Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Nissan Matic J на Nissan NV100 Clipper после более 39 000км ×
Petrol Ofisi Maxima PG 0W-30 ACEA C2 свежее ×
Tamashi 5W-40 - интересный случай смешения с антифризом ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

skorp777

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    13 051

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    30

 Тип публикации 

Все публикации пользователя skorp777

  1. skorp777
    Крюк две недели, если просто корень. Если перемолотые, то ХЗ. Я бы сливал его с осадка как вино, трубкой-сифоном, а не фильтровал.
  2. skorp777
    Это зря.... Вообще, с хреновухой экспериментировал несколько лет, я вообще по хреновухе круче, чем сае20 по маслам, итог: 1. Хрен только целый, можно резать вдоль, но тереть не надо! Муть будет, не отфильтруешь и не отстоится. Количество хрена- на глаз, ориентир 100г/литр. Можно больше. 2. Перец-горошек, гвоздика- не всем заходят, можно без них, если и класть, то минимум, 1-2-3 перчины и не более 1 гвоздичины. Перец красный острый- можно, но лучше сделать 2 варианта, с ним и без него. Семена укропа- НЕТ однозначно, с ним какой-то вкус огуречного рассола получается. 3. Лимон- то
  3. skorp777
    fareastwood ты им пользовался? Судя по способу применения ( залить при замене масла), очень похоже на эстеры, тот же Синтолюкс-132, + небольшие добавки, может, просто для цвета, ибо покупатель не поверить в моющие свойства прозрачной бесцветной жижи. А тут благородный коньячный цвет. Кстати, как по вязкости при +20? Очень жидкая жижа, как декстрон, или как густое масло?
  4. skorp777
  5. skorp777
    aimpnet и то, и другое можно лить. Я за ILSAC.
  6. skorp777
    Ну сам подумай, низкотемпературные свойства у 3-группы все же получше, чем у 1 и 2. в каком масле 10w40 будет меньше пурпойнтдепрессанта , сделанном на 1 группе, или на 3-й? 1 и 2 группа еще и либо быстро деградируют, либо нужно очень качественные найти. А если это масло для комтранса, с большими интервалами замены и серьезными требованиями? В итоге, проще его на 3-й группе сделать, чем выискивать качественную 1-ю. Качество 1-й группы, и в меньшей степени, 2-й, сильно зависит от исходного сырья, недаром арабская нефть на мировом рынке ценится выше сибирской, Уралс.3-я группа - на качество уж
  7. skorp777
    Обычно это премиальные дизельные комтрансовские , либо 4Тмото. В осн, естественно, не ПАО, а 3 гр. Помню,даже 15/40 комтранс было синтетическим, Ройял Тритон от фирмы 76. Поискал гуглем, или ошибся, или их несколько было, нашел только картинку, где оно полусинтетика: Опаньки, там же, откуда спер фотку канистры, нашел угарный коммент, минеральщики оценят:" https://www.drive2.ru/l/6200071/ Петь, я не специалист по маслам, но знаю такую вещь, что на старых дизелях использовался серый чугун на ряде деталей. Синтетика столь мелкодисперстна, что проникает сквозь кристалическую структу
  8. skorp777
    Да откуда вы этот бред берете? Ссылкой кидаться не надо, там теоретики пишут. Уже 30 лет работаю на спецтехнике, наработка для ТО и расчета потребления топлива везде по счетчику моточасов, ТАК ВОТ: за все время, только ОДИН раз был "трактор",( китаец, кстати) на котором счетчик моточасов считал приведенные моточасы, не совпадающие с астрономическими. Счетчик разумеется, был не отдельный, а в меню компьютера. И то, надоело с ним мучиться, поставили отдельно электромеханический, который просто часы считает. На всей остальной технике ( Япония, РФ, США, Скандинавы) все счетчики, хоть просто элект
  9. skorp777
    От того, что мотор маленький, а машина "обычная" по размерам, весом 1 тонну))), да еще и джип. Вы неправильно поняли, наверное.
  10. skorp777

