skorp777

Referee а чО, 0W20 или даже 5W30 на лето уже никак нельзя?

Trafalgar я когда то не признавал ничего, кроме 5W40 .

Schu оба хорошие, но я за второе, ибо ИЛСАК.

Trafalgar опять уникальные условия? Ладно, напишите 3-4 варианта масел в подходящей вам вязкости ( насчёт 0W20 возражений нет, я так понял), а мы поможем сделать выбор.

Умные люди давно уже его всерьез не воспринимают. Со всем остальным согласен, проблемы у человека. Жаль, когда то интересные вещи писал.

Alextag мы должны угадать, сколько вы за год проезжаете? Так то форумский стандарт интервала- 5000-6000 км, либо 250 моточасов, либо 150-170 литров бензина на каждый литр масла в поддоне. Кому как проще , удобнее и понятнее считать.

джин Тони лицемерие как раз у Бобра. Он то здесь нахамит, то потом метнется на Ойл Глуп, плакаться в жилетку Аргентуму и поливать всех "Олейновцев" помоями. @torcon, ты бы обратил внимание на Бобра, может, помочь ему сделать выбор между ОГ и ОК?

Alextag не надо зацикливаться на японском оригинале- ибо очень дорого и большой риск подделок. По вязкости- 0W20 с запасом хватит для вашего лета, в Японии ещё жарче,и эта вязкость там давно основная. Любое корейское масло с буквами ILSAC GF-5 или GF-6 отлично отработает. Если нет предубеждений, то можно и на масла от Синтек поглядеть, в т.ч и масла Миракс , Рольф и Такаяма - это то же все Синтек, на самом деле.

Очень хочется верить, что Саян это всерьез написал, а не пошутил... Впрочем, Гусь писал, что все шутки Саяна были безобидными и безопасными, а вот Аргентум сейчас трансмутировал до цинка ( раньше цинк называли "ложное серебро", если кто не понял аллегории), и сейчас пытается доказать,что ровно половина постов Саяна- это шутки. Из серии, "реологи шутят"

Литрушка красивая. Был бы я коллекционером масляной тары, точно купил бы в коллекцию.

В принципе, согласен. Лучше написать "лей 0w30" и спасибу в ответ увидеть, чем 2 экрана глупых вопросов после рекомендации 20ки.

Нет. Сто раз писал, напишу в 101: скорее всего, где то при сборке применяется консистнтная смазка на бариевом мыле. Может, ей кромки сальников намазаны, может, прокладки какие. Погуглить описание смазки ШРБ-4, и поймёте , почему я так считаю. Медь то же может быть из всяких уплотнительных и приработочных составов. Вот откуда столько марганца, очень интересно.

И нафига ему 30-ки? Жары критичной нет. Я в такой же мотор, только пробег уже под 300 тык, 20-ки лью, 30 только летом и то, если по распродаже недорого взял.

Вряд ли. Я просто помню, что и Аргент, и Гусь ( сейчас аргент активно форсит мысль, что Гусь-это Борис ) писали, что HTHS- это просто вязкость, по другому измеренная. Да, нет такой прямой зависимости между кинематической вязкостью и HTHS, чтобы калькулятор соотношения этих вязкостей сделать "Доктринеры"? Правда и печаль жизни в том, что главный составитель этих списков прям на глазах упал до такого уровня, что ему в этом списке место номер 0.

Эээээ, то есть сразу после установки счётчика, газ- в-палас и в другой город? Ладно, пока не выкидывайте его, продолжайте наблюдение!

Fujik а кто вы по профессии? По стилю общения, на депутата похоже. Ну, или на какого-нибудь представителя администрации по работе с общественностью. Говорить много, ни о чем, на прямые вопросы давать уклончивые ответы. Если что, то я- тракторист. Не, профессия по другому называется, но так понятней будет, и смысл работы тот же.

А кто читает телегу Полика? Там, надеюсь, нашу критику позитивно восприняли?

Счётчик выкинуть. Средняя скорость 100 км/час? Не глуша мотор, без остановок, 1000 км по автомагистрали рванули, презрев все камеры и ограничения?

Я точно не знаю, но смысл в том, что 0,77- это т.н. Сульфатная Зола, в масло добавили серную кислоту, то что прореагировали и осело, сожгли и потом взвесили. А прореагировало с кислотой не все. Калькулятор же по содержанию элементов даёт более точные цифры. Аргентум же так и писал, что нет уже смысла в сульфатной зольности, когда можно по элементному анализу рассчитать истинную.

Лучше писать "превосходит на порядок" . Так моднее. И ещё добавить, что то типа "крайняя рецептура, исправленная и дополненная".

Вы что то напутали. ГОСТ- это государственный стандарт, ТУ- разрабатывает сам изготовитель, и как раз в тех случаях, когда не может попасть в допуски ГОСТА. Или не хочет.

Вообще-то ноак всегда был третьестепенным параметром, меньше 15%, и ладно. Вот, к примеру, глупые японцы в мотоспецификации JASO MA требуют этот самый ноак, емнип, не выше 13%, и это для мотоциклов! Про то, как вознесли этот параметр, не раз писал Аргентум, пока при памяти был. Ну, вы знаете где почитать. Он и сейчас иногда, между потоками блевотины, умные мысли выдает, но это происходит все реже и реже. А жаль, вроде умный человек был, пока с СС-прожаркиным не связался...

Не так. "То, что вы только узнали,я уже давно ЗАБЫЛ."

Потому, что кое-кто стал изъясняться на зоновском жаргоне, а у нас форум этих, как его, масляных профессионалов (Аргентум,я правильно сказал?), а не сборище блатных и босоты.

Когда хотят сделать поднять цену, выдумывают описание покруче, и ухудшают качество (из лекции в детском саду с предпринимательским уклоном).