Lech1979

@ЛЫСЫЙ, Не всё то Лукойл, на котором вывеска Лукойл. Да и Лукойл косячит прилично, по крайне мере у нас в Питере.

@Dimmy, А что за лаба? Тетрометр автоматический? Бывает, что кислота тэтратор не всегда айс. Сейчас все оптимизируются на расходниках. У нас в Мортесте бывают косячки. Просишь сделать на калибровочной жиже и другой результат. Не сливаемый остаток кстати 20%. Но в принципе ещё одно доказательство того, что в россисйких условиях 7000-8000 км. предельный интервал.

@Penske, Если уверен в оригинальности Кастрюля, то его.

В АТФ элементный анализ мало что даст. Основное не видно, так как не металлическое. Фрикционный свойства очень важны и для разных АКПП они разные, так все применяют разные материалы. Поэтому в АТФ так много оригинальных жиж.

Мобмл есть Мобил. Один из немногих, кому разрешено залазить в пакеты и модифицирывать их. Износ отличный. А щелочное упало после длительного хранения отработки.

Не может быть VW504/507 полностью на эстерах, если масло имеет официальный допуск. И что может сбалансировать Адинол, если он простой блендер? Ему в пакет лезть нельзя. Мигом допуска лешится.

@Vladimir79, Не слушай криворуких. В твой мотор указанный Амзойл наверное самый лучший выбор. Сейчас на рынке настоящих синтетик на ПАО раз-два и обчёлся

Если только повышенный расход и нет других симптомов (обороты плавают, двигатель дёргается) то клапан в порядке. А масло могло сожрать по разным причинам - нарвался на левак, покрутил двигатель больше обычного, ехал долго быстрее 160 км. Долить Лукошко конечно можно, но быстрее сливай коктель и меняй на нормальное масло.