    ArmActiv

    skorp777 ответил в теме пользователя ArmActiv в Автохимия

    А можно здесь поподробней? Есть масла с трехьядерным органическим молибденом, в анализе видно по содержанию 50-80 ппм, и с двухядерным, 600-800 ппм. Это всякие японские ОЕМ масла, Идемитсу Зепро и масла для гибридов, к ПРИМЕРУ. Разница будет для Armactiv, или не стоит заморачиваться?
  11. skorp777
    Скажу так, что считается, что при прочих равных, риск (или вероятность, как вам понятней) закоксовки на 5/40 МОЖЕТ быть больше, чем на 5/30. Но все очень зависит от конкретного масла и условий эксплуатации.
  12. skorp777
    Я заливал в Паджеро-Мини, 066 л. ВРОДЕ как шум турбины меньше стал, если раньше она начинала ощутимо посвистыать на 3000 об/мин, то сейчас надо под 5000 крутануть, что бы тот же свист был. Проехал 4000 км после добавки во все агрегаты, включая АКПП. Насчет уменьшения вибраций, увеличения тяги- однозначно ничего сказать не могу. Точно только, что не стало хуже. Пробег у машины 55000 км, по японским меркам, почти новый мотор))).
  13. skorp777
    MonkeyPilot заинтересовал. Купил на пробу упаковку на 1000 литров, в эконом-варианте 3/2 мне во вторую машину на 1,5-2 года хватит. Турбоперделка 0,66 л, расход топлива большой, интересно будет проверить.
  14. skorp777
    Почитайте ЗДЕСЬ, очень жизненно. Да, ИЛСАК и АСЕА это не допуски, это спецификации, но почитать полезно. Вообще, выше посоветовали кучу масел, все хорошие, в чем проблема сделать выбор САМОМУ? Циферки больше , что ли? С Японии никак не будет недорого. +большая переплата только за иероглифы, а не за качество.
  15. skorp777
    Ух ты! У Синтека 5-литровки появились. DanKra ,поддерживаю совет oilclubman
  16. skorp777
    Да ничего хорошего зимой в Красноярске. Найдите темы по своему мотору в "выборе масла в мотор", почитайте, удивитесь. Вам 0W20 надо. На зиму точно, летом можете хоть 10W60.
  17. skorp777
    Evgeni_124 у вас в подписи "Neste Pro C3 5W-40", вы его в Тиидку льете?
  18. skorp777
    biguxa да в любом случае гемморойный. залить и думать постоянно, а вдруг? Чессговоря, я фигею с этих любителей оригинальных масел. И не понимаю, почему не пойти дальше, почему останавливаются на оригинальной АТФ и моторке? Есть же еще аккумуляторы НИССАН, они же то же специально придуманы под уникальную электросеть Ниссан, думаю, что можно поискать и купить торомзуху, охлаждайку, и еще много чего с любимым брендом на этикетке.
  19. skorp777
    Evgeni_124 поставьте эту банку на полку, как памятник собственной веры в оригинальные и неповторимые масла. Купите нормальный мультик, с нужным вам допуском, залейте и убедитесь, что все работает так же как и раньше: https://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-ht.html
  20. skorp777
    Да там все просто: https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/
  21. skorp777
    DeniR если так хочется ПАО-шмао, и самое топовое масло, и на месте, то вот:
  22. skorp777
    Почему? Большое количество "моющих" присадок только лучше нейтрализует продукты сгорания от некачественного топлива, лучше мыть в прямом смысле этого слова масло не будет.
  23. skorp777
    @torcon, что скажешь? Наши лаборатории ведь не обращают внимание на сурьму, может, в некоторых "бутиковых" и специальных ( мото и снегоходных) маслах есть подобные присадки, а мы их просто не видим.
  24. skorp777
    Ага, скорее всего, так и есть:
  25. skorp777

    ArmActiv

    skorp777 ответил в теме пользователя ArmActiv в Автохимия

    ArmActiv я вот только после этого обьяснения начал что-то понимать. А вы не думали сделать что-то типа анимационного фильма, обьясняющего работу вашего препарата? Все таки 21 век на дворе, с помощью ИИ и пр чудес это , наверное, можно сделать?

×
×
  • Создать...