Specu

Никак. Оф дилерам невыгодно чтобы ваш авто окончил гарантию без износа. Я когда первый раз поменял масло в двигателе на стороннем СТО - подумал, что раньше с прицепом ездил, настолько машина поехала резво. Причем масло было хуже, чем декларировали официалы. Экспертиза масла дает фактическое состояние, и не может дать заключения, сколько оно проехало.

Разрешите простой вопрос - какой режим ТО для АКПП/вариатора можно считать оптимальным с нуля? 1. Нужно ли делать обкаточное ТО-0 с заменой трансмиссионного масла? 2. Нужно ли снимать поддон и чистить магниты? 3. Может, заменить пробку-винт на магнитный? Как обслуживать далее более-менее ясно, интересно как раз вначале. Текущую АКПП с 0км частично (40% или 2,5л) меняю масло каждые 30 тыс, без снятия поддона. 150 тыс всё ок, поведение АКПП не меняется.

Какое масло будет более ресурсным в японском 1.6 атмосфернике - это или Лукойл 5-30 Universal?

Езжу круглый год. Тихо, чисто и быстро. Интервал 10т км, 70\30 город\трасса. Возможно, это самое дешевое масло, которое реально ходит 10 т км, и сливается лишь чуть потемневшим, но прозрачным.

Kixx DYNAMIC CF-4 5W-30 Щелочное число 13, горячая вязкость около 11, залил в Suzuki SX4 1.6 - для лета идеально едет.

Да никто ничего не скручивал, примерно такие показатели и ожидались, 3,3 литра масла, 10,5 тыс км преимущественно по городу, ДВС-убийца - у большинства авто анализ будет подобным с такими вводными. AlleJet, ничего мыть не нужно, просто уменьшите интервал до 5-7 тыс км, ну или 8, если 80% трассы...

Коллеги, а подскажите пожалуйста, в общих чертах, в чем отличие серий Bosch S3 - Bosch S4 - Bosch S5 ? В техническом и пользовательском плане? Можно ли сказать, что какую-то серию покупать сейчас не нужно, или наоборот - какую-то серию покупать как раз целесообразно, с точки зрения ресурса?

До замены еще далеко, но признав логику данной темы имеющей право на жизнь, купил Kixx Dynamic 5W-30 CF-4 API CF-4/SG. Горячая вязкость 10,6, щелочное число 13. Будем пробовать.

До замены еще далеко, но признав логику данной темы имеющей право на жизнь, купил Kixx Dynamic 5W-30 CF-4 API CF-4/SG. Горячая вязкость 10,6, щелочное число 13. Будем пробовать.

Моё мнение о промывках: 1) при регулярной замене масла промывки не нужны 2) при регулярной замене масла промывка - лишний процесс, который отнимает время и стоит некоторых денег. Лучше эти деньги потратить на более частую замену масла 3) промывка допустима после покупки б/у авто 4) промывать только смесью ДТ и моторного масла 50/50, только с целью отмывки, категорически без никакой химии 5) мягкая промывка - долить 0,5 л керосина или ДТ в мотор за 200-300 км до замены масла

...........................

А если использовать судовое масло как присадку к маслу? Вот профильное авто идельно ездит на 20-ках, но в нашей деревне 20-к выбор невелик: или дорогие, или слабенькие, которые 5 тыс км проходят. Думаю над тем, чтобы в условно-слабую 20-ку добавлять 5-10% судового масла с щелочным 40-50, дабы повысить ресурс до 7-8 тыс км хотя бы...

У владельца авто традиция такая - убивать все масла? С объемом 4,0 литра и картером 5,2 литра любое масло надо менять на 3-4 тыс по городу и до 5 тыс в смешаном режиме...

Нормативный срок хранения бензинов в закрытой таре для последующей реализации - 12 месяцев, при этом сохраняются все свойства. Из опыта - народ заливал 10-15-летний бензин из канистр - всё нормально было.

Хм, даже мне, не из РФ, цена кажется привлекательной, при условии подтверждения уровня качества. У нас плитка Риттер Спорт 100 г в подтверждённом оптовом месте (Метро) стоит 40-45 грн или 100 рублей, т.е. 1000 руб/кг. Весь вопрос в том, насколько этот шоколад похож на РиттерСпорт... Ну и да, вопрос штучной упаковки имеет место, зачем мне дома мешок шоколадок))