skorp777

Вы что то напутали. ГОСТ- это государственный стандарт, ТУ- разрабатывает сам изготовитель, и как раз в тех случаях, когда не может попасть в допуски ГОСТА. Или не хочет.

Вообще-то ноак всегда был третьестепенным параметром, меньше 15%, и ладно. Вот, к примеру, глупые японцы в мотоспецификации JASO MA требуют этот самый ноак, емнип, не выше 13%, и это для мотоциклов! Про то, как вознесли этот параметр, не раз писал Аргентум, пока при памяти был. Ну, вы знаете где почитать. Он и сейчас иногда, между потоками блевотины, умные мысли выдает, но это происходит все реже и реже. А жаль, вроде умный человек был, пока с СС-прожаркиным не связался...

Не так. "То, что вы только узнали,я уже давно ЗАБЫЛ."

Потому, что кое-кто стал изъясняться на зоновском жаргоне, а у нас форум этих, как его, масляных профессионалов (Аргентум,я правильно сказал?), а не сборище блатных и босоты.

Когда хотят сделать поднять цену, выдумывают описание покруче, и ухудшают качество (из лекции в детском саду с предпринимательским уклоном).

Дарагой,зачем тебе эти сиквенсы-шмиквенсы, астмы -шмастэээмы всякие??? Хорошее масло, мамой клянусь!

Только одна заковыка есть... ILSAC у этого масла- это только буквы на этикетке.

Ramers а у вас разве не теории, притом, уровня гаражно- скамеечного НИИ? Все,удачи в выборе.

Ramers если вы так хорошо разбираетесь в маслах, зачем тратите время на этот форум фанатиков? После того, как прочитал ваш перл, что ИЛСАК убьет ваш мотор, прослезился От смеха, естественно

Интересно, натрий и калий откуда в воздушнике? Китайцы солидол при сборке используют?))) rotor.inside к сожалению, из за того, что масло в мотодвижке работает ещё и в КПП, и в сцеплении, цифры износа показывают в основном погоду на Марсе.

Yfish я не думаю, что присадки в топливо как то могут повлиять на выбор масла .

Энеос -если типа, "чисто японское масло в неподдельной жестяной канистре"- то сразу мимо. равенол на форуме запрещен к обсуждению, читаем правила форума. Ликви моли и Мотюль- можно, но чаще это обычные масла с заряженным ценником. Так понимаю, КИКС, С-ойл и ЗИК не предлагать?

Yfish напишите 3-4-5 масел, которые вы считаете достойными, а мы поможем сделать выбор.

SL1 там все по честному, или как у Полимериума?

Что означает этот набор слов? Как именно связан НОАК с антипенной присадкой? Кстати, ее много в трансмиссионке, но что то я сомневаюсь, что у DVI хороший НОАК

SonOfSilence у масла 5W40 спецификации ILSAC быть не может в принципе. Ибо илсачины не гуще 30ки.150 тыщ км- вообще не пробег для японского мотора, и даже 300 тыщ. Я вот не боюсь 0W20 в Тойоту с пробегом под 300 лить. Зимой разве не будет мотору лучше на 0W30?

На расход масла больше влияет противопенная присадка, чем НОАК. Вспышка вообще такой параметр, у которого возможна очень большая погрешность при измерении.

Дизельные масла часто без молибдена. Дисперсанты могут быть борированные, а могут и нет, везде свои + и -. Вообще,постоянно пишу, что судить о качестве масла по элементному анализу- как оценивать борщ по весу составляющих продуктов. Касательно NOAK - вообще третьестепенных показатель, что 9, что 12- по факту разницы в эксплуатации никто не заметит.

Чёт ниче не заметил. Вторая турбина и форсажная камера не появились, расход меньше не стал. Лью только в Паджерик-мини, 0,66 л, что тяги не прибавилось- ладно, мотор свежий ещё, а вот что расход как был так и остался- где же обещанное каталитическое усиление горения? Ну, надеюсь, что турбина и каталик чуть прочистятся.

Fts а как оценить ресурс масла? Тем более, в конкретном автомобиле? Проще и дешевле перестраховаться и пораньше заменить, чем заниматься раскоксовкой, лайт- капиталкой и пр.

Вот фото щупа, наработка масла около 300 часов:

К сожалению, в жизни все происходит ровно наоборот, со слов врачей. И патологоанатомов....

IvanRND не пали контору... Не на складе, а в канистре на доливку, и уж точно не бесхозное...Дмитрий Иванович так понимаю, спецификацию SN не разглядели? Про заточенность масла под объем поддона- отлично!Думаю, на темной стороне оценят Если что- нейтрализующие пакет заточен под сильные кислоты дизелей, на слабых кислотах бензинок 300 л топлива на литр масла вряд ли выдержит.

torcon а помнишь, ты банил за тренд "CJ-4 во всё"? А тут масло вообще реально универсальное, как бы новая эпидемия не началась, СК-4 во всё

Dimer-2 1500 р литр- это недорого? При том, что ЗИК 4л на Озон стоит 3000 р? Ну,у вас наверное,своя математика. А вам не кажется , что вы уже сделали выбор? Но вам нужно одобрение.Либо возможность переложить вину,в случае ошибки ,на другого? Не пора ли мужиком стать, и самому делать выбор, и нести за него ответственность?