Хмыр

Неплохой! Но не отличный...

Привык на легком 92 ГП с около 0 олефиновых, 32 ароматики и без оксигенатов, с плотностью 740 и соответствующей фракционкой, кк 190 и очм под 85. А такой не зашел. Сбрасывал память впрыска, через какоето время поехала получше.

У нас Газпром не заправляет розницу уже 2 недели. Говорят, в стране стало мало бензина! Пришлось заправляться на соседней неизвестной Ультре. Я там иногда заправлялся, когда на парах мимо проезжал). Машина после них ехала всегда нормально, даже чуть резвее. Паспорта я у них никогда не смотрел, потому что они с их слов возят бензин Лукойл, Мозырьский НПЗ, РН и всегда говорили, что не знают какой сейчас залит в емкости. Паспорта в доступе, целая пачка всех названых производителей. В этот раз сказали - Мозырь! В паспорте 92 ужас: 13 олефиновых, 32 ароматика, 5 мтбэ и очм 83,0. Машина едет как то

Wallgall вам ответили. На новой машине через 3 года, потом через 2.

Голосую за! Mir413, просим!

Тормозуху пора менять

Напишите что в итоге с поршнями и кольцами сделали. И про расход масла потом отпишитесь. Зря полусиньку лили. Не надо этого добра микропоршням и микрокольцам.

на первой фотке поршня с кольцами "чистое" маслосъемное кольцо. Валялся под столом

У меня синьки к 200 м-ч дохлые, страшно смотреть. По пробегу это 5000 км

Но не более)

Поздно ссать, когда капиталка стучиться на 100 ткм Добавил 7% JO2

Сменил на своей масло на пробеге 96290 км. Перед сменой делал раскоксовку, потому что жор масла, который был с нови начал прогрессировать. На Comma X-FLOW TYPE LL 5w30 A3 проехал 5199 км или 199 м-ч. Угорело 2 литра (!) ,поэтому в ход пошел Лавр МЛ202. К слову мой двиг ел всегда в районе 1 литра на 6-9 т.км. В городе ел больше, на трассе мало. О раскоксовке и результатах отпишусь в соответствующей теме. На замену после раскоксовки лавром и промывки Luxе МПТ2 пошел Zic X7 5-40. JO2 пока не добавлял, думаю сколько. Гомеопатическая доза 5% не спасла от постепенного залегания колец и масложора, по

Не нашел. Не фоткал муфту

skorp777 старые фото поищу, которые до.

blacktoog тат получше будет. Гпн вообще паспорт странный... Кислород менее 0.00, ок... А я лью такой: от 95 отказался. Постоянно то эфиры то олефины, туда сюда.

У меня вполне себе есть разум и чувство меры. Джо2 не чистый поэ

Надеюсь это не от того что поршня с кольцами растворяются в jo2 Вот такое черное масло слил за 240 м-ч (а это еще отработка разбавлена 2 л промывочного мпа-2) Струя сливаемого была абсолютно не прозрачна. На к7j сливал отработку с 5% джо2 и 350 м-ч, так струя была полупрозрачная, темнокоричневая. Очень удивлялся. Но там и движок чистейший и пробега в 2 раза меньше. И двиг так масла не утрахивает, как эти с ошпг.

Что не так? Окуппировали тему, про jo2 уже и слышать не хотите?). Двиг 1kr внутри грязноватый, масло с джо2 быстро темнело, слилось адски черное. Промывал промывочным перед заливкой свежего. Напомню комма 5-30 +5% jo2 заливалась в него с допуском А5 на зиму, чтоб выжило. Потом дополнительно разбавлено еще 5% jo2 до уровня 20ки 9.2 сСт. Сливалось при температуре двигателя 60 С, на 20ку было не похоже,сливалось долго. Муфта ввти все чище и чище с каждой сменой. Немного беспокоит угар на 2ой подряд смене, толи масла слабые, толи микро отверстия в мск уже того. Подумываю о раскоксовке. Еще

OP572 Еле распилил болгаркой, корпус по-моему излишне толстый, не похож на жестянку. Отработал отлично, масленка гасла быстро. Противодренажный клапан черный, на жаре +29 С эластичный, держал зимой (без морозов, минимум -9 С), горящей масленкой не напрягал. Перепускной клапан есть, пружина упругая, усилие для открытия не слабое. Фильтрующая бумага плотная, жесткая, уложена не очень ровно, но неплохо, часто. Длина примерно 150 см в полную растяжку. Приклеена намертво, оторвать не получилось, пилил. Резинка толи подразбухла от ПОЭ, вывалилась после снятия с авто и на место лезет неохот

Замена масла на пробеге 134450 (пробег 5750, примерно 240 м-ч) на зик х7 5-30 gf5 sn+. Позже долью jo2, наврно 5%. Коммы угорело 900 мл. Немало. Или тенденция, или бюджетная база. У зика база огого, сравним.

Современных бензов без ароматики не видел. Границы стоят в паспортах и именуются как "не более" (со всеми вытекающими выводами), столбец по ГОСТ. Наш ГОСТ гармонизирован с европейским, поэтому импортные бензы такие же как и наши, разве что откровенной разбодяги нет или меньше. Видел анализ 95 без оксигенатов и олефиновых с ароматикой 24%. Но возможно такой бенз не впечатлит вас динамикой.

Reins24 если догоняли до 95 олефиновыми, то плохо.

много олефиновых углеводородов. Я видел анализы 95 с ароматикой в 24%, без олефинов и оксигенатов вообще.

СИНТЭКС всегда считал что кк должен быть ниже (лучше)... Поясните пожалуйста.

IliaP. Достаточно стабильный был. Правда смотрю паспорта не каждый раз, периодически. Зима/лето соблюдали. Вот сегодня паспорт посмотрел и расстроился, в 92 пришлось им эфиры лить.... И паспорт сегодня был не РН, нефтебаза та же. Но обычно на этой заправке 92 с РН, 95 нет. Фоткаю невсегда. Сегодня не стал, темно уже и кассирша чето занервничала )) и копия такая стремная была, не рассмотреть ничего.