Хмыр

Сменил сегодня родной реношный Glaceol RX Type D, держался он стойко 7 лет и 68 т.км., слитый на вид чистейший, прозрачный. Все таки это классный фриз, хоть и простой карбоксилат, держится он более 5 лет, проверено неоднократно. Жаль очень дорогой. 7711428132 - концентрат 1 л почти 2т.р. На замену нужно 6 л готового или 3 л концентрата. 6 т.р. за антифриз да куда это годится? По регламенту моего авто охлаждающую жидкость надо менять через 90 т.км. или через 3 года. Теперь в моем к4м со 115 т.км., как и в k7j с 58 т.км., будет плескаться Sintec G12++ Unlimited. 7 кг= 2 т.р.

В протоколе Renault Fluence 2.0 CVT, это точно моя отработка?) У меня 5МТ. Может это чей-то Savsol Synth Racetrack Power 5W-30? Я думал что топливом просадит вязкость, но чтоб так... Кислотное выросло совсем мало... КВ40 тоже в ауте...

torcon https://www.oil-club.ru/forum/topic/83313-shablony-kto-delaet-analiz-otrabotki-pishet-svoju-informaciju-sjuda/?do=findComment&comment=2769631

Savsol Synth Racetrack Super A3/B4-16, API SN 5W-40 отработка на Renault Fluence 2012 после 7551 км Масло: Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 A3/B4, SN Автомобиль: Renault FluenceОбщий пробег на одометре: 114377 км к концу интервала. Пробег на масле: 7552 км Моточасы: 267 мч Средняя скорость: 28,3 км/ч Израсходованное топливо: 772 л. Доливки масла: нет, угар 4 мм из 40 мм между метками, примерно 300 мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень. Цепь на маслонасосе к4м Пред

Ну хоть брутто не наипали:

Тип Д это карбоксилат. Из-за красного карбоксилата нет. Из-за просранного красного карбоксилата да.

Какой пункт???

ArtemKomsa если грязи в системе нет, не мойте ничем кроме воды. Химия смоет существующие защитные пленки (пассивирующие), активирует металл. Потом при заливке свежего антифриза он жахнет все свои ингибиторы коррозии и резко истощится. Химией надо мыть когда "нечего терять". Т.е. когда полный здец в системе охлаждения.

И не 6 л, а 5,27 л....

Прошу прощения. 4,73 кг масса нетто. Если честно я сам охренел от этого борзовства. Продают 5 кг антифриза брутто...

ArtemKomsa 4,73 л. Зачем так преувеличивать?

Да, докупаете красный,смешиваете, получаете черную жижу. Очень удобно, хорошо видно уровень в бачке и не видно мути

Seiken есть на озоне. Цена доступная

fareastwood вот и еще раз проверим. На k7j без месяца 5 лет уже плещется, с 2019. Но я боюсь поставщика присадок меняли...

А на автодоке отзывы отличные

Мультифарш!

Процессы коррозии и ее ингибирования "немного" сложней ваших выводов

Трепещите реношники. Заказал 6 л Sintec Unlimited G12++, буду выгонять желтуху.

Про смешение со всем и вся это на совести Синтека. По факту внутри лобридный антифриз, который действительно менее всего опасно смешивать. А вот про фотки и падеж - это скорее всего не синтек, а паль. На данный момент времени синтек из неподделываемых вышел.

С 3,75 нужно резко переживать или еще только начинать переживать? А с 4 до 3,75, видимо, карманный пиашметр просто откалибровать и посматривать, да померивать.

Где вовремя то? Кислота плескалась часов 100 уже как. рН 4, это уже вполне граница между "слабокислая" и "кислая" среда.

Мутная история от Боксбери:

1 л/3000 км это не ведрами.

Ну вот видите, у вас ушло 600 мл за теже 3000 км,а это +- один и тотже угар со скидкой на условия эксплуатации (трасса/город, зима/лето). ДВС неисправен. Ну а что там с хундаем...одним корейцам известно))) скорее всего то же что и у всех корейцев))).

Ну что ж. Залит этот противоречивый Синтек в 2 указанных мотора на эти выходные. Покупался на озоне у официалов, акционные 2х5 литров по сказочной цене 1600 р. Трудно было устоять, как-никак пао+ан и соответствие 229.5. Отпишусь по результатам. Только k7j710 ездит обычно на масле год и 5-7 т.км., к4м838 скорее всего к зиме созреет на следующую замену с 6-7 т.км. пробега. Никаких предрассудков не имею, к Синтеку отношусь ровно. Именно это масло не использовал, другие масла синтек использовал, А5, ilsac gf5, gf6a. Не много, но и не раз. Нареканий небыло, скорее наоборот, отрабатывало л