Хмыр

Проехал 1200 по городу, 63 м-ч,уровень на месте. Движок работает также тихо как на лук 5-40 сн, что радует. Запах у зика из канистры ооочень слабый,исчезающий. Морозов ниже -15 не было пока, поэтому по холодному пуску пока сказать нечего. Масло уже немного потемнело. Менял с промывкой 5 минуткой. В клапанной крышке чистота.

Катаюсь на gff 75-85 уже несколько дней при -15, нет теж прежних ощущений замерзшей нафиг машины, которую хрен разгонишь, тягучую, вязкую. Блин сел и погнал, рычаг легкий, переключения легкие. Зачем так долго мучался на пс тнк...

Мой на облегченке замучаешься до +50 греть, при этом до +25 греется очень быстро. Ну нравится и хорошо. Мне не очень. Не лучше заводской заливки. Заводское говорят на К2 транснефть пс 75-90, а значит если и переходить то на синь.

Ну конечно). Для вас эталон кола тад-17?))) Я уже писал, что в моем случае на тнк 75-90 при переходе от положительных температур к немного отрицательным очень заметно загущение масла в кпп. Очень. Кол может и не кол, но сейчас этого нет на другом масле.

Грею до +15 ож и поехал. Т.е летом соответственно не грею. Завожу 5-10 сек на разгон масла по системе и вперед. Ну тапку естественно не давлю пока не прогреется двиг. Недавно было -9, вот на зике чуть стало заметно что минус пошел приличный. Совсем чуть-чуть.

Все, залил зика на пробеге 51660. Посмотрим как он на угар. Предыстория. Мой 11186 вроде наелся к 30 т.км. Две заливки лук люкса с 30 по 45 пошли на ура. Угар был в районе 6 мм по щупу, примерно 300-400 мл за 7500. Радовался, недорогое, проверенное многими масло с хорошими допусками. Покупал его за 800-900 р за 4 литра. Сейчас подорожало конечно, но можно найти за 1000 р. Третья заливка напрягла. Масло подержалось 1500 км и полетело. За 6600 ушел литр. Толи движок такой, толи лукойл не стабильный. Пришлось искать замену. По опыту владения 11194 самым неугораемым слыло зик xq5-40, но тогда я

Для меня это было в -5 с тнк. Густовато. Вот сегодня было -4. Я даже не вспоминаю про кпп, садясь с утра в машину и начиная двигаться, я просто еду и вижу на бк, что -4 за бортом. Вчера бухнул на стадионе, пацан футболист, блиц турнир, целый день на стадионе. Назад везла жена. Она знала, что масло я менял в коробке недавно. Спросил - заметно? Ответ однозначный, да. Хотя, если быть откровенно честным тнк было одинаково плохим что в -5, что в -10, что в -20. Я не помню особой разницы при глубоком минусе. Помню, что переход от + к - проходил очень заметно, чего нет сейчас.

) я тнк при заливке зика при +12 сравнивал с зиком. Зик лился и капал как вода. ТНК тянулся тонкой струйкой как свежевыкачанный мед. Естественно при легких минусовых у меня коробка колом вставала. Если у вас при -34 норм то это явно не как у меня.... Если тнк так бодяжит по разному, то внимания я им больше не уделю. Лотерея, ну их. И вам на заметку полезно.

Не спорю, может стабильность качества хромает у тнк. Приближение минусов и тягучая коробка в моем случае не кажущийся факт. Сейчас езжу на зике, расход бенза средний упал на 0,5 литра на 100 км. При этом сейчас холоднее чем до смены масла. Пробеги городские в основном это, 6, 8 или 12 км за поездку. Естественно только движок успевает прогреться, не коробка.

Дык пытаются исправить люди. Я уже нет. Коробка переключается нормально, а уж шум - побочный эффект. У меня кстати 3 воет, а не вторая. Вторая включается хуже, не четко, не так легко как 3. Сегодня -4 было, на зике не чувствую изменения вязкости на рычаге кпп и в целом по характеру движения на холодной, что при +12 когда залил, что при -4. На тнк рычаг - кол при минусоввх был.

Состояние поршней плохое для такого пробега. До засирания дренажных отверстий немного оставалось.

Вой мкпп первых калин это притча во языцех, причем вой мкпп к1 поболе чем у к2. Как вас эта проблема не затронула, не знаю. С переключением уже не помню, вроде проблем не было (у меня была и к1 и к2 вместе и попеременно), помню что после к2 на к1 как на тракторе, педали жестче, рычаг кпп тяжелее и т.п.

Читал отзывы других людей по коробке К2 у многих такая же фигня. Не думаю что это неисправность, т.к. сейчас все хорошо стало. Все переключается и не жужжит

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19370-zic-g-f-top-75w90-ili-zic-g-ff-75w85/page-2 Пока очень доволен зиком, но чувствую проблема в том, что все в эти воющие коробки калин все пытаются залить погуще и побольше, от этого и проблемы. Сейчас катаю на зике, так ощущение что машина намного легче катится. Не удивлюсь если расход топлива заметно упадет. Не надо калинам густой трансмиссионки. Сегодня тоже много колесил по городу около 70 км накатал, почти уверен что и тише стало, немного, но тише. Хотя залил 2,2 как по мурзилке.

