NAK

@Ведрослав, Экспериментирую по полной :D

Тут надо призывать форумчан-спецов с профильным техническим образованием. Например @power1, у него как раз такое образование, думаю он поможет разобраться :) ЗЫ ещё он ранее выкладывал такую картинку Остаётся только гадать, где нахимичили конструкторы БМВ :D

Скорее жёстко в городе стоит.

@Евген 48, Мдя, ничего не скажешь-сказочный анализ! Не помню, спрашивал или нет, задам вопрос: на каких оборотах эксплуатируется авто?

Точно подмечено!Датчик прикручен в районе фильтрующего картриджа, а корпус алюминий. КМК разница t масла и стакана около 3*С. Фото стакана Допускаю, что при отсутствии циркуляции, когда дрыгатель заглушён t стакана будет выше от нагрева блоком цилиндров.

Дык вроде на маловязких t снижается. Все кто проводил эксперименты с понижением вязкости отмечали понижение t с помощью дополнительно прикрученных датчиков. Я уже в предвкушении заливки 0W-16. Сейчас наработка около 175 мт/ч, ещё 25 и залью 16-ю. Буду сравнивать :) ЗЫ при поездках до 5 км t стакана не превышает 60*С. ЗЫЫ вроде давления большого с повышением оборотов и не нужно, скорее всего на современных ДВС лишнее(более 3-х бар) давление сбрасывается, это показывает картинка

@power1, Простейший регулируемый при понижении вязкости - это хорошо или плохо? Или другим языком, при понижении вязкости c хW-30 до хW-16 какие преимущества или недостатки?

В ЕР6 роторный маслонасос. Давление(проверочное при 80*С) 1000 об/мин- 2 бара 2000 об/мин-3,2 бара 4000 об/мин-3,2 бара

Датчик t прикручен к стакану масляного фильтра. Стакан находится сразу за радиатором и постоянно обдувается вентилятором кондиционера. Выполняет роль радиатора для масла. Датчик теплоизолирован от обдува воздухом. При 4 человеках в салоне и полном багажнике, t окружающего воздуха +28-30*С и скорости 110 км/ч t стакана не больше 85*С. В пробке t стакана около 90*С. Если не включать кондей, то t стакана может подниматься до 100*С, зависит от скорости и оборотов. В пробке 95*-100*С(электронно управляемый термостат пытается загнать t ОЖ на 105*С).

типа таких как на картинке?

Прикрутил термодатчик к стакану/корпусу масляного фильтра и изолировал от воздействия воздуха. Корпус масляного фильтра без теплообменника ОЖ/масло. Стакан находится сразу за радиатором и постоянно обдувается вентилятором кондиционера. t выше 105*С на корпусе не видел ни разу. У меня так. Продолжаю мониторить :)

:)))Поздно, ты засветился в стане гуталинщиков. :D

ай молодца, с языка снял:)))

93-100*C

Не все цены кусаются, некоторые только зубы показывают ;) Например за 4 л: Масло моторное MITASU GOLD HYBRID SN 0W-16 4L СИНТЕТИКА MJ-106 было около 1600 руб http://shop.yacco.ru/production/catalog/yacco-lube/lube-fe-0w16.html около 2000 руб United 0W-16 который в анализах свежего и отработок. Вот один из них с трассой http://www.oil-club.ru/forum/topic/29432-united-eco-ulv-0w-16-api-sn-otrabotka-na-toyota-prius-posle-7480km/ около 1300(сам такое буду пробовать после Дракона)

Сегодня на глаза попала такая инфа. Не знаю как к ней отнестись, может кто нибудь прокоментирует? https://m.vk.com/wall-51629596_7050

У атмо на впуске клапана чистые?

@IgnatKozlov, Игнат, у Вас есть эндоскоп? Интересно было бы посмотреть впускные клапана/хон :)

Сие есть тайна! По крайней мере для меня :)

@IgnatKozlov, Чего там с цепочкой/фазами, проверили? Масла в системе 4,25

Добавлю фото канистр: Куплена в ноябре 2016 перед началом эксперимента 100% синтетика. Дата выпуска 16.05.12 время 16:53 Куплена на доливку в мае 2017 г сами видите. Дата выпуска 16.05.12 время 17:06

Фото канистры из которой долил. Теперь не знаю что за компот в дрыгателе

В городском режиме угара нет. Угар только при трассовой эксплуатации. За 4,5 ткм(примерно) со средней скоростью 50 км/ч угорело 700-800 мл(примерно). Завтра поеду ещё на 700 км, а сегодня постараюсь засечь уровень. Так же чуть позже сфотаю канистру, которую купил на долив.

Скорее всего где-то закралась ошибка, на этикетке написано 100 % синтетика, что подразумевает lll группу или не так?

Мдя :( Вот уже задумываюсь катать это масло 200 мт/ч. Наверное проеду ещё 1,5-1,8 ткм и в лабу. Сейчас пробег на Драконе около 5,5 ткм.