skorp777

Разные. Гляньте в анализах или техдоках вязкость при 40. у масел разных классов вязкости. Примерно, самое жидкое будет 0/20, затем 0/30, и самое густое 0/40. ну еще и от индекса вязкости зависит, так что возможны варианты.

Созданный известным троллем и провокатором в области масел, Сережей-бмвсервис. Общеизвестные факты щедро перемешаны с подтасовками и его личными вымыслами. Смотреть можно, но лицам с не менее, чем 1000 сообщений на ойл-клубе и минимум 1 UOA.

ING нормальный интервал, не надо ничего увеличивать. Анализ показывает, что хорошее масло хорошо работает в любом хорошем моторе, и формуляторы лучше знают, сколько и чего положить в масло.

torcon КК снял первый раз, я не мазохист, чтобы перед каждой заменой масла мотор разбирать . wolf725 я так понял, это вопрос? Впуск в норме, чему я был сильно рад, ибо очень там неудобно даже проверять зазоры, не говоря уж о регулировке. Наверное, минут 40 ушло на попытки подлезть щупом к впускным клапанам. Выпускные все при норме 0,2 были 0,25 , но там подрегулировать 15 минут на все 8.

Hyundai XTeer 20W-40 Масло моторное, Синтетическое, 1 л-390 р/литр, для тех, кому нужно загустить на лето: https://www.ozon.ru/product/hyundai-xteer-20w-40-maslo-motornoe-sinteticheskoe-1-l-1252620467/?_bctx=CAQQxZgG&asb2=4T_XL8cjoo3z0BW97l6BEbooZ42q2-qpMVtyc6VwD4sZ5QE6Fejr_HSjBNW0c8AAdJ935HxLxlLDYmoLv8P6RQ&avtc=1&avte=4&avts=1732957711&hs=1 Там же 20w50, чуть дороже:https://www.ozon.ru/product/hyundai-xteer-20w-50-maslo-motornoe-sinteticheskoe-1-l-1252633077/?_bctx=CAQQxZgG&asb2=avmfwv87UV_BNMHFD680vDqf9SHpvCzZXvloLYPeJHePQfYxsd3nZRxDR4YQTKHtagoyqn-ND3S500phLorwWA

wolf725 страшного нет, даже нет смысла заморачиваться промывками , но ожидал, что будет чуть лучше, хотя бы без мази и шлама.

Куплена с пробегом 52000 км, я первый владелец в РФ, крышка снята для регулировки клапанов.1 и 3 фото- со вспышкой, поэтому другие цвета. Фото при пробеге 55700 км, две замены масла . Начал появляться лак, но на гладком алюминии его ещё можно оттереть, см. площадки возле первого цилиндра. Уже есть места, покрытые мазеобразными отложениями. У меня два варианта объяснения такого состояния при относительно малом пробеге: либо не все японцы меняют масло через 5000 км, а по мануалу , не считая свои условия эксплуатации тяжёлыми, через 10000 км. Либо для этого турбо мотора 0,66 л и 5000 км без зам

Ага. Вот тут тоже товарищ думал, что масло не той системы :

Не уговорим))) stilet если зимой не бывает ниже -5, то можно и 10w30, есть такое у С-ойл.

veluk абсолютно согласен с тобой, но готовься к вопросам типа: а не жидкое ли, можно ли в мотор с большим пробегом, можно ли, если нет в мануале, а вдруг мотор привык к 5w30, и по.

Aleksan если попробуешь в следующую зиму залить Синтек 9000, но 0w30A5, то ещё больше понравится

Может, ТС уже исправил, но я вижу, что каждого масла взяли по 2 л, т.е 1/1.

20-кой оно стало в т.ч и из-за добавки эстеров 5 стс и АН8,+ разбавление топливом. Ну и вторая часть микса- масло 5W-20 . Сами масла с минимумом загустителя, просаживаться по вязкости им некуда. А 10-ка по вязкости- это что вы имели в виду? Класса вязкости SAE10 еще не придумали. Вам вначале стоит матчасть немного изучить, а потом уже пытаться делать умные заявления. Можете самостоятельно найти калькулятор вязкости и посчитать, какой стала вязкость смеси сразу после смешивания, думаю, там как раз и есть те самые 9,3-9,5 сантистокс.

Полимериум в списке явно лишний. Впрочем, любителям экспериментировать- самое то.

Мне то же больше морда нового Прадика понравилсь, чем у новых "больших" ТЛК. Настоящий джиповый вид! Вообще, внешний вид Прадо-250, это отсылка к FJ Cruiser, кто видел вживую, неравнодушным не остался.

