Хмыр

В ступицах тяжелой техники? Не согласуются ваши выводы с faq видео и описанием применения сей жижи.

Выкурил тему, искал хорошую смазку в свои передние ступичные. А это сверх капризные сборные 2 -а конических с втулкой проставкой, высотой которой надо регулировать преднатяг. Узел настолько дурной, что правильно собрать его и заставить работать хотябы тысяч 20 км весьма не просто. Обычно такие подшипники люди не заморачивающиеся тонкостями меняют от 150 до 5000 км, включая покупающих недешовый оригинал. По понятным причинам, решил уделить внимание использованию хорошей смазки, чтобы все свои старания не загубить еще одной переменной). К тому же подшипники куплены качественные и недешевые. М

Думаю перейти на Макслайф 10-40. Вопрос есть, если оставить его в зиму в средней полосе России, где -20 бывает, бывает немного держится, неделю, -25 редкость, сутки за зиму, как думаете?

Ну немного плюсов про Х9. У знакомой замечено снижение жора масла и почти полный уход сопливости прокладки подона картера (резиновая). До этого у нее на лук люксе сн 5-40 все это присутствовало в гораздо сильном варианте. У меня после доливки 300 грамм до начального уровня, уровень опять встал. Пока проехал в сумме почти 4 тык, 186 м-ч. Про Шелл ультру свое мнение навязывать не буду, я ее залил на зиму после полусиньки 10-40, четко звук засек звонкий. По отзывам очень часто это слышу, но по отработкам с износом явно не связано. После ультры был мобил ноль и четкое затишье движка. А потом лук

Я навряд ли больше куплю, только если шара совсем будет. У нас шеллы синт. Нх7, нх8 столько же стоят. У них база совсем интреснаяи присадки точно не хуже, только двиг грохочет чето на гтл этой, слишком звонко, напрягает. Ну и подделки, если судить по крышкам, то подделок очень много.

У нас вон XQ 5-40 на заправке газпрома в жести стоИт 4л по 2500, или лук люкс по 1600 на лукойловских заправках, я конечно там брать не буду. Гарантия что не паленка слишком дорогая. Я беру в крупных сетевых магазах, которые имеют и акции и скидки и дисконтные карты работают. В инет магазах масла не беру, я только пощупав могу себе позволить по интересной цене взять. Но даже в таких магазах и пощупав ни за что не возьму мобил ноль например, уж очень последние подделки были круты, только открыв и налив в прозрачную тару можно определить оригинал. Да и зик в подделках не замечен, инфы ноль. Они

Похоже на то. Еще я сметанку наблюдал на нем не раз и у себя и у знакомой. На луке не было такого, менера езды и пробеги такиеже, с короткими пробежками.Вобщем претензий вроде нет к нему, но и восторга тоже близко нет. Лучше лук уж за дешего и сердито брать, я его за 899 могу покупать. А за 1400+ можно другое пробовать. Я вот решился валвик на лето 10-40 макс лайф, авто не старое, 55 тык всего. Не наврежу?

Да, именно так. Этот зик продержался 1,5 ткм и полетел.

Я зик решился попробовать по старой памяти, когда эксплуатировал 1,4 16кл с диким жором. Штудировал форумы, запомнилось, что икс кю маложористым по многим отзывам был. Но походу мой ест все и регулярно, +- одно и тоже без сильных выпадов. Отличие походу только при езде по городу на короткие расстояния. Больше города - больше жор. По трассе потребляет около нуля. Видимо пока не прогреется полностью, зазоры не войдут в ноиинал, жрет. А по трассе выкручиваю до 5 постоянно при обгоне и ничего не жрет. Вот так и живем, много трассы в интервале - сожрал мало, много города в интервале - сожрал много,

Годный годный. А сколько в вашем угар это норма? В моем 1 литр на 6-10 тык. Но пока толком не понял от чего же больше угар зависит, от масла или от чего то другого.

С фото напряг, жесть выкинута..не мой. Она была пустая

Это сделал не я, Зик утверждает, что это одно и тоже масло. Я не опровергаю, возможно качество сильно скачет от партии к партии. На форуме делятся опытом и впечатлениями, знаниями. Я здесь не претендую на абсолютную истину и ни кого не вовлекаю в секту антизик, я катаю его и буду катать и солью на 250 м-ч, это примерно 5000-6000 км и возможно буду катать далее летом, но зииой скорее нет.

