Поиск сообщества

Добрый вечер!Не первый месяц терзаю себя выбором моторного масла,скоро менять,а я никак не приду к общему знаменателю, поэтому решил попробовать узнать здесь) В данный момент залит оригинал BMW (читай shell) 5w30 если память не изменяет LL04,прежний хозяин лил Castrol edge 0w30 Turbo Diesel LL04 1) BMW X3 2008г пробег 44000км2) Двигатель M57T/2 (по информации vin)3) Объем масла 7.5 л4) Нижний Новгород,эксплуатация апрель-октябрь5) 70% трасса,30% город6) Интервал замены 5000-7000 7) euro 3 без сажевого с завода (полный сток,с egrами и тд)8) В плане доступности есть наверное все вопрос только в "оригинальности"

Нужна помощь в выборе фильтра: Маслянного https://emex.ru/f?detailNum=9091510004&makeId=413 Воздушного в ДВС https://emex.ru/f?detailNum=332252&makeId=2668 чем он особенный?)) https://emex.ru/f?detailNum=178010D010&makeId=413 Салонный https://emex.ru/f?detailNum=J1342011&makeId=1050 приглянулся. Но вряд-ли будет зелёным с нано-хана-эко-технологиями. И, новое поступление это изменение товара или по новому курсу? https://emex.ru/f?detailNum=8856802030&makeId=413

Добрый день, уважаемые форумчане. Toyota Land Cruiser, 2011 года выпуска, 4,5 235л.с. Пробег под 130 тыс км. Мотор 1VD-FTV . Эксплуатация Москва: 80% город 20% трассы, зимой webasto по 30 мин. Купил машину около трех месяцев назад, бывший хозяин сказал что заливал оригинальное масло TOYOTA через каждые 7000км, но насколько я знаю по мануалу нужно менять каждые 5000км Здесь на форуме активно пропагандируют TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 для этого двигателя, но нигде не могу найти тару по 5л. Подскажите, посоветуйте уважаемые гуру на каком масле остановиться или продолжать лить оригинальную TOYOTA 5W40 и с каким интервалом его менять. Спасибо

1) Chevrolet Cruze 2011г.в пробег 117т 2) Двигатель (F16D4 1.6 бензиновый) 3) Место обитания автомобиля. (Нижний Новгород) 4) Режимы эксплуатации (по городу 60%, по трассе 40%) Каждый день по 150-250км Безнин только Лукойл 95ЕВРО/ЕКТО 5) Планируемый интервал смены масла (не более 8т. км) 6) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? НЕТ планирую прошить на ЕВРО2 т.к 2датчик полетел 7) Что из масел доступно в регионе (Доступно наверно любое масло, которое поставляется в европейскую част РФ) 8) Что знаете из рекомендаций мануала (Знаю о допусках Dexos2). Приобрел авто на пробеге 113т за месяц уже накатал 4т, после покупки сразу поменял масло на MOBIL 152053МАСЛО MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 , под клапанной крышкой не чисто, масло видимо меняли исключительно по регламенту, есть лаковые отложения и темные будто нагары, масло не угарело ни капли за пройденный пробег, хочу отмыть всю эту бяку, промывочным маслом понятное дело этого делать не стоит, так же не нравится работа двигателя на Мобиле на мой взгляд шумновато, слышал что на Шелл работает тише но как моет я не знаю, вкурсе что Лукойл моет вроде хорошо, а как работает тихо или шумно без понятия, до этого был Пыжик 206 туда лид Лукойл Люкс 5W30 все устраивало и отмыл он много бяки т.к под крышкой была похожая ситуация и за 4 замены при интервалах не более 8т были видны результаты. Хочется мнения знающих людей т.к я не особо в этом разбираюсь поэтому к вам и обратился. Смотрел тут ТОП МАСЛЕ ПО МНЕНИЮ ОЙЛ КЛАБ, голова кругом пошла. Всем спасибо)

Прошу помочь мне с выбором масла для Мицубиси ланцер Х10 1,5л,ГБО,пробег 100000км(родной-я один хозяин),после будущей замены комплектов колец.Собираюсь менять кольца,т.к. они залегли и разница в компресии между 1 цилиндром и остальными 1кг. Последнее время я лил в свой мотор 4А91 масло марки Ликви Моли 5W-40 TOP TEC 4100.(4л).После будущей замены колец,склоняюсь к переходу на масло Идемитцу 0W-20 Zipro.Оправданный ли мой выбор для эксплуатации машины в Крыму или мне стоит перейти на более высокую вязкость масла.Режим по горду 85%,трасса 15%.Температурные условия +45-50летом,зимой -10 -15С.

