NAK

Достойный результат хорошего: 1) дрыгателя 2) масла 3) интервала

Почаще курите все разделы оил-клаба;) О молибдене и его влиянии на дрыгатель http://www.oil-club.ru/forum/topic/22989-vliyanie-molibdena-modtc-v-sostave-masel-na-formirov/?p=796201

Неплохо на картинке. Но хотелось бы увидеть анализ свежего ;)

Можно увидеть ссылку?

Запас по щелочному? Если масло имеет низкую зольность, то и щелочное будет невысоким. Соответственно наоборот, масла с высокой зольностью будут иметь высокое щелочное ;)

Лучше бы время потраченное на чтение bmwservice с пользой провели на oil-club ;)В дрыгатель подобный тому что на вашем авто на 250 мт/ч можно залить такое, здесь анализ отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/29857-shell-helix-ultra-ect-s2s3-0w-30-otrabotka-na-peugeot-308-posle-4500km/

Пожалуйста подскажите, есть ли в ветке рейтинг фильтрующих элементов для сменных картриджей? :) Можно ли провести аналогию в части фильтровальной бумаги фильтров и картриджей в списке http://www.oil-club.ru/forum/topic/22472-spisok-maslyanyh-filtrov-proverennyh-i-rekome/ ?

Я до этого момента не доживу :D Быстрее увижу массовое производство электромобилей.

Немного не так ;) Будем катать низковязкие среднезольники по 250 мт/ч :)

КМК Полнозольники живут чуть дольше чем среднезольники, а плюсов у полнозольников нет. Вернее их единственный плюс чуть большая живучесть. Ещё лет 5-7 и полнозольники будут преданы забвению :D

поясните для меня: 1) для любого ойл-клабовца сколько мт/ч нужно накатать на масле что бы перекатать 2) будет ли оил-клабовец перекатывать 300 мт/ч на любом масле, если только не ставит цель ресурсного теста?

вот этого то и не вижу по последним анализам низковязких, на которых проехали более 300 мт/ч вот один пример : http://www.oil-club.ru/forum/topic/29744-unitedl-eco-ulv-0w-16-sn-otrabotka-na-nissan-x-trail-posle-10368km-422mch/ вот второй: http://www.oil-club.ru/forum/topic/27968-s-oil-seven-red1-0w-20-api-sn-otrabotka-na-toyota-landcruiser-prado-posle-5-919km/ могу еще поискать ;)

Плюсую КМК Кольца больше всего чувствительны к зольности при перекатах.

@vasvi, Там ВАГ намудрил с охлаждением ;) Вот инфа из инета, не знаю верить или нет. 1.6 CLRA два термостата один на блок а другой на ГБЦ. Так как ГБЦ имеет большую термонагруженность термостат начинает отываться при 95 а у блока при 80 градусов, соответственно 3/4 ОЖ идет через блок и 1/4 через ГБЦ. На холостом ходу двигатель не может нагреть ОЖ до необходимой температуры.Да и панель приборов отображает темп. ОЖ не коректно, чрез шнур видно что темп 82 а на приборке 90, и 90 показывать начинает с 78 градусов. ЗЫ @Dimmy, в джетта-клаб писал что по городу t масла у его авто 100*С и

Может сразу попробуешь 20-ку? ;) Единственное, в силу конструкции 20-ка угорать будет около литра на 200 мт/ч.

КМК это Лук такой. У меня такое было на Саньенг 5W-30. За 24 мт/ч ядро уже чёрное. :( Сейчас на 20-ке ядро после 200 мт/ч светленькое. Не даром пишут, что на 20-ках нет грязных ДВС;)

Попробуй оставить в стакане, через неделю увидишь осадок толщиной с палец :D

Все элементы отложились на внутренних поверхностях дрыгателя? :D

@dydezzz, фоторепортаж не забудь ;)

Dragon 0W-30 же из списка и не дорогой ;)

Проехал 200 мт/ч на Dragon 0W-20. Для завершения эксперимент буду делать анализ. У @torcon, на карте было собрано 2000 руб. после первого лайт анализа осталось 800 руб. (2000 -1200 руб. анализ и -450 руб. отправка пробы(с меня)). За помощь в проведении эксперимента благодарен одноклубникам: @kep, @Товарищ Жуков, @Квазимодо4, Планируется: 1) мной внесение 400 руб. до 1200 на анализ лайт 2) 450 руб пересылка. Если у кого то есть возможность помочь и провести анализ стандарт, то прошу посильной помощи :)

Проехал 200 мт/ч на Драконе. Буду делать анализ. У @torcon, на карте было собрано 2000 руб. после первого лайт анализа осталось 800 руб. (2000 -1200 руб. анализ и -450 руб. отправка пробы(с меня)). За помощь в проведении эксперимента благодарен одноклубникам @kep,@Товарищ Жуков,@Квазимодо4, Планируется: 1) мной внесение 400 руб. до 1200 на анализ лайт 2) 450 руб пересылка. Если у кого то есть возможность помочь и провести анализ стандарт, то прошу посильной помощи :)

@egolubyh, Какая средняя скорость? Чистота!

Если я правильно понимаю, то горячее масло попадая на менее горячие поверхности ДВС откладывается в нефтешлам с всеми металлами по которым происходит износ?

Типа, все поверхности дрыгателя покрыты медью и кислота воздействует на медь?