skorp777

Dimer-2 я сколько раз должен повторить то,что уже написал? Ааа, понял, раз масло от ММС дорогое, то оно автоматически лучше? Ну, тогда его, конечно.

У вас логическая ошибка. Вы считаете 0W20 НИЗКОЙ вязкостью, а это на самом деле- НОРМАЛЬНАЯ, подходящая 99% моторов, даже если и не указана в мануале. Действительно низкая вязкость- это SAE12 и ниже. А любимая многими 40-вка, это уже высокая вязкость, не всем полезная, хотя и не вредная. Но часто просто бесполезная. Так сказать, у вас , как и у многих, точка отсчёта немного сбита.

Там нет сарказма, к вашему сожалению.

Ramers если так хочется А3, то зачем полумеры в виде 5w30? Не надо себя ограничивать, 5W40 онли! Извините, здесь выбор масла, а не ликбез.

CCCP[Ne0] на самом деле, в некоторые МКПП Тойоты была рекомендация лить именно DII. Так что никакой ошибки нет. Но и искать именно GL-3 я не вижу смысла, GL-4 пойдет, а ZIC GF-T 75W90 GL 4/5 ещё лучше)))

Потому что сформировалось такое общественно-гаражное мнение. Миллионы мух не могут ошибаться. Есть спрос-есть предложение.

Ramers при -30 и ниже выбирать 5w30 -не кажется странным? Для 2.8 л масла 5000 км- предел, и то если расход топлива до 10 л/100 км. С-ойл - хороший выбор, на зиму 0w20 или 0w30, летом 5w30 или 10w30. В А3 нет смысла. ИЛСАК наше всё.

Потому, что так решил японец. И решил аж в середине 90-х, когда и сами масла были немного другие, и понимание, как они работают, то же.Почему он так решил-Х,З. Рекомендация на менялась потому, что после 2012 г этот мотор уже не выпускается. В турбомоторы 0,66л ММС после 2012 г, уже с 3-мя цилиндрами, вовсю рекомендуется 5W20. Еще, эти машинки не шли на экспорт, а для японской зимы вполне хватит 10W30. В условиях РФ слепо следовать этой рекомендации просто глупо. И этот турбомотор вполне нормально будет работать и на 0W30 зимой и летом. Кстати, тот ответ, который вам выше дали, то же абсолютно

Fts на будущее, вот хорошая тема: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33797-samye-nizkie-ceny-akcii-gde-kupit/page/146/#comments Мониторите, заранее покупаете масло, часто меняете- кошелек и мотор спасибу скажут.

+100500! Каждые 2 года меняю ТЖ, уже лет 20 наверное, куча машин было, все с пробегом и возрастом 10 лет и более, все ОК. Морячок иногда такие страшилки придумывает, что сам потом в них наверное, поверить не может. А кто-то ведь читает, и верит...

Это фантастика, даже на газе. Если готовы отдать за масло 5000 р, на 10000 км, не лучше ли покупать масло за 1500-1800 р, и менять каждые 5000 км? Можно прям под окнами на 5000 км отсосать масло через щуп,без замены маслофильтра, шприцем Жанэ или спец.насосом, а замену масла с фильтром делать на 10000 км. Вот и надо было менять на 6000 км, а не засерать мотор тем литром масла, который сгорал до 10000 км. Если на газе, да при ваших режимах 50/50 масло еле выдерживает 5-6 тык, это говорит о том, что или мотор уже изношен, или режимы езды на самом деле не такие легкие , как кажетс

Леди хорошее хотела, а ей А3 насоветовали

Несколько ,эээээ, странных людей, давным-давно авторитетно заявили, что ИЛСАК - слабые масла, практически ссанина. И затратили на эту глупость 10 минут времени и 1 килобайт трафика. Потом, некоторые из этих экспертов, внезапно поумнели, и даже стали этот противный ИЛСАК лить в свои моторы, иногда даже европейские. Но уже несколько лет нормальные люди тратят тонны трафика и уйму своего личного времени, чтобы доказать, что ИЛСАК - нормальное масло.

and2949 я про сервисы. Так то на Озоне есть и медные кольца, они вообще вечные. Снял с пробки, прожёг горелкой до свечения, и кинул в воду- все, медяшка снова мягкая.

Dr.Web а какие там специально обученные прокладки для сливной пробки нужны? Либо медная многоразовая, либо алюминиевая, то же 3-4 замены выдерживает. Другое дело, что никто на заморачивается с их заменой, или отжигом и отпуском медной. Там вообще 3-4 размера прокладок хватает на весь ассортимент обслуживаемых машин, включая трансмиссию.

Oleg_is_250 дешёвка же сомнительная и неизвестная Да ещё в наземных магазинах нет его, только через Озон или ВБ заказывать, где сплошь контрафакт. Лучше уж Масуму, оно точно в Японии лично Императором разлито

Serg_go во, хорошее дополнение!"Можно"+ читательский билет на сутки, подумать.

@torcon, а можно настроить бота, чтобы на вопросы о смешивании масле отвечал "Можно!"?

Revo https://hyperauto.ru/product/maslo-motornoe-zic-zero-20-0w20-sinteticheskoe-api-sp-ilsac-gf-6a-dlya-benzinovogo-dvigatelya-4l-art-162035-000394181/ https://hyperauto.ru/product/maslo-motornoe-zic-zero-30-0w30-sinteticheskoe-api-sn-acea-c3-universalnoe-4l-art-162676-000408822/ https://hyperauto.ru/product/maslo-motornoe-teboil-gold-fe-0w20-sinteticheskoe-api-sp-rc-ilsac-gf-6a-dlya-benzinovogo-dvigatelya-4l-art-3468067-007370663/ https://hyperauto.ru/product/maslo-motornoe-sintec-premium-9000-0w30-sinteticheskoe-api-sp-ilsac-gf-6a-dlya-benzinovogo-dvigatelya-4l-art-963359-301

Как вы думаете, сгоревшее масло после себя что-то оставило на кольцах и в камере сгорания? И если даже это были нормальные масла, не контрафакт, почему они начали угорать? Может, в двигателе уже давно проблемы есть? Или все же не все масла в жестянке из серьезного магазина действительно настоящие?

Мне то же интересно, почему на моем движке, с пробегом 290 тык, не уходят Корейские и Синтековские масла за 1500-2000 р, купленные на Озоне, в пластиковых канистрах, и 20-й вязкости? Вообще, вы на половину вопросов не отвечаете, часть советов наши вообще игнорируете, чего вообще хотите? Вашу святую веру, что Гиперавто- это территория без контрафакта- оспаривать тут никто не будет. Про проверенный чудо-сервис, ну, то же смешно, масложер, а раскоксовку они посоветовать не догадались, или вы их не послушали?

Не, спасибо, Горы все же интереснее, чем мазутные банки.

Я то же уже ничего не понимаю. Ладно, удачи в выборе.

Блин, но это же как раз условия под 0W20!!! Поди, еще и прогревами на месте моторчик мучаете? все, молчу, молчу...

Да, портянку от ТС тяжко осилить))). Я так понял, уровень снова стоит от замены до замены, после перехода на другое масло.