Хмыр

win37rus Фигня, не о чем беспокоиться

Делов то, купить новый корейский двигатель за 500т.р.)

Олег2704 Думать нечего, кат на замену, пока двс на замену не попросился. Тут два путя: пламегаситель+ прошивка или новый кат.

На первой странице темы ссылка на анализ. Но там чисто. Кроме кремния. Кат это, к гадалке не ходи.

Закуплено разлива март 2025 для 1kr-fe. Посмотрим как оно по сравнению с недорогим синтек премиум 7000 gf-6A.

В рекомендациях Рено нет ilsac допусков. Но если можно низковязкий А5, то почему бы не залить такой же низкоаязкий ilsac? Интервал снизить до 160-200 м-ч, все же gf5-6 среднезольные, в отличие от А5

МаратМ тогда уж индийский мопэд

Точно. И зеленый супермен не для российских мужиков. Нарисовали бы 3х мерную шестеренку, и лубризол мелкими буквами написали и все, аншлаг.

Savsol 5w-40 пока не закончился на ВИ по отличной цене, поэтому был залит в k7j при очередной плановой замене. Канистра пришла чистейшая, без подтеков. Мембрана приклеена отлично, кольцо как положено оторвалось при скручивании крышки. На моем проблемном к4м на таком же масле за 3400 км наблюдается незначительное снижение уровня, динамика расхода очень похожа на акционный интервал и угар несравнимо меньше чем на Синтек премиум 9000 5-30.

С таким износом какие среднезольники?? Я бы для такого двигла подбирал с фулл zddp. У сабжа зольнгсть в районе 1,0..%, zddp скромный.

+- 0.0001 % ? Да ну на. Я вот уверен,что даже раствор в виде идеальной дисперсии не создашь с такой точностью, учитывая разный размер частиц.

Perch звиняюсь, полимочевина, сам эту смазку покупал для ступичных, в том числе из-за этого.

Вроде Shevron black pearl не полимочевина и вроде для низкоскоростных роликовых подшипников.

SNR, ILJIN, HSC BRG (Hansol Corporation bearing) - это на своем опыте.

Не так. Если двс исправен бенз с высоким КК должен быть драйвовей, т.к. он банально калорийней. Если двс начинает любить легкие бензы с большим содержанием оксигенатов, пора обратить внимание на топливную систему, форсунки. Хуже всего - если уже на цпг.

Периодически постоянная рубрика: Состояние свечей на тематическом бензе Газпром 99%. Пробег свечей без малого 23 т.км., из них 4 т.км. трасса, остальное город. Последние 5 т. км. 100% город. Что-то прошлые разы мне каж. было получше. Видно сказывается общественно-политическая ситуация. Но в целом неплохо.

Это нестрашно. Октаноповышающая присадка, спирт. Итого: кислорода многовато. Бенз скорее всего вялый, не драйвовый, но двиг не засрет. Бенз легкий, фракционный состав узнаваемый, газпромовский. В целом качество за год упало. Стали опять олифу буторить, ароматика в упор тоже, оксигенатов льют больше... Запас по октану сдуло. Приятно было видеть 97 бенз под видом 95.

Еще раз, это двиг такой. Ему хоть прекрасное, хоть распрекрасное залей. На первом 73 т.км проедет, на втором аж 83.

Теперь на этом S-Oil 7 Red #9 SP 5W-40 на банках вижу ilsac gf-6A, кроме API SP. Вязкий среднезольник, как и предполагали.

Они оригинальные, заводские как подделка

По моей информации такая "норм", что ее на новых бюджетных авто сразу и меняли...

Прям интересно, сколько он до капиталки пробежал.

2,4 емнип только с балансирами

Это мертворожденный двиг 2,4 л. Не капиталку надо было, а на свалку.

От Дзержинска только и жди приключений