NAK

Ждём отработку! А эту водичку нет желания попробовать? ;)

Сейчас это можно будет узнать после анализа отработки с авто @igork,, у него были канистры без этикеток ;)

Посмотрим, время покажет ;)

@vanderkot, Чип-тюнинг на обоих примусах одинаковый? В этом анализе топлива налило.

В последнем предложении заблуждение. Правильно будет так:

Магнитик нужен тем, кто химичит пытаясь примесями изменить состав товарного масла ( супротек, эстеры, медный порошок и т.д.)Любую информацию нужно проверять, особенно ту которую дают прожарщики ;) https://youtube.com/watch?v=pgYKbfBkK8k

Не "накручивай", у меня уже чешутся руки слить Дракошу и залить эту "водичку" :D PS что бы форсы промыть попробуй бенз с присадками типа: Джи-драйв, Экто и т.д.(у разных компаний своё название)

@prv21, А сможешь наклеить магнитик на фильтр, что бы потом подтвердить или опровергнуть написаное? ;) ЗЫ я не могу, у меня картридж и пластиковый стакан :(

Наверное у ЕР6 как и у всех немцев заложен масложер. Разница в скорости 20-30 км/ч и 500-700 об/мин дают такой расход по топливу(1-1,5л/100 км) и угар маслу :(

Давайте посмотрим цифры износа на масле 0W-16, согласитесь, на цифрах более понятно ;)http://www.oil-club.ru/forum/topic/29419-united-eco-ulv-0w-16-api-sn-otrabotka-na-toyota-prius-posle-6532km/?do=findComment&comment=940044

Да ладно, чего тут бояться, всего то нужно взять шприц Жане, а дальше как по маслу пойдёт ;)

Осталось дождаться подтверждения с авто @igork, и узнаем насколько хороша "водичка" ;)

Не, ну не "треснет ..." у гуталинщиков искать износ? :D ЗЫ вообщем склоняюсь к тому, что залью это масло в свой дрыгатель после Дракоши!

@torcon, Пора заносить в закрома ;) http://www.oil-club.ru/forum/topic/28275-top-samyh-gromkih-analizov-ojl-kluba/

+1КМК ЗИ заложил температурный баланс ДВС с включённым КК/кондеем и многие на бензиновых двигателях это видят на приборах t масла или АТФ(при наличии теплообменника ОЖ/ АТФ).

"Правдоподобно" так пишите, так и хочется поверить :D

Спасибо, а можно их почту(что бы сократить время, которое понадобится для уточнения) :) Спасибо мил человек на добром слове!

Ну не знаю, КМК очень сильно влияет КК на поддержание теплового баланса. При t окружающего воздуха +20*C я позавчера из СПб выезжал целых 1,5 ч через Ленсоветовский (укладывали асфальт), знал бы, поехал через Колпино :( Так вот при включённом КК и маслом 0W-20 вентилятор ОЖ не срабатывал, а t АКПП не поднималась выше 80*С. Надо отдать должное что ехал без подгазовывания, только отпуская педаль тормоза. У моего авто электронно-управляемый термостат и на хW-30 C3 за минуту загоняет температуру с 96*С до 105*С.

С такими вопросами в раздел http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla/ ;)

А средние обороты это сколько? ЗЫ у меня по трассе получилось так: 2500-2700 об/мин, за 2 ткм уровень ушёл на 2-3мм 3100-3300 об/мин, за 2 ткм уровень ушёл на 10 мм

Ну наконец то расставили точки над i

Какая t окружающего воздуха? Кондей или КК включён ?

@ваня 30, t ОЖ ещё бы добавить :) ЗЫ Не помню где читал о замерах t подкапотного пространства, но запомнил фразу: лето для дрыгателя начинается от +14*С и выше.

Нормально так на сеточку накидало

Если брать замеры по давлению на твоём авто, то клапан почти всегда открыт? Или я ошибаюсь ?