skorp777

Для общего развития, абзац ( на пямять) из инструкции мехводу танка Т-55: "При перегреве ОЖ прейти на передачу ниже, увеличить обороты двигателя. При перегреве масла ( на танке есть стрелочные "будильники" температур масла и ОЖ) перейти на передачу ниже, УМЕНЬШИТЬ обороты двигателя. При одновременном перегреве ОЖ и масла вначале понизить температуру ОЖ, потом масла". Тут надо понимать, что у танка обороты вентилятора напрямую зависят от оборотов двигателя, но и у авто с электровентилятором будет примерно такая же зависимость от оборотов, из-за зависимости скорости циркуляц

Хорошее масло, лейте смело! Так пойдет? @Sergey28blg я написал про него пару слов, но вы не захотели понять смысл.

Я все понял, после этого вопроса на первые два нет смысла отвечать. Хотя честно, хотел изложить свое мнение. Даниил, пойми, никогда не меняют свое мнение две категории людей... Да, список троллей-позеров можно? Лучше прямо в правила форума.

Это особенность не в смысле, что масло быстро теряет щелочное вообще, а в том, что масло быстро теряет щелочное при измерении его по "дизельному" методу ASTM D4739. Ибо этот метод лучше работает с сажей; прежде всего "видит" зольную щелочь (детергенты, overbased детергенты); неплохо работает с азотной кислотой.Метод был предложен Shell для дизельной практики - тепловозы, корабли. Не предполагался для использования в PCMO, но постепенно стал применяться и там - так как неплохо подходит для оценки Longlife "европейских" масел с OCI более 15000 км. ASTM D2896 ( который "для свежего) же ввиду ис

Если переживаете, можно и 5W30.ILSAC или А5, пофиг. Только вот Мобил1 получше будет, чем Мотюль и Екслайн, если уж считаете Синтек маслом для пенсионэроф и хотите самое лучшее.

А похвастаться удачной покупкой? По-моему, тема для этого и создана, с маслом ТС давно уже решил-Екслайн. Ему тогда к субаристам надо: https://www.oil-club.ru/forum/topic/10876-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-oppozitnye-dvigateli-subaru/page/373/#comments Впрочем, даже Отоба пишет, что 0/20 без вариантов: https://otoba.ru/dvigatel/subaru/fa24d.html

знаток нет. Миксами я переболел, а для чего ещё нужна фуллПАО синтетика, да ещё от бренда типа "Полимериум для богатых" я не знаю. 3% эстеров я и сам в любое масло могу добавить.Для меня Екслайн умер, когда они сделали анализ конкурента,емнип, Амсойл, и громко и пафосно заявили, что Амсойл им не конкурент, ибо в нем вместе с ПАО есть и гидрокрекинг.

Sergey28blg я правильно понял, что сделанное "на коленке" и " по понятиям" Exline" вы ставите на несколько ступенек выше,чем сделанный профессионалами Синтек?

fareastwood если бы я лично не сливал эмульсию из КПП и мостов,причем даже на грузовике, который только по территории порта всю жизнь ездил, я бы не придумывал бы страшилок. Есть в агрегатах сапуны, и есть конденсат. Я не говорю, что это у всех поголовно, но бывает, даже на чисто городских машинах. А уж джиперы из-за воды немало агрегатов трансмиссии угробили, особенно начинающие джиперы.

Sergey28blg да нормальное масло выбрали. Можете ещё Миракс добавить к списку,одна и та же фирма делает. Зимой, конечно, лучше будет 0W30, или даже 0W20, если, конечно, смелости хватит.

Stans сае00 пошел прицепом только за свой ник))) Торкона уже трясет от саеподобных ников, и я его понимаю. Да, я как то упустил, что именно Паша66 вытащил "летчика" сюда, причем исключительно по незнанию, что ни Аргент, ни тем более, саян20 здесь вообще появится не могут в принципе, и даже если бы вдруг явились, ничего бы ему не стали обьяснять, кто они и зачем здесь. Прикольно, что на форуме МаслоПаразитов ( вот блин, МП- какое многогранное сокращение) уже отреагировали, но в этот раз без картинок, почемуто. Сдувается Серебяный...

ejk1n про "категоричность" 0W30 не понял. То вам 5W30 для зимы не подходит, то 0W30 категоричное. Паль у Кикса встречается гораздо реже , чем поддельные "оригинальные" масла. Если точно, то ещё не встречали.

Ну, это немного не так... Другое дело, что заметить разницу, если не прислушиваться к каждому шороху мотора и менять вовремя, довольно сложно. Ice1890 напишите, почему масложер был, и фото поршней и поддона то же интересны будут. А так сверху движок чистый, без криминала.

Я вообще не понимаю, зачем было эту шляпу в машину заливать. Более того, масла от Полика- они каждый раз разные, он в постоянном творческом поиске))).

Про конденсат и воду из луж то же хотите забыть? По моему опыту, бывали случаи, когда и через 3 года из мостов и КПП эмульсия сливалась. Но у нас климат влажный, и летом не просто дожди, а тайфуны приходят. Ладно, если на 5 лет, и хорошее, и в мосты и КПП, то ЗИК ГФТ ГЛ4/5, вроде, выше уже советовали. Но в своих машинах я больше 3-х лет масло в трансмиссии не гонял, смелости не хватало

Там только Кикс нормальная контора, Мицкинг- псевдобренд для РФ, скорее всего, заказывают масла на больших корейских заводах , тотатчи из той же оперы, но за агрессивное поведение здесь его обсуждение запрещено. Если хотите Кикс, то лучше вот это: Kixx PAO C3 5W-30 https://www.ozon.ru/product/kixx-pao-c3-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1239877391/?at=k2to2mARvs3kXR7YIM0YjKgfwPZ6B7imolJ6NfX8EGBZ&keywords=Kixx+PAO+C3+5W-30

У вас дизель, а спецификации ( НЕ ДОПУСКИ, а именно спецификации) API, где первая буква S- это для бензинового двигателя. По API дизельные масла начинаются с буквы С. СG. CJ. CК. Там еще часто бывает цифра 4, означает, что для 4-х тактоного дизеля масло. В общем да, но некоторые считают, что без допуска производителя масло не той системы, и вообще, в конкретном случае разговор про бензиновый мотор, см выше. Вам можно смотреть масла с европейской спецификацией С3, это дизельные масла с низкой зольностью. ВСЕ- это кто? Мотор живой, смысл переходить на более густ

ejk1n вам самому не смешно с этой таблички, где 5W20 выше -10 нельзя, а 5W30 нельзя выше 0? Тогда любое 0W30, которое вам понравится. Синтек, Рольф, Миракс- сами сможете выбрать? Если вот самый топ надо, и денег дофига, то https://www.oil-club.ru/forum/topic/33164-kixx-pao1-0w-30-api-sp-acea-c2c3-mb-229315152-bmw-ll-04/ 5000 км никак? Тем более, что для обкатки можно и 10W30 взять, все равно сливать через 2000-3000 км, такое, к примеру: https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-10w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1762975767/?at=57twkqRm9cLgjn70I1yJEznh8P7q7rhlEXmxyI22nlmE&am

Stans вот ты ПВО-шник, блин))). Вытащил "летчика" и-за рельефа местности на удобную высоту и сбил. Сейчас, поди, он Серебряному на форуме масляных паразитов жалуется на жестоких и коварных МП-истов

Олег Б. А 0-вки в Заполярье лить религия запрещает, слишком жидкие, да?

Eltelion если финансовый вопрос не волнует, то я бы лил круглый год КИКС ПАО и не парился бы. У меня есть джип с турбо мотором 0,66 л, по заводу там странная рекомендация 10W30 онли, вот вообще без вариантов. Поскольку годовой пробег маленький, ок 3000 км, с этого года перехожу на 0W30 круглый год, только попроще, у меня только на Синтек денег хватило))). Кстати, можете глянуть рекомендации Вольво, у них в осн. турбо моторы, и долгое время была рекомендация 0W30 всесезонно.

Eltelion ну залейте на лето KIXX G1 5W30, в чем проблемы то? И на душе спокойно, и экономия небольшая. Если нет предубеждений против смешивания разных масел, то можно что то от S-Oil подобрать, будет ещё дешевле. А в зиму КИКС ПАО отличный выбор.

SAE00 он во всем разбирается, не беспокой занятого человека. И это, реология- вообще то больше к физике относится, а не к математике, вики в помощь.

Sergey1982 а можно примеры масел GF-3, которые можно купить? Уже GF-5 то редкость.... Про -35 и А3- это же вообще бредят на, может, прежде чем давать советы, следует матчасть поучить?