Хмыр

Еще ниче, трассы 40% спасло. А я между дилерскими 15 менял сам. Аккурат, 7-8 и получалось по моточасам.

Ну да, форум по дрыглу пуст. Проблема маслянный фильтр в мороз давит масло на землю. И все). Некоторые даже без масла ездили)

Макс лайф?

Кроша,можно попробовать масла типа зик х9 5-40 оно с топовыми допусками для жирных масел (229.5) и почти с3. Щелочное не низкое, база крутой чистый кряк. Не дорогое, у нас 1300 за 4 литра. Для автобанов с отжигом думаю самое то. Зим в польше суровых скорее всего нет

Я по заморозке особо не агитирую никого, лук морозил давно, видео не писал, сравнить могу только по памяти. Зимнюю прокрутку посмотрим еще. Но попомер не обманешь))) в городе машина стала тугая прям. Лишь бы по угару отличилось в лучшую сторону, а то меня литр на 6 т.км пугает

Поморозил сие масло. Показалось густовато оно при -22 С и помутнело изрядно. Лукошко синь 5-40 побыстрее вроде было. На БК замерла цифра 9,3 л/100 км в городе. Цифра обычная на большинстве 5-40 попробованных мной, но посде валвика 10-40 прям резкий скачок), погода вроде ровная держалась, холодней не стало.

У нас дизельный дешевле немного

Моточасов было 165, немного совсем.

Круто после с3 такой жир лить. Да и трудно представить чем на автобане можно засрать двиг. По пробкам да. Ну разве что масло лак кидало на горячую, но это не отмыть

Залил этот макслайф на пробеге 64020 км на зиму, просле макслайфа 10-40 п/с. Проехал пока немного, но раскрутка попомером сразу заметно тяжелее стала), прям ощутимо, этот макслайф сороковка с запасом). 10-40 по вязкости близка к 30 по анализам и это явно так. 5-40 когда заливал при комнатной температуре заметно гуще. Зимы У нас мягкие, хочется найти масло с минимальным угаром. Проблем с утечками нет, а вот двиг с нови масло потихоньку потребляет.

В обшем итоге сгорел 1 литр за ровно 6 т км, из которых 2,5 было трассы. Вывод для себя делаю такой, все-таки синтетика более стабильна и живуча, это не маркетинг, угар на синтетике у меня все же получался поменьше. Полусинька хороша, недорога, но минусы есть. Моточасы забыл подсчитать, но не более 200.

В связи с осенним похолоданием средний расход топлива в городе поднялся до 8,8-8,9. Результат тоже отличный, т.к. при такой температуре ранее уже не в лезал в 9 литров, примерно 9,1-9,2 л/100 км было. Масло понравилось, на лето самое оно. 5 литровая канистра у нас стоит 1535 р. Хватает на 2 машины.По угару примерно также как и раньше на хороших синтетиках, ни меньше ни больше.

По поводу эмульсии и пузырьков мне кажется это ошибка. Если бы это было действительно эмульсия, то загоралась бы другая лампочка - давления масла. Воздух сжимается, маслянный насос не создал бы достаточого давления. Мне кажется это просто глюк датчика уровня и все, с трагической повторяемостью на МЛ.

Вторая машина проехала 3 т км по трассе, сожрав при этом всего 250 мл, четверть уровня. Результат офигительный, после 500 мл на каждую тыщу в городе... Наблюдаю дальше, не удивлюсь если в городе опять будет 500 мл на тысячу, это скорее всего говорит о естественном износе поршневой, на трассе двиг прогрет и зазоры минимальны, в городе не успевая прогреться нормально, ест изза увеличенных зазоров. Если это подтвердится, то раскоксовка не поможет. Собираюсь попробовать давно на ней. Расход бенза по трассе на ней был не плох, 5,1-5,3 л/100 км, заводской расход 4,5-5, где как пишут, для пробега 150

Чудеса с расходом топлива. Опустился средний в городе до 8,2 л/100 км. Даже периодически падал до 8,1. Трудно поверить, но факт, видимо модификатор трения молибден работает. За прежние 60 т км лучший результат был 8,5-8,6 на мобил1 0-40, тоже летом, только жарким. На остальных луках, шеллах и зиках результат был 8,8-9,0. Такая экономия мне нравится, шутка ли, масло отобьет свою стоимость за 7,5 т км))). По трассе тоже показалось, что проехал экономней, 6,3 л/100 км, раньше это было 6,7 минимум, а если топить, то однозначно выше. Режим езды тотже, работа-дом, сбросывал бк после трассы. По уга

Сегодня рапилил свой бу Sct 342, проехал на нем ровно 31000. Был у родителей, купил отцу такой же на черри тигго фл. Пока его не поставили ему, поэтому я решил распилить свой, чтоб посмотреть , что за лажу отцу купил). Фоток не будет, тк смарт мой почил в бозе месяц назад, а новый еще где-то на территории китая,,, Интерес был и технический и академический, понять что за заправка на которой 90% случаев заправляюсь. Заправкой доволен 100%. Может песок и есть в сетке грубой очистки, но внутри фильтра тонкой очистки не было ничего видимого глазом. Ни взвеси, ни пыли, ни комочков, ничего. Абсолют

Проехал в итоге 2200 км, ушло наверно 1-2 мм, пока на свое место встать не получилось во дворе), чтоб точно посмотреть. Масло больше не потемнело, как после первой частив 1000 км. В общем итоге на масле проехал 3300 и всего 76 м-ч. Что значит трассы много.

Проехал за один присест 1000 км за 13 часов по трассе, масло вроде не ушло, но потемнело сильно, сразу в глаза бросилось. До этого на масле проехал 1000 км, масло потемнело немного совсем. Через неделю еще тысячу махну назад, тогда и уровень поточней проверю на своем месте.

Я бы точно масло с gf5 на банке не купил себе в ваз). Хотя.... 10-40 с gf5 подразумевает hths >3,5 если не ошибаюсь

Проехал тысячу на своей, ушло 2 мм или примерно 100 мл, вроде немного, но настораживает, раньше уровень на свежем масле стоял до 1,5-2 т. км., потом начинал понемногу падать с ускорением по мере старения масла. Может казалось?). Второй масложорик проехал тоже ровно тысячу, уровень упал примерно с 3/4 от минимума до 1/4. Сколько же это,,,,примерно грамм 500. Вобщем у меня антирекорд, а тут результат обычный. Будем посматреть дальше. Средний расход устаканился на уровне 8,6 л/100 км, а это результат из лучших. Столько же было на мобиле1 0-40 летом же, а это значит, масло по экономичности

Да что-то финансовый кризис и проблемы. Сейчас не до этого мне.

Средний расход в городе установился на уровне 8,7-8,8 л/100 км, что есть норма. Больше расход не стал, может чуть меньше. Раньше на зике вроде 9 было. Наездил 300 км по городу. Движок работает тихо, раскручивается чуть приятней, чем до замены. Залил пол уровня, т.к. 5л на 2 машины брал.

емнип, 20 это по сути только ильсак 4 и 5, которые только для спец применения в двигателях спроектировнных для низковязких масел с низкой hths. Точная подгонка деталей, задерживающий масло хон и тп. Зазоры увеличиваются, хон в деталях уходит - надо покупать новую машину). Или переходитьна более вязкое масло. Иначе лавинообразный износ. Может для япов 150 не пробег, конечно, но мне кажется это было давно... Я советов не даю, малоопыта, но уж если 40 ку лить, то хотябы недалекую от 30. У этого зика так и есть впринципе, может тишина и есть подтверждение правильности вашего хода. Я сторонник пр

Видел, есть в доступе. Нет анализов и опять синтетика (гидрокрекинг). Только было именно желание попробовать осознанно что то кроме синек. Может и в правду авто ваз не предназначен для синтетики, как многие продаваны в автомагах твердят. Может резина сохнет и т.п. Я в это слабо верю, двиг сухой, нигде не сочится. Что голову ломать, факторов много, не для любителей оценивать научно. Пробую - замечаю, делаю выводы. В клуб любителей минералки пока не вступаю))). Еще фактор, котрый я оцениваю - наличие допусков, конечно подходящих. Вот лук полусинь 5-40 тоже с молибденом и т.п., но допусков нет,

Круто так то с 20-и на 40-ку. Ну и 20 ка крутовато, для такого пробега конечно.