+40 в наших краях не было ни разу. +39 было в 2010. В инструкции написано, что рекомендуются масла вязкости 75-85 (75-90). Так и написано. Я не знаю что там за коробка в К2, но по ощущениям 2,5 лет эксплуатации до 15 т на заводском роснефть 75-90 и до 51 на тнк 75-90, что вязкие масла ей противопоказаны.

Вобщем два дня за рулем в городе, уже можно отписаться. Zic g-ff 75-85 порадовал. Залил как по инструкции 2,2 л, т.к жидкий зик очень, а на левой полуоси пятно жирное. Наверно от перелива тнк 75-90 появилось. Слил его аж 2,6, заливали вроде 2,4 на сто. Видимо родное плохо слили, оно густоватое было какоето, долго тянулось. Несмотря на то что зик жидкий как вода и на малый обьем заливки громче коробка не стала, даже как чуть тише по ощущениям. Ну это ладно, вой меньше всего доставал. Главное передачи стали по человечески переключаться даже на неразогретой коробке. Раньше первую с небольшого на

Для информации. Слил ТНК КР транс супер 75w-90 GL-4, с коробки Калины2 мкпп, пробежал на нем 36 тык, из них треть по трассе. Масло слилось очень темное, жидкое, однородное. При сливе струя была полупрозрачная. В тазике абсолютно не прозрачная жижа. Чуть светлее моторного отработки. Менял ровно 2 года назад заводское на 15 ткм на это ТНК. Заводское слилось чистое как слеза. Масло решил менять т.к. не устраивал вой коробки,тугой ход рвчага уже при -5 С и плохое включение первой с наката, второй после первой. После замены на ТНК (залил 2,6 л), шуму немного уменьшиломь и чуть лучше стало с замерза

Купил в Калину2 zic dff 75-85. Сейчас езжу на ТНК транс кп супер 75-90,которое залил на замену заводского на 15 тысячах. Заводское не нравилось. Слилось идеально чистое. При легком минусе -5-10С уже было тяжело переключаться. Плюс вой коробки, который характерен всем калинам. Залил ТНК 2,4 литра, т.е. больше чем надо. Вой чуть тише стал и переключение полегче немного.... проехал на тнк 35 тык и вот опять осенью замена, потому что не устраивает. При -5 рычаг переключения колом стоит, вторую воткнуть трудно без хруста, пауза при переключении с первой на вторую нереальная получается. И это при ра

Провел морозилочный тест. Моя морозилка с тремя снежинками на максимуме выжала -21 С под испарителем. Масло изрядно помутнело, но бегало замечательно по банке. Однозначно лучше лук люкса сн. Тот был заметно гуще в тех же условиях.

Прикупил Zix X9 5-40 в пластике, которое аналог XQ 5-40. Канистра конечно не то что жесть раньше. Рассматривал долго. Есть непонятные моменты в защите от подделок. В частности голограмма встроеная в буквы и вертикальную желтую полосу не голограмма вовсе....не отражает свет вообще никак... В отраженном свете видны буквы SK и бабочка, но они не пожожи на гологоаммы. Дата производства канистрв апрель 15, масла февраль 16. Чтото нереальное. Месяц назад в жести xq купил, разница в 1 день была. Термопленка на крышке, фольга с буквами под крышкой, все есть. Крышку еле-еле открыл 2 мя руками. Само мас

Чето 3 интервал на лук люксе сн расстраивает. Ранее 2 заливки угорали за 7-8 тык 500 мл эта заливка 500 мл за 4500. Чето нестабильное качество у лука видимо. Все 3 были пермские. Ухожу на Zic XQ 5w-40 или как он там Х9 теперь. Да и цены интересные кончились, лук теперь за 1 тыр поищешь, в основном 1100-1300, на луковых заправках страшно посмотреть сколько стоит. Купил Зик за 1300 еще в жести. Будем попробовать. Подделки кто видел? Ткните носом, не нахожу.

Че срач то развели? Ну не всем лукойл подходит. Помнится в фольксвагеновский BTS заливали, тоже на хх гидрики тарахтели, на оборотах затыкались, вот и думай что хочешь. Друган в 21126 залил, радуется, гидрики молчат, также как и на мобиле нолике.

Лук, очевидно, непричем. У меня на нем меньше всего жрет. А причина нестабильность сборки ваза, плохая обкатка, неподходчщие масла (А1/А5), интервалы по 15, или все по отдельности или все вместе, в разных пропорциях.

Андрей, а на других маслах как дело обстоит? Вот у меня у друга на матизе 0.8 Е4 этот лук походу угорает страшно, до этого масло с которым купили не уходило тысячи 2 пока не поменяли его. Лук горит, реально 1,5 литра долили за 4 тык. Это вторая замена, первая на 6 тык заменена, угар присутствовал примерно такойже. Машина не дымит ни капли ни на холодную, ни на горячую. В выхлопной сухая сажа, не маслянная, не пачкается даже. Странно почему горит, но будем пробовать другое масло. По движу есть проблемы конечно (богатит смесь, наверно дад виноват)

Снови такой жор был?