулом - разные цены

Куда адепты этой ветки разбежались? Что нынче есть на замену, по той же цене что на первых страницах темы?

У смазок сильно разнится фактор скорости но я ещё не разобрался что это за зверь такой, может подскажете?

Тоже на неё посматриваю, для игольчатого подшипника вариатора, Взамен но как то смущают российские НАНОтехнологии

В 13м годе, вы как то MULTIS XLT 2 взамен Isoflex Topas NB 52 рекомендовали или всё таки жидковата?

Вопрос почему ЭТО не в фильтре?