год 2007, пробег 43.000 км, полный привод, механика, исключительно город, исключительно пробеги по 2-5 км 2-3 раза в день, летом к этим 2*(2-5) прибавляется 2*15км до дачи, машину почти не греют даже в морозы, автозапуск почему-то перестал работать - скоро к электрику поедем, выяснять причину (мотор крутит, но не запускается, а с ключа сам запускается с полпинка, возможно обходчик иммо глючит), интервалы смены масла как повезет, в основном 1 раз в 10-12 т.км, до 30-ти т.км замена была у диллера с интервалом 15 т.км (т.е. в авто масло менялось 2 раза: на 15 и 30 т.км), что они лили, одному Богу известно авто не мое, а теща не следит, пока я не проверю случайно катается на работу исключительно 50 км\час))) выше 3-ей передачи не переключается))) причем на мой взгляд часто поздно уже переключения идут, скажем на 2-ой раскрутит мотор до 4-4,5 и включает 3-ю. в магазине,где я привык покупать масла (доверяю этому магазину, брал там и себе и жене и сестре масло и нет проблем пока), консультант меня яростно отговаривает брать масла с вязкостью 0W-20, которое рекомендовано как основное и в мануале выделено жирным цветом с пометкой, допуск SL, SM, CF (за последний допуск не уверен, нет книги под рукой) - типа масло ОЧЕНЬ жидкое "как вода" и мотор может умереть от такой "воды", рекомендует именно 5W-30, и предлагает много ваиантов от Кастрола до оригинала (много разных показывал масел, аж глаза разбегаются)))), который по цене сравним в принципе, но говорит, что если я настаиваю, то вот 0W-20 и тоже показывает телегу масел разных, среди которых есть оригинал... где-то читал на форумах, что вязкость 0W-20 рекомендуется 1,6 и еще 3-хлитровому что ли, а вот 2.0 и 2,4 по мануалу 5W-30, типа это связано с конструктивом мотора и узкими маслоканалами. что брать?))) из 5W-30 я смотрю на: 1. Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US (очень хорошие тесты и состав + цена халявная относительно конкурентов, но отпугивает вязкость в -30, тяжелее заводиться будет + на этом масле нет моторов, которые прошли хотя бы 100 т.км, а то потом выяснится, что после 5-8 смен мотор загрязнился лаком и шламом), 2. Valvoline SynPower 5W-30 (вроде имеет A3\B4 + MB 229.5 - а это хорошо безусловно на мой взгляд), 3. Neste City 5W-30 (цена и отзывы не плохие), из 0W-20 пока не выбрал, да и чего-то запугали меня - вода, мотор плохо смазываться будет, заклинит. 1. Idemitsu Zepro 0W-20 API SN (подороже, но на форуме его очень хвалят) 2. Wolf Ecotech 0W-20 FE (дешево, качественно - сердито) 3. PROFIX SN 0W-20 (тоже дешево и сердито)

Имееем Mitsubishi Lancer Sportback X, 2.0 (CY4A), двигатель 4B11 2011года американец... пришёл дядьке изза бугра с пробегом 40к в 2013г..до 65к лили Mobil 1 5W-40, замена каждые 6500км.. На 65к я забрал его себе и залил сильно не думая что подороже Mobil 1 ESP Formula 5W-30 т.к. подошёл срок..Бензин у нас не айс к слову... Щас вчитываюсь и понимаю что оно с требованиями ACEA C2, C3.... мой мануал на фото... Накатал 5000 на ESP... хочу менять на другое... но тоже Mobil1... Что посоветуете??? Mobil 1 x1 5W-30 но там ACEA A1/B1 зато оч подходит по вязкости к радному митсубишевскому.. Mobil 1 FS 5W-30 подходит ACEA A3/B3, A3/B4 и ваще склоняюсь к нему но нет ILSAC GF-5 и какое то оно густое для 5w30. Или всё же остаться на Mobil 1 ESP 5W-30?? но безна хреновая у нас... Парни не судите строго...тонны инфы, времени в обрез, спец совсем в другой области

