Перейти к публикации
Savsol Synth Racetrack Super A3/B4-16, API SN 5W-40 отработка на Renault Fluence 2012 после 7551 км ×
Ergo Oil Regal Premium 15w40 CI-4/SL свежее 2024 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Lech1979

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    240

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Lech1979

  1. Lech1979
    Самый крепкий.
  2. Lech1979
    Двадцатка, двадцатке рознь. И у Мобила сейчас хорошая система защиты от подделки да и именно это масло не подделывают.
  3. Lech1979
    По спецификациям 50800 / 50900?
  4. Lech1979
    Если масло европейского производителя, то там не Синестик на 99%. Мы его в Европе не продаём. Хотя может быть поставка через другие регионы, но маловерятно.
  5. Lech1979
    Ода во славу ПАО всемогущего
  6. Lech1979
    А кто производитель масла? Можно ссылку?
  7. Lech1979
    Попробуй 0W-20 LL-17 FE+ увидишь снижение износа, несмотря на "водичку" и "тонкую масляную плёнку".
  8. Lech1979
    Попробуй 0W-20 50800/50900, например Mobil 1 ESP x2 0W-20. Эти масла покрепче.
  9. Lech1979
    В 4B40 нужно 0W-20 лить. Попробуй Mobil 1 ESP x2 0W-20.
  10. Lech1979
    Инфинеум не производит GMO, как и LZ. Они его покупают готовый и просто продают, как добавку к пакету, либо применяют в самом пакете.
  11. Lech1979
    Забавно читать такое. Ну да ладно. Считай, как хочешь. На счёт того, что "Никто в мире и не тестирует свежие масла" это прямо таки смешно. Каждый производитель масел делает ИК каждой партии и хранит его у себя именно для того, чтобы в случае претензии определить "наше - не наше". Этих спектров миллионы:-) И не передёргивай, плиз, по одним только CCS и MRV невозможно определить. Нужно ещё обязательно NOACK и HTHS. Если есть все четыре показателя, плюс абсолютная разница между MRV и CCS, то сразу видно, тому конечно, кто понимает
  12. Lech1979
    Не понял слова "уколоть". Я просто, опираясь на свои знания, констатирую факт. Смысл имеет, и то частичный, элементный анализ, потому как современную органику он не видит, отсюда и заблуждения про "обрезанные" пакеты. Далее щелочное, кислотное, зольность, окисления и нитрация. Это что касательно химии. Что касательно физики, смысл имеют только HTHS, CCS, MRV и NOACK. Остальные параметры, как то индекс вязкости (вообще сферический конь в вакууме перекочевавший в масляную индустрию из нефтяной начала 20 века), температура застывания, температура вспышки, цвет, плотность, запах и т.д. вообще не и
  13. Lech1979
    Я этих спектров ТЫСЯЧИ переведил. Без обид. Ты путаешь холодное с мягким. Во-первых ты взял спектры моножидкостей. Готовое товарное моторное масло это сложносоставная жидкость. Во-вторых я абсолютно не спорю с тобой, что с помощью спектра можно и нужно и применяют его именно для этого - сравнивать между собой две жидкости для идентификации по принципу наше - не наше. Именно для этого его и применяют масляные компании, по крайней мере крупные в которых я работал и работаю:-) По спектру нельзя судить о составе, а ТЕМ БОЛЕЕ о каком бы то ни было процентном содержании. Ни применяет для этого ИК НИ
  14. Lech1979
    Мотюль дорогущий и что? Полностью поддержу. По одному CCS определить невозможно. Нужно смотреть одновременно на CCS, MRV, NOACK, Pour Point. Вот тогда сразу всё понятно. Как вы не поймёте, что ИК спектр совершенно не для этого и определить по нему состав не возможно. Можно только гадать. ИК для того, чтобы наложить один на другой и понять это одно и тоже масло или нет. Также можно накладывать спектр свежего на спектр отработки. При этом спектр должен делаться в одной на лабе и на одном оборудовании. Ну не применяете ИК ни Мобил ни Шелл для определения соста
  15. Lech1979
    Сборочно-обкаточное это одно масло. Иногда вместо него горе мастера мажут АТФом при сборке, так как тоже красное:-) Короче как всегда у нас в России - мастера с трёх классным образованиям понятия не имеют, что такое сборочно обкаточное масло, первый старт и т.д. А потом сваливают всё на некачественные запчасти для ремонта. Действительно. Не заметил. Вот это Шелл уделал двигатель. Хотя может подделка? Сейчас не поймёшь где оригинал, а где левак. Подделывают все популярные масла!
  16. Lech1979
    Если так рассуждать, то можно сказать что и замерзание -39 от балды и остальные параметры. Это тоже всё таки "заграница". Или в Италии судебная система за обман потребителя не работает?
  17. Lech1979
    Тут смотрю юмористы в основном в этой ветке. Надо бежать отсюда
  18. Lech1979
    Во всём мире дилеры одинаковые. Льют самое дешевле, что есть.
  19. Lech1979
    А зачем в 2112 лить 10W-60? Или пацаны посоветовали, чтобы масляная плёнка была потолще?
  20. Lech1979
    А что это за производитель? Или очередной новодел этикеточник? Как такое можно в двигатель залить или бесплатно раздовали? Хотя даже бесплатно стрёмно как-то.
  21. Lech1979
    Интересно посмотреть, как гидрокрекинг по сравнению с ПАО отработает
  22. Lech1979
    Скорее погрешность лабы по методам измерения. По металлам вообще допуск плюс-минус 20%.
  23. Lech1979
    По окислению такое впечатление, что опечатка. Возможно просто 5 лишнюю лаборант вбил. Везде работают люди, а им свойственно ошибаться. Хоть в TDS и скрыты MRV, NOAK и HTHS, но по пурпоинту в минус 39 С и CCS 6000 можно на 90% утверждать что на 100% кряке намешано. Масксимум его на 200 моточасов и на слив.
  24. Lech1979
    А что лилось с новья, что так рано пришлось кап.ремонт делать? Кстати при ремонте двигателя применяли сборочно-обкаточное масло, например Lucas Engine Break-In Oil или AMSOIL Break-in Oil?
  25. Lech1979
    Если так, то куда не шло. А точно указан CCS@-30: 4619 не означает, что он такой. Для чего тогда анализ делать независимый, если всё указано в паспорте производителя? Нужно верить тоглда на слово

×
×
  • Создать...