Хмыр

Езжу пока на смеси, отрицательного не чувствую совсем. Немного лучше включается первая и задняя, раньше часто не втыкались с места. Первая также лучше втыкается с наката, после второй. Если почувствую, что синхры подыхают, солью), а может поменяю на зиму, посмотрим короче.

Вот уж посоветовали, абразивом по пластику)

Спасибо. А Silicot gel совсем не?

Запах конечно совсем трудно оценить при заказе...но уж если уж дверные петли мажут, то думаю нормально. Жаростойкость совсем не важна, это же двери, там важней несмываемость водой, невосприимчивость к впитыванию/накоплению воды и неусыхаемость, ну и в минус чтобы трос намертво не приклеился.

verlube вот за это спасибо. Беру на заметку и ищу к покупке, т.к. и петли дверных замков и прочие узлы давно страдают и литол им нафиг не нравится. Хотя скорее всего от того что литолы бывают слишком разные. Лепят их как горбатого....

Что вы докапались к +150 С. Я написал минимальный диапазон вверх обычно встречающихся пластичных смазок для механизмов (не канатная смазка, там ниже гораздо). И очевидно же, что для запрашиваемого мной механизма гороздо важней свойства смазки в минусе, чтобы не рвать трос и не палить движки с предохранителями. Мне каплепадение не нужно ни на +150 ни на 100 С. Хотя вполне внешние полости в черной машине на солнечной стороне разогреваются до 80 С. А Верилюб сам себе нахамил, вон обтек уже и ничего, по теме написал. Приношу извинения за резкость.

verlube

verlube а если поближе к реальности и без младенческих припадков? Вы трогали литол24 в -20 С? Конструкцию тросового эсп видели? Тото же. Я представляю как трос прилипший литолом или подобным по всей длине к направляющей (между шкивов) в -15-20 С двигатель будет пытаться срывать. И еще заодно попытайтесь найти пластичную смазку для механизмов с температурой каплепадения ниже +150 С и поймете что написали полную чушь!

Замучался искать смазку для тросового механизма электростеклоподъемников. Нужна несмываемая, не впитывающая влагу, не сохнущая смазка металл-пластик с диапазоном -50 +150, к которой не липнет пыль и песок. ЦИАТИМ 221 не нашел в магазах. Посоветуйте свою продукцию.

Вы про эксперименты в теме трансмиссионка+JO2? Так там ничего не понятно, масло потемнело ужасно, а монетке хоть бы хны.

работаю среди технарей, маслом никто не заморачивается

Сам надеюсь, что это так

JetRunner я считаю, что для мытья двигла 110 мл мало. Это столько вот чтобы не засрать двиг норм.

я думаю с этим гуталином который сливается, капельный тест не прокатит. Вот мне интересно, это моется двиг или текущей эксплуатацией так загаживается?

Я не увидел коррозию медной монетки. Все. А вот почему потемнело масло, не знаю. Возможно медь явилась катализатором окисления масла. Мне выше пророчили, что поэ уничтожит синхры в коробке

ой ваще, люди мотюлем движки моют

Цитата с https://www.cbr.ru/bank-notes_coins/coins/: "Начиная со второй половины 2006 года монета Банка России номиналом 50 копеек изготавливается из стали, плакированной с обеих сторон сплавом меди желтого цвета (томпак). Монета обладает ферромагнитными свойствами. Графическое оформление, цвет и размеры монеты сохранены без изменений. С 2015 года монета Банка России номиналом 50 копеек изготавливается как из плакированной сплавом томпак стали, так и из стали с латунным гальваническим покрытием. Графическое оформление и массогабаритные параметры монеты из стали с латунным гальваничес

Нифига вы тут миксуете! Ткните носом про коррозию, при использовании масел с эстерами. В прошлый раз информация была противоречивая

Как раз интересный, вдруг вам пора 60 лить, а вы вона, 30ку да еще с HTHS 2,9

Ну на заправках Татнефти нифига оно не дешевое. Да и в емексах теперь как оказалось скорее всего сливают в связи с продажей маслозавода

sibir ну реально, сами все причины и написали. Двиг 1,8, а масла 2,7 л. Наверняка уже 200 м-ч накатали, а с таким объемом надо скидку делать на ресурс. У меня под макс заходит 3 литра и я вижу на ЛЮБОМ масле, что 250 м-ч это предел. Зимой это 5 т. км, летом 6,5-7. Виды под клапанной крышкой это подтверждают. А то масло плохое. И не забываем, что это GF-5 среднезольник, хотя именно это масло этакий жыырный GF-5, но это не значит что оно должно по 15 т.км ходить.

не знаю сколько должно быть ПАО в базе, чтобы катать по 350 м-ч, видимо не 10%