Хмыр

Типа загасить активированный металл после кислот, создать пассивирующую пленку. Не сторонник жескача с кислотами, хотя понимаю что случаи бывают разные. Может быть и эта жижа имеет смысл для некоторых. Но опять же, по-хорошему после кислоты надо промыть водой, потом залить в последнюю водную помывку эту жижу, погонять двс много минут, дать пройти реакции пассивации и опять промыть водой, чтобы вымыть остатки этой жижи. Я бы не стал смешивать эти ингибиторы с ингибиторами в составе антифриза.

Да, первые 2а ZDF Курские, 3й уже Белорусский На всех написано "by Westa"

Возможно отписывался ранее в теме. эксплуатировал 3 шт. разных ZDF, самому старому 4,5 года 70 А-ч 700 А, работает отлично, крутит как бешенный. Конвеерный Аком на Калине2 умер через 3 года и 4 месяца обычной такой же городской эксплуатации. Моск не парил, умер одномоментно. Tyumen не пробовал, но у отца и знакомых дохли они за 2-3 года, ни одного положительного отзыва из моего круга общения.

NAV78 Время есть на эксперименты, почему нет. Эксперименты это прекрасно. Конечно непонятно почему при этом нет времени на хотя бы однократную промывку...ну это дело ваше. Этот эксперимент на смешиваемость без выпадения кирпичей, не более: контакта с металлами нет, с защитными пленками нет. Внутри двс процесс может пойти немного не так.

Обязательно промыть перед заменой водой и залить. Ну и как?

Просто не слушать мракетологов, не смешивать и окажется что это хороший лобридный антифриз (силикатный).

Не всем так везет. С феликсом теория вероятности включается на полную катушку.

Не подделывают. Сами производители говномесят и получается кака.

ДВС это сборка из смеси разнородных материалов и особенно различных сплавов металлов. Разнородные металлы, имеющие различный электродный потенциал в одной системе соединенных жидкостью, начинают действовать как большая батарейка. Жидкость внутри двс начинает работать как электролит, переносить заряды. Перенос зарядов = грубо вынос материала - электрохимический процесс. Т.е. это коррозионный износ поверхностей, электрохимическая коррозия. Задача ОЖ охлаждать двс и не допускать коррозию любую, химическую, электрохимическую. Рекомендации изготовителя основаны как на его понимании, что он напихал

1. Если вы возмете за правило не смешивать ОЖ вы не поимеете проблем. 2. Если вы возьмете за правило не верить маркетологам, они не поимеют вас.

Я про общие показатели, а не относительно пакета

Короче и зимние показатели у него соответствуют остальным "так себе" показателям. Вобщем это кто боится летом катать минералку это на 2гр для промывки внутренностей и освежения рти самое оно.

Слабенькое по анализу. Лично я бы даже за 1500 руб /4 л. подумал бы покупать. У дистрибов так и вообще 2000 р. Если подделки возможны, то вообще сомнительный выбор.

Катал zic gft 75-85 на калине2 (или gff, не помню). После заливки нравилось, особенно после 75-90 на которых чуть холодней и все, 2 и 3 втыкаются силой, а 1 с наката никогда не воткнуть ни летом ни зимой. Бесило страшно. На zic 75-85 в этом плане летом было классно, зимой тоже переключения весьма легкие были. Но спустя 30-40 т.км. коробка как будто начинала выть сильней (выла всегда, на любых маслах) и это gft сливалось на вид подозрительно жидкое, реально как вода.

знаток

Ну что, акция от Savsol на озоне не заканчивается, а текущий интервал подходит к концу. Вспомнил про девственную литруху Savsol Race Track Super 5w-40 в заначке оставшейся от акции. Докупить то 4л надо, да по акционной цене, минус бонусы ...1452 рэ. Че тут думать то?) К тому же один момент требует проверки, на Савсол угар был рекордно минимальный на моем проблемном к4м, около 300 мл за 7500 км и 260+ м-ч., а на текущем уже 1300 мл долито за 6000 км. Вот и повторим, вот и сравним кто есть ху. Посмотрел кстати на ВИ, таже сама цена 1530 р, но у меня там нет бонусов)

quq для полноты и понимания всем, напишите как было с нови с переключениями и было ли там залито то самое заводское nfj, nfp или на тот момент уже дружба рено и эльф закончилась (не помню). Какие именно были эти "3 масла" и кастрол в том числе?

1300-1400 р. за литр Seiken, 1100 р.за Esper в доступе и не придется жить на форуме и выискивать историю как месили кулстрим

Так зик у вас не феншуйный 75w-85, а у этого вальвика все как хранцузский дохтер прописал

Странные муки по кулстриму. Перейти на что-то стабильное и не делать себе моск.

Вот не знаю, может мои передние Miles Е400146 только-только окончательно притерлись к почти новым, годовалым дискам (проехал уже 6000 км на этих колодках), но последний месяц я от тормозов вообще в восторге. Они одновременно в хорошей степени стали цепкие, при этом это легко дозируется педалью. Оригинальные реношные колодки чрезвычайно цепкие, поэтому требуют прецизионного дозирования, что иногда приводило к притормаживанию резче чем надо бы, клевкам.

mefistofel3042 Мне тоже так видится, потому что уж больно жор равномернейший. Прям и в городе и по трассе четко от километража. Когда жор возвращался ранее, он всегда усиливался лавинообразно, к концу интервала особенно.

6000 км и 1300 мл долито в общем. Опять интрига, толи масло такое (многие жалуются на угар) толи двс возвращается к масложору после всех раскоксовок. Напомню, до этого за интервал 7500 км ушло всего примерно 300 мл (не доливал до прежнего, по условиям акции было нежелательно портить анализ).

Я в самом первом своем посту сообщил,что мой к4м склонен к масложору. До этого масла все доединого интервала были рваные, после раскоксовок то с нулевым жором до 1-2 т.км, то с резковозрастающим. Перед этим маслом был единственный ровный интервал на акционном масле Savsol 5-40, которого ушло 300 мл. До него зависимости жора от вязкости 5-30 или 5-40 не было ни малейшей, все елось превосходно.

Вообще мой к4м склонен к масложору и с момента покупки авто подвергался многочисленным раскоксовкам. Перед сабжем на другом масле был интервал 7500 км и ушло всего 300 мл. А вот к7j вообще никогда и никак масло не ел, нисколько. Возможно мой к4м возвращается на круги своя, следующее масло покажет, скоро замена. Я сообщу в эту тему результаты, для полного понимания склонно это масло к угару или это совпадение/случай/плохой двс