1) Toyota Ipsum 2000г правый 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) 4,4л на сухую; 3,9л с заменой фильтра (данные из русскоязычного мануала от Легион-автодата.) 4) г. Красноярск от -40 до +35 5) 80% трасса (незначительные подъёмы-спуски, мотор выше 4тыс оборотов стараюсь не крутить, обычно держу 3тыс.) 20% город 6) 5-7 тыс км. 7) Не знаю. 8) Да наверное всё есть, чего нет можно из инета заказать. 9) от -30 до +10 5w30 -18 +40 - 10w30 -12 +40 -15w40 -7 +40 - 20w50 данные с картинки из мануала от Легион-автодата. Добрый день, сильно рассчитываю на вашу помощь. Первая машина и пока очень многое непонятно. Машину купил полгода назад, с пробегом 135 тыс, замена масла была на 135 тыс. Castrol Magnateс 5w40 A3/B4 вторая замена была на 145 тыс км, то же масло. Сейчас 152,300 и пора опять менять. В связи с этим следующие вопросы: 1. Предыдущий владелец масло менял по сезону, ездил мало и говорит что всегда заливал Castrol Magnateс 5w40 A3/B4, во всех мануалах и на форумах советуют 10w30, на некоторых форумах пишут что использование более вязкого масла (правда там 10w50) приводит к голоданию узла палец-поршень его перегреву и "кулаку дружбы" - стоит ли бояться или или можно дальше ездить на 5w40? 2. Если нужно менять SAE то какое масло выбрать из 10w30? Важен ещё и финансовый вопрос - т.е. при прочих равных предпочтение отдам более дешёвым. 3. Если SAE менять не нужно - то какую марку более дешёвого масла можно использовать? Знакомые нахваливают синтетику от Роснефти 5w40. Но настораживает отсутвие данных по вязкости и темепературе вспышки на сайте производителя.По тестам приведённым "За Рулём" вязкость при 100 гр 13,72 что даже чуть меньше чем у того масла которым сейчас пользуюсь. У 10w30 вязкость получается 9,6 -10. Можно ли вообще использовать масла от РН? Уж больно цена привлекает. В общем я запутался окончательно от обилия информации и остро нуждаюсь в помощи(

Всем привет. В прошлый раз создавал тему но однозначного ответа не нашел. В этот раз прикрепил голосовалку. 1) Hyundai Sonata Tagaz 2006 2) Двигатель g6ba, бензин,V6 3) Заправочный объем масла 4.5л 4) Место обитания автомобиля - город Сыктывкар, максимум морозы до -40, летом до +40 5) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%, раз в год на авто в отпуск на юг (Краснодарский Край), зимой чаще короткие поездки 6) Что знаете из рекомендаций мануала: в бумажной книжке написано: SG или SH или SJ или SM или SL, ACEA a2-02 или a3-02, a3/b3 или a3/b4-04с. И еще в мануале написано "не допускается применение моторных масел с высокотемпературной вязкостью HTHS менее 3,5 мПс*с Всем заранее спасибо!!!

дизельные самолеты имеют права на существование!!! ... постараюсь кратко и понятно: до меня лили круглый год gm 5w30 , а летом у нас 30+ жары ! зимой бывает но редко и -30 думал перепродать авто, но понравилась и оставил. купил zic 5w30 x7 dizel - купил потому как был заветный допуск ll b 025 , а самое главное 6 литров купил по цене примерно 24 уе. но лето... + 33 - и мне просто стало жалко машину- отъездил до осени, но решил больше так не мучать. благодаря этому ресурсу понял- что допуски от gm, wag и т.д. на маслах, особенно недорогих это замануха. решил на лето заливать 10w40 или 5w40 собственно 10w40 лить страшно- но нашел вот что...http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=26598 по таблице можно лить и 10W-40 Motor Oil Semi Synthetic ACEA A3, B3, API SL/CF VW 501.00/505.00 MB 229.1 собственно вопрос))) какое заливать на лето какое на зиму- есть ли у кого опыт с этим двигателем при температуре окружающей среды от -30 до +35 иногда и 40 возможно лучшем вариантом будет 5w40 например такое Prista Ultra 5W-40 и менять раз в 7 тысяч либо остаться на zic либо лить оригинал gm и менять раз в 10 тысяч

Добрый вечер 1) Hyundai Sonata Tagaz 2006 2) Двигатель g6ba, бензин,V6 3) Заправочный объем масла 4.5л 4) Место обитания автомобиля - город Сыктывкар, максимум морозы до -40, летом до +40 5) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%, раз в год на авто в отпуск на юг (Краснодарский Край), зимой чаще короткие поездки 6) Что знаете из рекомендаций мануала: в бумажной книжке написано: SG или SH или SJ или SM или SL, ACEA a2-02 или a3-02, a3/b3 или a3/b4-04с. И еще в мануале написано "не допускается применение моторных масел с высокотемпературной вязкостью HTHS менее 3,5 мПс*с На данный момент залито Castrol Mafnatec 5w-30 A3/B4 Вопрос: правильно ли залито масло, если нет то какое лучше лить? Форум читал, но так и не понял что лучше? остаться на этом масле, перейти на Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30 или на Elf Evolution 900 SXR 5W-30 или вообще нужно перейти на 0w30 или 0w20 или вообще на лукойл или лить те которые написаны в книжке???

LAND CRUISER 200 4,7 бензин,нужен совет по выбору масла,пробег 100 тыс с самого начала льется оригинальное тоетовское масло 5/40, склоняюсь к мобил,посоветуйте по вязкости может еще предложения будут....хотелось бы перейти на более правильное масло для мотора .