Роман 73 когда будет работы поменьше, сделаю видео по китайским "тракторам", про те самые мелочи, в которых скрывается китайцкий дьявол, или дракон, по ихнему. тебе прислать ссылку, интересно будет? Или ты из тех людей, которые мнение не меняют?

Роман 73 рассказывай сказки жене дома. Я сам работаю на китайце, перегружатель SANNY. И еще 80-й. Мог бы многое рассказать, и не на ровном месте, а в сравнении с Катерпиллером, Хитачи и Либхером. Мне просто лень столько текста набирать. Поверь, что китайцам до нормальных производителей еще далеко. И о выражение "сделано "по -Китайски" не зря является аналогом "сделано через жопу". Не, кому главное в авто, что бы конопочек побольше, и экранчики пошире и поцветастей, может и зайдет китаец. А те, кто 12 часов на тракторе работу работает, как то не рады тому, что из-за санкций пришлось с нормальн

Люто, бешено плюсую! Когда увлекался мотоциклами, народ примерно так же обжигался с китаймотопромом: привычных каталогов запчастей НЕТ, ВООБЩЕ нет. Через несколько лет вся конструкция меняется, причем, внешне вродь то же самое, но небольшие отличия, и совместимости запчастей нет. В итоге танцы с бубном и напильником. Ладно, наружную мелочевку типа фильтров, свечей, и пр можно подобрать. Но внутри мотора, в электрике и в подвеске какая-то вроде копеечная деталь, но с течением времени поменялась, название то же, внешне похожа, просто заказать и поставить вместо отказавшей не получается. И выяс

В 90% случаев этот фильтрик чистый. Вынул-глянул-обрадовался-поставил на место. Заодно понял, зачем нужны масла нормальной вязкости. Ну, для подстраховки продулсеточку карбоклинером, потом воздухом. В остальных 10 % либо можно очистить тем же очистителем карбюраторов, либо действительно, проще заменить. Я просто не знаю, насколько легко его заказать, и сколько стоит. Глянул на Д2 темы по этому фильтру- комментаторы доставляют))) Что-то мы от трансмиссии отвлеклись, сейчас лесник придет и всем раздаст))). В завершение "непрофильных" советов рекомендую ( если хватит денег и свечи уже

Salfetka найдите поиском "очистка сетки фильтра VVT-i" , это на нашем моторе очень просто делается, даже если в сервисе, то 10 минут работы. Просто для подстраховки и оценки состояния маслосистемы, если фильтрик чистый, то скорее всего, и сильных отложений в поддоне и пр. нет. И масло меняли вовремя. если сеточка грязная, то стоит задуматься, о промывке маслосистемы, возможно и со снятием поддона и очисткой сетки маслозаборника.

Salfetka да Vitz Rs - редкая машина, берегите его. масло в мотор менять строго через 5000 км, зимой только 0w20 ( летом- пофиг, но гуще 30-к ему не нужно), и радовать будет долго. По этому мотору много информации на Пробокс-клубе, главное, поиском не лениться пользоваться. http://probox-club.ru/forums/index.php?s=2c5c19b0c715d05ecc265ee8e259ae96&act=idx

Salfetka Valvoline Axle Oil 75W-90 LShttps://www.ozon.ru/product/maslo-transmissionnoe-valvoline-axle-oil-75w-90-ls-1l-161627614/?asb=ebQzONq1Qug8dRD0%2BeD26T%2BU7bXt%2FeTgf5ilVj7cUGU%3D&asb2=Z3b28LNGuqa2o5goJl3UawUoBVUpjGbuSfY8xYvMNehkCUkUam6nNLMDnff2dvTYWNszlgKRui4XlrgwJYJfcw&avtc=1&avte=4&avts=1732424226&keywords=75w90+ls

oilclubman надеюсь, шутка?

если это-все что вы знаете, то либо ZIC GFT GL-4/5 75W90, либо Kixx Gearsyn 75W-90 API GL-4/5

Может быть и масло. Только схеме немного другая- таксопарк закупает бочками, ищет подешевле, в итоге находит поставщика, который мамой клянется, что при помощи личных связей/хитрых схем может продать бочку настоящего Синтека, прям с завода, по цене меньше, чем даже крупный опт с завода. На бочке написано "Синтек", в самой бочке х.з что, но ничего общего с Синтеком не имеющее. К сожалению, реальности сегодняшних времен, закупка через тендер и пр способы налюбить судьбу. Кстати, руководство таксопарка , скорее всего, уже поняло, в чем дело. Но чтобы сохранить лицо, пустили слух, что Синтек в