dx643

оно же на сопротивлении основано. Какая там функция должна быть? На фото примитивный приборчик.

а вот зачем) Мне кажется , не было бы сетки - не поехал бы он в кукурузное поле. Это что бы оправдать инвестиции.

да у всех разные условия , даже на одной дороге. ЗА грузовиком убитым проехал - фильтр весь черный . У кого то 10тыс .. у кого то и 30 ходит.

в весте 187 садится за 187 нормально , без растопырки)) Я проверял. В весте седане сзади низко потолок, поэтому брал универсал. Если ездить одному и возить "гномов " то и седан норм.

я бы лил крепки двадцатки. из опыта амсойл 5w20 и доминатор ( но он может на катализаторы повлиять) И несте 0w20 +V ( вольвовское крепенькое, на границе между w20 и w30)

есть же специальные линейки масел расчитанных для работы в редлайне. амсойл доминатор я бы лил в усредненно любой двигатель. GF-1 Соответствует требованиям качества классификации API SH; классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX - 30, 40, 50, 60 те. даже 10W60 может быть ilsac

вопрос как эти 5 % проезжаются,, если 200кмч то w30 Если до 120 ( про минутные ускорения не учитываем) лучше лей 0w20 в пробках мотору лучше на таком. да и шестерня если ни хрюкает при запуске , то лучше не лей более густые.

+Fuchs TITAN Supersyn F Eco-DT 5W-30 выбрал себе такое. Оно по параметрам практически W20 А что в нем особенного? (на круглогодичное использование в мотор ВАЗ 1.8)

масложор? илои обычное потребление масла. Просто этого масла меньше потребялет. Так можно всё что угодно назвать отсроченной капиталкой.

он жрется в 2 раза меньше любого масла. Человеку надо снизить угар . И цена там более чем нормальная.

у нас ездят на x7 со слов ОК.

тоже его собирался, но по вязкости нашел 30ку) формально 30 , а по факту думаю от нести этого не ушло далеко. вообще бомба. И по HTHS супер 3.0 Пока такое , по крайней мере и все сцыкотные моменты закрыты и вязкость нужная есть. TITAN-SUPERSYN-F-ECO-DT-SAE-5W30-INGLÊS.pdf

акциз по номеру пробей, кто ввозил, ИООО "АД БАЛТИК" вроде импортер у нас. https://blank.bisc.by/ акциз проверь .

а их тестить на появление детонации или по наличию титана отбирать? Я так понимаю, что масла тут по степени соответствия и превосходству собраны в группы, а для предотвращения этого эффекта как их отбирать?

а почему внутри? ведь дерьмо в виде золы может покидает двигатель?

дилер хочет заработать - это святое. В новой Q7 человек согласился на сетку. Там цена вопроса сопоставима со стоимостью бампера весты. конструктивно ее крепить там не очень .. и закрепили за датчики парктроника. Через год датчик отвалился. Просто отклеился , может по сетке чем то ударило - Переклеили за бабло. ( снятие бампера и приклеивание датчика) хотя причина была в их сетке. тут звучали сценарии езды по кукурузному полю и пр. где сетка якобы помогает. Но имхо можно и на крышу стальной лист закрепить и кидая кирпичи на нее говорить , смотри как держит удар

САЕ . Впорос. Нафига менял аватару? ощущение что это уже не тот САЕ и это фековый аккаунт. красненький твенти - был лучше , чем горшок с сигаретой.))

я ничего не имею против. Отличный показатель. Выходит масло по вязкости при 90 как 5w30 при 100.

всего 90 градусов? а на улице сколько было?

если расход 300 устраивает и нет желания лезть в мотор, просто доливай. Если катализатор есть , лей малозольные и будет норм. За 300г масла я ничего не чинил и 7 лет ездил. Товарищ заменил двигатель и 7 лет ездил. Тут просто надо понять, чего мы хотим и готовы ли тратить котлету денег)

это не надо делать вообще , если нет повода. У меня расход был грамм 200-300 на тысячу. Но и пробег был 300+. Если мотор чистый и масло не жрет - не делай ничего.

я брал 1 дозу промывочного и 1 дозу самого дешевого обычного. лучше промыть хорошо. фильтр не трогал. Он ни на что не влияет. На старом масле промыл.. потом промычное, потом новое дешевое, потом меняем фильтр и заливаем рабочее масло . Как то так выглядит вся схема.

zic top 5w30 посоветую.

ну он думал что зарядка на авто такая же как от сети, с пузырями и спецэффектами.

не, не так что бы совсем яд делать. Строго по учебникам под климатический пояс. С обогревом я бы остерегся. Мягко скажем риск дороже сомнительного результата. в сильно дикие морозы (для нас это -25-30 и влажность у нас 70-90% при этом ) при толкании в городе аккум плохо восстанавливается но нормально прогревается и проехав какие 10км на норм скорости и оборотах ему хватает для восстановления. Лучше АГМ купи. Он заряжается в 3 раза быстрее но и минусов куча.