skorp777

Polymerium по твоему, что в канистре, 32-е гидромасло? Запах какой? Запах отработанной гидравлики знаешь, не оно?

Пишет это товарищ из Кемерово, где как известно, климат субтропический: https://ru.wikipedia.org/wiki/Кемерово#Климат А 31 января сего года ожидается теплая южная ночь: https://www.yr.no/en/forecast/daily-table/2-1503901/Russia/Kemerovo Oblast/Kemerovo

Где и кто здесь 0/16 советует??? Про большинство людей- вы ошиблись, большинство льет 5/40. Шедеврально!

Я скажу, что правила форума надо читать. Кстати, вам выше Синтек за 1600 р/канистра 4л предложили,вы удивитесь, но это масло ЛУЧШЕ, чем ваше Т....ачи.

Спасибо, сейкен сейчас по адекватной цене на Озоне, выбрал ее.

Можно пример 5w40, у которого хотя бы кв40 лучше, чем у 5w30?

Смысл этого понимания? 10w30 по хорошему это летнее масло, край до -10, какие бы там диаграммы не приводили мануалы, и что бы там не писали в стандарте sae J300. Для -30 есть 0w20

Pavlov Alexander вы правы, понадеялся на память, думал, обычный ИВ для АТФ-ки 170 и выше.

Зачем тебе эти цифры? Есть нужный допуск или спецификация на канистре- бери смело. Чего то никто не заморачиваться, чем моторные допуски друг от друга отличаются.

kap а просто поверить на слово тому, кто больше вас в маслах понимает - никак? Поуфы есть, искать лень.

См. сводную таблицу, видим три АТФ Т-4 с КВ 100 ниже 7. Причем две из них от довольно серьезных блендеров. И это только то, что побывало на наших анализах. Да и АКПП работает при широком диапазоне температур, разница в 0,5 сантисткоса вязкости некритична.

Как раз это совершенно нормально. Если по факту требования разных допусков близки, в чем сложность сделать АТФ, которая попадает в границы всех допусков? Или превышет требования там, где записано , что какой-то параметр "не ниже" или "не выше".И таких продуктов- масса, и такая тенденция- очень хорошо, на самом деле. Ключевые требования для АТФ- это не вязкость, а показатели статического и динамического трения в дисках фрикционов АКПП, противопенные свойства, ну и конечно, трбология. А этих цифр мы не видим, требования разный спецификаций и допусков- не знаем, поэтому и заявления " жижа- де

Не такое как все, это не означает, что Даниил, следи за своими словами, ты же авторитет. Тебя дети читают, принимают твои слова за истину в последней инстанции, а потом нам с этими заблуждениями в выборе масла бороться

Зря.Лучше меняйте осенью, чтобы в зиму уходить на свежем масле. За лето могут ощутимо снизиться низкотемпературные свойства.

Подожди, во что не попало? У тебя есть техдоки на Т-IV? С указанием диапазона вязкости? Можно скрин?

Потому, что: 1. В США было залито 0w20. 2,Лучше Синтек, чем любое сингапурское масло. А Корея точно в разы лучше , чем олейна сингапурского разлива. Vasek555 не, тут уникальный случай

По мне- не очень. Кормедь 2с... Вязкость по минимуму- хорошо, но ИВ ниже, чем у конкурентов, значит, сильнее будет терять вязкость при т выше 100, а при т ниже +40 будет в итоге ГУЩЕ, чем более густые при 40 и 100 аналоги. Глянул цены на Озоне, чет то же не радует, мне дешевле в магазе у дома Кикс Д-6 взять.

А вы уверены что это ВАЖНЫЙ параметр для масла? Зря от корейцев нос воротите попробуйте Кикс-Гибрид:

Зачем? Есть же вот такая тема можете её продолжить в самый раз будет:

Никита13 https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-rosneft-rosneft-magnum-ultratec-10w-60-sinteticheskoe-5-l-849699699/?asb=ZFUk3DDdY5XjyYcYfrYusR0%2FRi7lukWgErszhDQaIPwGSNufdshJ%2B7q3MGcsMVNq&asb2=jEZlyHanLdJ7WrD8W5hb-wTEiPy8ahOnin8XGcmp3glhV_Cj4IJpTbGnD11CZe47-D28sxKs1mNl5AuGbOrTYZPHTZm_8QtqyCUOiNMh1IFTGqDNFAiid7p1w-hnVxrQI4NTwpjwIaa-FItj3_hDLUvPcDG2bPyhSV62tN--A4c&avtc=1&avte=2&avts=1706002888&keywords=Rosneft+Magnum+Racing+10W-60

biguxa , а ещё некоторые машину летом греют минут по 10, принципиально не выкручивают движок более 3000 оборотов, и то же считают, что любят и берегут её.

Ну да, ну да... Бочковое в розлив... Мы, русские, друг друга не обманываемНикита13 а как вы относитесь к смешиванию масел? Гусары, молчать! Кстати, вам же давали ссылку на тему Северянина, чем не устроило? Или вы вообще не пытаетесь осознавать,что вам пишут, читаете до первого непонятного термина, а дальше опять начинаете свой поток сознания?

_AI_ в СССР не помню его в наличии. Единственное всесезонное было 6з10Г1. В ГОСТе 5з10Г было, а вот выпускалось ли вообще в товарных количествах?

Он сильно ошибся, и вас в заблуждение ввел. В моем посте выше ПРАВИЛЬНЫЕ обозначения этих масел. Впрочем, 5з10Г - может было в теории, а в реале что то не помню.

Названия масел подправил, ибо "6г12"-лютая дичь. 5w30 ( ближе к А5 или ИЛСАК) и 10w30 (А3) соответственно. А еще было АСзП-6, тут ваш черед его по САЕ300 обозвать: