skorp777

Молибден и его содержание ни при чем, главное, чтобы на этикетке было написано ILSAC GF-6, или как вариант А5/В5, API SN и выше, т. е SP, и производитель, которому вы доверяете. Для частых замен можно и подешевле найти, Синтек9000 или MIRAX MX9, продавец на Озон UPEC DELIVERY.

Самый простой - это какой? "Масловары в контактах"- город хотя бы назовите, никак,Курск, или даже Пушкино?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/42589-такси-дешевые-40-вки-и-то-на-15000-км-почему-у-них-все-в-порядке/#comments

1752216 бедная присадка какая-то... Надо срочно добавить ионы сурьмы и циркония! Фольксоний добыть то же было бы неплохо.

Это наш ответ Фанфаро/Маннол? По мне, так даже канистры убедительней выглядят. Наши обставили прибалтов!

Невероятно! Просто так, взял и купил? Без пары экранов выяснения, что лучше, Миракс или орига, и можно ли вообще лить масло за 1500 р? МОЛОДЕЦ!Тут такие адекватные новореги редкость великая. @torcon надо подумать над каким-нибудь персональным званием,под аватар, или значок на оный, для таких правильных пацанов.

Artem_JDM

Anatolii_31 есть ещё MIRAX, берите MX9, это та же фирма делает, что и Синтек, продавец на Озон UPEC DELIVERY, берите смело. Про неподдельное масло Хонда из бочек- спасибо, зачётная шутка

МихаФР вы пытаетесь с ИИ общаться? Как получается?

Нам не привыкать

У мотоциклистов это давно пройденный этап- там просто глазами видно, как резко вытягивается новая дорогая ДИДовская цепь на старых звездах, даже не сильно изношенных. Так что я бы дальше причину износа не искал бы. Да и 20 ппм- не такой критичный показатель железа. А вот литр на интервал, после замены колпачков- странно, но гадать не буду, варианты все сами знают. Честно- я бы поэкспериментировал с другими маслами, и в конце концов забил бы на это.

Ну, поищите по магазинам разброс цен на цепи, и все понятно станет. Мало кто ставит настоящий проверенный оригинал, ибо дорого. Еще: какую цепь не поставь, по старым звездам она больше изнашивается, правильная замена цепи- только вместе со всеми звездами, но это дорого, и не всегда возможно, ЕМНИП, на Тойотовских моторах звезды на распредвалах не снимаются.

При чем тут дизель, если изначально было разговор про "слабый" ИЛСАК, по умолчанию спецификация бензиновая. И было восхищение, что по износу отлично, хотя ИЛСАК, или я не так понял? Если же я правильно понял, то зачем уходить в сторону, и нахваливать евроспеки за антиоксиданты и дисперсанты, если они не влияют на износ, по крайней мере, на коротких интервалах? А в км, это сколько было? И я давно уже забил на кислотное/щелочное, могу после зимы и через 3000 км масло поменять, зачем мне эти эксперименты, если есть тема https://www.oil-club.ru/forum/forum/32-samye-nizkie-ceny-akc

У гидромасла другая основа? Страшную тайну вам открою: и гидромасла, и моторка, и дексроны - все на одних базах делается. И вообще ,вопрос не вам. Не читайте и не грустите, всего делов то.

ArmActiv в вашем магазине распрдажа, АрмАктив для гидросистем можно применить в мотор в той же дозировке, что и Универсал?

Какое нибудь 75W GL-5? Типа YACCO BVX FE 75W ? Но это не оно ,конечно, ИВ не совпадает.

Хорошо. А как это скажется при пробеге 205 моточасов и 6500 км? И даже если 15000 км откатать, то куча дисперсантов и пр,+ более крепкий загуститель, которого и положить надо больше, могут в итоге дать больше проблем, чем "слабый" ИЛСАК за те же 15000 км. Особенно, если взять Илсак не от 2-3 эшелона за шапку сухарей, а от того же Вальвика, и сравнить с "крепким" С5 от С-Ойл, или хотя бы Синтека, на одном и том же моторе и интервале. И сравнить не по тому, как щелочное просело, а где больше отложений в моторе, после 3-х интервалов, хотя бы. Вот там и было бы смеху... При этом к группе ЮПЕК я н

В чем кроилово-то? Остатки, я так понимаю? На лето нормально будет, да и место в гараже освободится.

И действительно, забил этот запрос в строку поиска Озон, там куча масел, а дальше уже смотреть на официальном сайте конкретной жижи, есть ли там нужный допуск, или поисковик Озона ошибся. mizheka в общем , все варианты вам дали, от типа ориги из Владивостока за дорого и долго , до Такаямы с Озона за 450 р и через пару дней

Дайхатсу Мув 4ВД? ЗИК в редуктор, который спереди, раздатка то есть? Нормальный выбор. По Амиксу- а попробуйте почитать отзывы по этой машинке на Д2 и Дроме, вдруг кто поделился опытом уже. И если вы знаете, в чем особенность дифференциала на этой машине? Там внутри муфта подключения 4ВД, или еще какая особенность? А так смотрите мультижидкости АТФ, у некоторых в описании указано то, что вам нужно, с точностью до буквы: Castrol Transmax ATF Dex/Merc Multivehicle Внезапно ваш допуск есть и у Газпромовского Д-3 G-Box ATF Far East И вообще, я так понял, ничего в этом допуске запредельного

mizheka если думаете, что там что-то специфичное, попросите этих ребят отправить вам литров 5 ТК, чтоб надолго хватило. Насчет доверия, что именно нальют в баклажку- это не ко мне. https://baza.drom.ru/vladivostok/chemistry/gearoil/transmissionnaja-zhidkost-daihatsu-ammix-atf-d3sp-1l-na-rozliv-116945730.html Вроде как парни серьезные, судя по отзывам и ассортименту масел: https://baza.drom.ru/user/GeTShop/?page=2#center=131.93719416144612%2C43.134118401015996&zoom=16

Golfreef и к вам вопрос. А что вообще не так с ИЛСАК и ВАГ ? Вы про что, про HTHS или про мифическую и никем не обоснованную "слабость" ИЛСАК?

Залейте лучше 5% эстеров, это гораздо более безопасно будет и для резинок, и для пар трения, хотя спецы от маслоотрасли и это не одобряют. И отмывать будет постепенно, медленно, но верно. Или ВОТ Впрочем, вам выше уже написали про эстеры. Если отмотатете назад до 21 страницы, то там Аргентум подробно расписал, откуда пошла мода на толуол/ксилол добавлять в масло надолго, и есть ли в этом смысл.

and2949 там же дешевлеРубикон а не пробовали попросить документы с таможни, ГТД? Хотя, можно ввезти один контейнер "по-честнму", чтоб доки были, а остальные бочки на месте сделать.