1. VW Passt b6 2008г.в., руль левый 2. 1.8 tsi bzb 3. при замене 5л влезает 4. обитает в Калуге (морозы до -30 доходят, летом до +40) 5. по городу 80%, по трассе 20% 6. менять хочу через 8-10 тыс км 7. есть катализатор, но не знаю какой Евро 8. выбор масел огромен, но и количество подделок велико 9. знаю только про допуск vw 504.00 Прошу без холивара! Интересует мнение и обоснование, больше ничего!

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Эксплуатирую Хонду дв.I-DSI L15A на моторном масле Шелл Хеликс Ультра ЕСТ С3 5w30.Пробег по России 60 тыс.км,общий 127 тыс.км.Расхода масла нет вообще,хоть и покупаю масло у официального дилера но как то последнее время есть сомнения в подлинности этого масла.Хочу перейти на Лукойл Genesis Glidetech 5w30,подскажите подойдёт ли это масло для Honda Partner (2006-2010)?!У кого есть опыт эксплуатации Хонд на Лукойле посоветуйте?!

Итак, оба двигателя вам знакомы, необходимо заказать одно масло на обе машины (пока смотрел только у Северянина варианты, мож знаете и подешевле). У одного допуски API SL и ILSAC GF-3, у другого Ford 913C, 948B или ACEA A5, у обоих рекомендованная вязкость 5w-20 или 5w-30 (допускаю игру с вязкостями и допусками, но сороковки - категорически нет). Нужно, чтобы максимально недорого и чтобы оба двига себя раскрывали как надо. Какие варианты выбрал я: 1.) Ravenol SFE 5w-20: есть ILSAC и 948B, понтово, 5 литров у Северянина относительно недорого (2250 руб, это 450 руб за литр). Минусы: кому то хорошо садится, кому то - нет, ПАО все таки спорная тема, почему то имею большее предрасположение к гидрокряку и замене его вовремя. Ну и это равенол 2.) Лукойл Люкс/Genesis Armortech/UzAutoOil 5w-30. Есть 913С, нет ILSAC. В хёндэ как то беспонтово лить, когда есть Glidetech (который, к слову, очень понравился). 3.) Lukoil Genesis Glidetech 5w-30. Есть ILSAC, но нет ни ACEA, ни фордовских допусков. В форд как то беспонтово лить, когда есть Armortech хотя, наверно, не так беспонтово, как армортек в хёндэ.. 4.) Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20. У нас литрушка стоит 415 рублей, очень бюджетно и без оплаты транспортных компаний. Есть ILSAC, пока хорошо показывает себя в элантре. Нет ни ACEA, ни фордовских допусков, жидковато (особенно для пробега хёндэ в 266 тысяч, за лето слегка боязно все равно, хотя двиг там капитален уже относительно давно и масло не ест, а проблем с перегревами никогда не было). 5.) Shell Helix HX8 5w-30. Очень привлекательная цена у Северянина, и это Shell, которому я отдаю респект. Нет ни ILSAC, ни фордовских допусков, и это A3, т.е. близко к сороковке. 6.) Shell Helix Ultra 0w-20. Есть ILSAC, есть АСЕА А1 (допускаю вместо А5), GTL, AN, молибден, бор, шелл рулит. Дороговато, от 500 руб., да и то недолго еще. 7.) Dragon 0w-20. Категорически бюджетно, есть ILSAC, пакет присадок приятный. Нет фордовского допуска, нет ACEA, непонятно, это группа III или всё таки II+, история с гуталином от S-Oil в фирменных маслах Hyundai/Kia немного смущает. Какие еще идеи? Если знаете другие варианты, говорите сразу, где купить подешевле) Спасибо!

1) Toyota Allion, 1ZZ-FE, 2002г, правый 2) 1.8, 1ZZ-FE (132 л.с.) Расход масла на угар около 300 мл на 1000 км, пробег 200 тыс. км. 3) 3,7 литра 4) Тюмень. 5) Город 80% 6) Меняю каждые 7-8 тыс. км 7) - 8) Многое 9) 5w30 SN/GF-5 Здравствуйте! Сейчас залито IDEMITSU Extreme ECO F-S 5w30 SN/GF-5. До этого лил TOTACHI 5w20, ToyotaMotorOil 5w30 SN/CF. Думаю остаться на IDEMITSU Extreme ECO F-S 5w30 SN/GF-5 (1700 руб.) или залить Profix SN/GF-5 5W-30 (1300 руб.). Посоветуйте как лучше сделать, учитывая цену масла. Предлагайте и другие варианты. Кстати, что скажите про масло NGN Nord 5w30, в сравнении с вышеуказанными?