Хмыр

Вот они, поменял. Зазор 1,4 мм, причем примерно 1,5-2 т.км. назад, когда увидел что поплыли свечки, кончился иридий и такой же большой зазор подправил его до 1,0 мм, понимая, что он будет теперь стремительно увеличиваться.

Я тоже так думал, бомжеиридий Р3 от Бриска не доехал до 50 т.км в городе. На 32 т.км были отличные на вид, на 35 зазор резко выгорел до 1,4 мм. Кончился иридий. Хоть и стоили относительно недорого, но для 35 т.км. жирновато. В целом проблем не доставляли, отработали интервал хорошо. Жаль у бриска нет многоэлектродных с длинной резьбой, они свои 30 т.км в городе (половина от 60 т.км. в заявленных) выхаживают легко. Сейчас бриск Р3 стоят 550-600 руб. за штуку. Купил на замену со скидосом Денсо k20hr-u11 за 200 р/шт у дистриба. Я думаю 15-20 т км должны продержаться в городе.

Из 2500 трассы 500 км. Наработка 100 м-ч примерно.

2500 км после колхоза долил 200 мл до прежнего уровня. Только пока не понял как и что, после доливки уровень как будьто опять стоит (доливал в начале сентября).

3600 км на акционном Savsol 5-40, уровень на месте. Почти половина требуемого пробега до слива и анализа отработки.

Что за секта, что я здесь прочитал?? Эта тема похлеще "промывки системы охлаждения". Завязывайте со своими бесчисленными, бездумными, безрассудными промывками всеми тяжкими и фильтрами ож не придется морочиться. Инфа 143%.

kovara ну да, промывка не нужна явно.

kovara дык расскажите, как внутри за 202 ткм на синтеке чисто/грязно/коррозия?

Я думаю тут и демиксид затрахается. Хотя, боюсь, колечкам тут он нужен.

Очевидно,что в мегасильную кислоту масло не может превратиться. Я думаю это предел рН, ниже некуда.

Адептам "фильтр отфильтрует все" посвящается.

Пока есть дурачки, которые сами не знают, что покупают и к какому месту приложить дс госзакупки будут

Декларацию не получают). Заявитель САМ декларирует соответствие.

Отличный анализ, идеал. Спокойно до 250 м-ч и менять не парясь с промывками.

Кто-то тут отписывался, что пакет для NRC локализовали в РФ. Я бы не стал смешивать.

Водой лишним не будет точно

Чтобы мыть внутри, надо понимать что это надо, быть уверены, что там есть отложения. Есть вероятность, что радиатор печки забит СНАРУЖИ.

Под лежачий камень вода не течет. К сожалению везде так, смотрят на активных, позитивных, результативных, в том числе и на изображающих активность. Никто не будет пытаться узнать твой богатый внутренний мир, если ты сидишь и молчишь как сыч. П.с. сам не придерживаюсь этой идеологии, не так воспитан и терпеть не могу пустых активистов, пиарастов и прочих поверхностных личностей.

Да, ждем разъяснений, можно долго гадать, т.к. автор с пером явно не дружит. И вообще похоже на подставу: снял помпу, т.е. слил антифриз, внутри все в овне, а антифриз поменяю следущим летом... Ну конечно так и надо сделать.

А я понял, что до замены антифриз был чист. Хотелось бы услышать от автора все же, менял он от того что старый был в овно или нет.

Уточните, что значит: "был чистый до и после".

Норм и цена норм. Достойно внимания.

ГП недавно с куцыми паспортами: 94 Башнефть с куском олифы, без эфиров, но омч 84. 96 от РНПК с олифой, но за счет снижения аромы, и с большим куском эфиров. В целом странный даже для рнпк. Вопрос отстается открытым,ГП стабильно завышает омч или это заказ омч+ по Техзаданию.

12++, как фольксвагон льет

Весной 2021 была приобретена Dunlop SP Touring R1 в размере р15 185/65 на Сандеро. 3 сезона на ней, ощущения положительные. Цепкие, тихие, не плавают. По грязи не пробовал, нет таких маршрутов у меня. Неровности глотают хорошо, курсовая устойчивость хорошая. Износа не видно, пробег на них небольшой, примерно 16 т.км. Емнип цена была 2500 р. за баллон...