Цена на х9 5-40 у нас очень интересная 1299, на подделку не похоже или по ним нет просто инфы. Возможно на лето его же залью, если цена не изменится.

Никто не виноват, что в каждом анализе зика, да и прочих корейцев, неприятные накладки. Если хитрые азиаты хотят нас перехитрить, то это не должно быть нашими проблемами. Дискуссию поддерживать не буду, потому что обьективными данными не располагаю. Но поделиться своими впечатлениями никто не запрещает. Напомню, имею доступ к двум зикам5-40, XQ в жести и Х9 в пластике. При температуре +5 х9 почти как вода, второй нет. Масло по заявлениям производителя одно и тоже. При -15 х9 хорошо текуч, из жести выливалось совсем не весело. Масла на вид разные. Допуски на канистрах одинаковые.

По CCS анализы можно посмотретьту Пенсионера. Пусть у него и не акредитованная лаба, но приборы поверенные. Я описал свои ощущения попомером, каждый вправе не верить. Позже выложу фото канистр, в жести и пластике

У меня за 3000 ушло 350 мл примерно. По угару претензий не имею, мой двиг всегда потребляет. Претензии все таки к холодной прокрутке. Масло все таки на пределе по CCS. В жестяой банке вообще явно гуще, никаких приборов не надо, так видно. А это значит Пенсионер24 прав, Зик шаманит. Или подделки, о которых никто не знает.... Но жесть...там все чисто, наврядли.

Залили осенью лук тм4 75-90 в шевроле спарк мкпп. Недавно было -25, странно, но по ощущениям не было тяжести в переключениях совсем. Так что зачет однозначно!

-36 не было, а вот -25,-22, -23, было несколько дней. GFF 75-85 порадовало, переключения были потяжелей, но совсем не критично,почти не заметно даже. Ниже у нас совсем редкость, -25 то редкость. Теперь надеюсь в летнюю жару не завоет коробас и тогда буду совсем доволен). Летом у нас часто +35 держится. И вот еще что, теперь с уверенностью скажу, что на этом масле после тнк расход бенза упал на 0.5 литра на сотню в городе. Вот это считаю естественным, тк на тнк машина холодная такая тягучая была, просто беда...

После плачевных анализов их моторки и одного 100% негатива от моего знакомого, который экстренно слил из своей лачетти фанфаро подходящий по допуску (двиг работал как натуральный дизель), не думаю что хорошая идея лить эту жижу из скопированных упаковок. Производитель явно по грани ходит делая бизнес, не хорошо это. Учитывая цену этого зелья, адекватным людям это не должно быть интересно, ИМХО.

Добавляю. Масла ушло около 4 мм по щупу или гдето 200 мл. Пробежал на нем 2500, но уровень вроде стоял до 1500 км. По знакомой беру пока подозрения обратно, тк в мозгах была ошибка множественные пропуски зажигания и скорее всего попала на плохой бенз+мороз. Чек со слов загорался и гас сам. Прокрутка при -25 не впечатляет на этом зике, тугая. Вроде на лук люксе была полегче,но не утверждаю. Такие морозы у нас не часто, в прошлую зиму были впринципе.

Ну и как? Проблемы с сальниками были, помогло?

Мои 5 копеек. Проехал на х9 уже 2.5 тык, уровень не проверял толком последнее время, тк во дворе снежные завалы и машина стоит накренившись везде. По холодному старту, при -25 завелся с первого раза, но крутил стартер ощутимо туго, не бодро. Знакомая в этот же день при -25 на XQ 5-40 не завелась на свежем аккуме.... Я ей масла подливая из жести в -15 офигел какое оно густое было,но прозрачное вроде. Вобщем пока впечатления без восторга. Ощущение что те 7.5-40 от пенсионера правда..

Реально не в коня корм. Максимум лук люкс 5-40 сн, или и их же полусинь 5-40 с интервалом 5-6. И даже без угрызений совести и без урона.

Вот это мясо!) Вот это я понимаю жескач, почти масло с керосином). Вот теперь то я и вспомнил и понял почему в моем детстве мужики говорили, что русские машины капиталки требуют на 80 т км, а 120 т.км это редкое везение)))

Реально фигней занимаетесь, льете отличное масло на хорошем движке, на газу, меняете раньше срока, и....ни-че-го интересного) вы нам мяса дайте, мяса!!!))))