Хмыр

Бестолковая жижа, проверена лично. Вот когда она поднимала краску с поддонов, тогда может быть. Но походу они состав поменяли.

А5 не ильсак, А5 - АСЕА.

Слито с пробегом 6851 км/192 м-ч (примерно), трасса 3000 км остальное город. Угар 180 мл/1000 км, но это двиг такой. Угар равномерный, что в городе, что на трассе. На зик х7 5-30 было хуже, но после него были раскоксы. К синтек претензий нет. В конце интервала повышенного угара вообще не видно, все ровно.

8000 км пробег с 70% трассы, нет там никаких 200 м-ч

В этот раз без колхоза решил не обойтись. В ход пошли остатки прошлых экскр...экспериментов: раскоксойл Валерий - 50 мл и ксилол 50 мл. Все это бухнул друг в друга (реакции не было), а потом добил 200 мл масла и в 1kr-fe с крашенным поддоном (мама мия), где в итоге получилось 3,2 л смеси. 25 минут потарахтел, то на хх, то подгазовывал и быстро слил. Краски в сливе не обнаружено, масленка не подмигивала, поддон снимать - да ну его нафиг. Залил Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30, чтобы было совсем непонятно из-за чего изменился жор. Пациент мотается по городу, вроде не застучал, но эт

Новый интервал без раскоксовок был 6851 км/ примерно 192 м-ч, трассы было 3000 км, остальное город. На том же самом Sintec Platinum 7000 5w-30 gf6a угар составил примерно 1250 мл (доливал раза 3 по чуть и в итоге долил до того же уровня). Ну или средний 180 мл/1000 км. Аммиачок скажем так работает до сих пор.

А предыдущий анализ на подделке, почему моточасы не указали тогда?

Там моточасов раза в 2 меньше. А вообще, любителям "греть не надо" посвящается.

Залил сегодня Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 gf6A, будем посмотреть.

Vladislav.nkz 121000/17/2=3,5 т.км. ?

Золотой х9

У меня синтек 7000 жрет заметно меньше чем серый зик х7

Лень поддон снимать, он в моей вариации стальной, крашенный.

После вполне удачного опыта на акционном Savsol Synth Racetrack Super 5w-40 A3 на своем, прикупил на замену в 1kr-fe Savsol Synth Racetrack Zenith 5w-30 gf-6a. Цена от озон и положительный опыт форумчан были решающими аргументами. 1560 р. - 4 литра. ДВС склонен к масложору 180-200 мл/1000 км, последние 3 интервала были на Sintec, а 2 из них на Sintec platinum 7000 5w-30 gf-6a, о котором остались весьма и весьма хорошие впечатления. Будет интересно сравнить. Была бы цена за синтек 4+1 как в прошлый раз 1600 р. не раздумывал бы, ведь за интервал 5-6 т.км. требуется доливка 1 л+ до прежнего уров

Nissl если бы это была накипь (выкристаллизовавшиеся соли жесткости) они бы от солянки растворились махом и с бурным выделением газов. Солянку в алюминий вообще надо было догадаться.... Сильная одноосновная кислота.

Ну и где ад и ж.па? Если алюминий мучать кислотами, он золотом блестеть не станет. Завязывайте с хим. промывками, пока дырок не напромывали в блоке и голове.

Главное посмеялся

Анекдот вспомнил: Мужик к врачу приходит и говорит "доктор, я как о яйцах подумаю, а они тут же звенят! Доктор, может я телепат??". Доктор: "Нет, батенька, вы мудозвон!".

Не, даже в жару за +30 С, без стояния в пробках с легким, нескорым перемещением, температура ОЖ за 90 С редко вылазит. На вид радиатор не сильно грязный. Это или термос или датчик косячат.

Это ее машина. Я редко на ней. При мне не было такого, но термосы для рено то еще овно, как семечки летят, так что не удивился. Это проработал почти 2 года, что не мало.

Сегодня поменял термостат на машине, где Sintec Unlimited g12++ отработал теперь уже 5 лет и 3 месяца. Жена стала замечать, что вентилятор срабатывает на парковке, после поездки от работы, хотя едет без пробок и без светофоров длинный участок перед домом. Решил сменить термос, видимо подклинивает, хотя есть вероятность, что это датчик температуры косячит. Короче вытеснил 2,5 л компрессором, вскрыл, сменил термос и все зафоткал для истории. Видно что антифриз чистейший, ни мути, ни осадка. Внутри алюминия коррозии нет, все чисто. До чугуния не добрался, но если бы коррозия тамбыла были бы

Морили-морили и заморили

Давно не фоткал паспорта, откровенно было лень. С началом боевых действий в области, разбабахами нефтебаз стало интересно, что возят и откуда. Родная Полевая страдала не менее 2х раз. Сфоткал: 95 из Салавата, набуторили в него как они раньше умели,но вроде отошли от этого. Тут вам и ароматики не мало, но и не в потолок и олефиновых нормас насыпали и эфиры и спирты. По фракционному не ужас, но легким не назовешь. Но многим с одним прибором которые (попомер) пожалуй зайдет, ибо в меру тяжелый и наверно калорийный и драйвовый. Себе лью 92. В этот раз он безродный и с полупаспортом, бомжеваты

Да, наврядли. Моя конца 2012. Тем не менее, из трубки отсоса картерных газов перед дросселем теперь не соплит маслом, можно представить, что и в воздухане теперь не болтается пол литра масла.