NAK

Правильно, надо поставить уже раз и навсегда жирную точку и больше не возвращаться на 30-ку!

Толщину стенки алюминиевого стакана не замерял, думаю в целях экономии на всём вряд ли толщину сделали более 3-х мм. При снятии показаний делаю поправку +3+5*С. Точнее будет только после вкручивания датчика в поддон. Вот найду плашку с 16х1,5 и подправлю конусную резьбу(сделаю обычной) на датчике, тогда будут показания из поддона ;) Мне тоже так кажется, что на уровне погрешности. :)

Вот ещё видео о тусовке пикаперов Если видео уже было, то сильно не пинайте :)

Все верно. Вместо скидок иногда проводят акции, например недавно проводили такую: заправь от 40-ка л и получи гамбургер или кофе 300 мл. Гамб или кофе зависило от АЗС. РS у меня установлено приложение от Нефтьмагистрали, удобное. Показывает все: АЗС, цены, акции и т.д. ;)

@torcon, Ещё попробуй натереть наждачной бумагой и болгаркой(женой болгарина) прямо в масло, а потом это масло нагреть до 90-100 градусов и подержать при этой температуре пару часов

Просветите;)

У меня установлено мобильное приложение, там и смотрю :)

@Sergey-NTagil, Вот радость то какая! ;) Жаль акция региональная :(

@Sanyi, Замеры произвожу при помощи датчика прикрученного к стакану фильтра. Датчик теплоизолирован от обдува воздухом. В пробке/ при остановке на светофоре, если не включён климат, то обдува нет и датчик показывает t масла ;)

Так вроде 98 только в Мск(и то не на каждой заправке) ;)

Сделал тест на ошибку низкого давления, вернее на её отсутствие. БК ошибку не показал. При t 110*С вязкость Дракона около 7,4. Тест для меня показательный, так как следующее масло жиже Дракона. Условия: t окружающего воздуха +27*С, климат выключен(для максимального разогрева масла), движение пригород 30 км включая 3км пробки(около 20 мин). Скорость движения 70-88 км/ч(не включая пробку). Масло прогрелось до 90*С за 14 км, как раз до пробки. Далее 3 км пробки с t масла 110*, t масла выше не поднималась. Далее выехал из пробки и ехал равномерно со скоростью 80-88 км/ч. К окончанию поездк

Мы не знаем что Амс хотел донести этой фразой. КМК достойный результат на фоне других масел, которые начинают угорать уже к 3 ткм :)

@petrik72, Дождёмся результатов ;)

КМК для элементного анализа фильтр побоку(ну не способен фильтр в ноль фильтровать). Все что настругано и насыпано будет отражено в анализе. Не уверен что правильно понимаю картинку, но выложу. Если не прав, то прошу сильно не пинать :)

Если выставить определённую скорость и не трогать круиз, то будет так как описал @_Lord_,. Есть другой способ поездок на круизе. Например как делаю я, активно пользуюсь круизом через джойстик. По ровной местности круиз выставляю на определённую скорость, а на пересечённой местности на спуске добавляю по 5км/ч, а в подъем сбрасываю. В итоге расход ничем не отличается от активного педалирования, а может даже и меньше. ;)

@bc----, В инете гуляет такая картинка и разновидности. Не помню кто делал замеры в одинаковых условиях в которых старая/перегретая жидкость показывала на +5*С выше по отношению к свежей АТФ.

@s.t., А немного подумать, не? Может все дело в "волшебных пузырьках", то есть в t дрыгателей и зазорах втулок направляющих клапанов? ;)

@uvisbidbpw, :bravo: отличная работа, дополнить и в шапку!

До 3300 на разгоне или есть продолжительная езда на таких оборотах?А то у меня 110 км/ч это 3100 об/мин, в таком режиме передвижение из пункта А в пункт Б может продолжаться по 8-9 ч подряд. Соответственно и небольшой угар, около 150 мл на 1 ткм.

@Strelec, КМК отличный анализ для таких мт/ч, только кислотное выросло больше чем у авто @torcon, на s-oil при таких же мт/ч.

@igork, На каких оборотах эксплуатируется авто?

Стесняюсь спросить, а куда ещё чаще чем меняется в п. 4) ?

Ну допустим что Тож не всегда 105, а только в пробках. Если интересно, то можете посмотреть два видео с температурой ОЖ на разных режимах http://www.oil-club.ru/forum/topic/26236-novyj-eksperiment-0w-20-v-dvs-bmwpsa/?p=869109

@sav liana, Нет ничего необычного в ЕР6, вчера проверил при поездке в городском режиме. Все следует заложенным параметрам. Подробнее описал здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/26236-novyj-eksperiment-0w-20-v-dvs-bmwpsa/?p=965824 Весь секрет заключается в том, что стакан люминий и находится сразу за радиатором, обдувается КК и играет роль масляного радиатора. А ларчик просто открывался :)

А что не так с дизайном у Колеос? Обычный, из мультиков трансформер-покемон, как и все современные авто :Dhttps://www.renault.ru/vehicles/range/koleos.html?gclid=EAIaIQobChMI_Lalh9Od1QIVx-AYCh0kWAqHEAAYAyAAEgKGYPD_BwE